从电视上看到的比赛到现在两轮世界中的基本角色。 米莱娜·科纳 她一开始是一名车迷，但当 MotoGP 比赛来到离她家不远的德国时，她的生活发生了变化。 使她成为她工作的所有团队中的基本人物的第一步。 凭借专业精神和恰到好处的“冷酷”，有时会变成“Rotty”，这是动画片“海蒂”中专横的管家Rottermeier的缩影。 但绝不以消极的方式。 “即使是车手也欣赏并理解成长需要什么” 科尔纳指出。 他现在是 Fantic 的支点，有很多项目要开发。 在 EICMA 之际，我们有机会了解他的故事，这是我们的采访。 你的故事从哪里开始？ 基本上来自一个与赛车无关的家庭。 我的父亲，我的叔叔和我的兄弟只能骑摩托车上路，我的祖母在 50 年代和 60 年代曾经骑过边车。 在我小的时候，我父亲开始告诉我看比赛并告诉他谁赢了，因为他没有时间。 然后我开始关注它们，因为我喜欢它们，直到 98 年他们推出了 MotoGP 德国大奖赛：Sachsenring 距离我家…

有人称他为“沙漠之狮”，有人称他为“传奇”，有人称他为“不锈”，但没有一个词可以表达佛朗哥·皮科的伟大。 来自维琴察的车手曾经是所有达喀尔球迷的偶像。 他的功绩超越了体育成就。 他从 1985 年开始参加“Great Raid”，在他 67 岁生日前夕，他正在为他的第 29 届达喀尔做准备。 Franco Picco 向我们讲述了他的故事。 Franco Picco，让我们从它的起点说起。 怎么开始的？ “我是一名越野车手，我赢得了意大利冠军，我参加了国际大奖赛和各种国际比赛。 我是一名雅马哈意大利车手，他们告诉我，我在坚硬的地形上很强壮，但在北欧的沙地上却太差了。 在意大利，我没有机会在沙滩上训练，他们在 1985 年把我送到了巴黎-达喀尔，只是为了参加越野摩托车比赛。 没有人认为交叉骑手可以在沙漠中快速行驶，而是我登上了领奖台。 在那一刻，我的越野生涯结束了。 雅马哈告诉我，他给了我自行车，但不是越野摩托车，而是巴黎-达喀尔的特定自行车。 我离开了十字架，成为了一名突袭专家”。 你心中的达喀尔是哪一个？ “很难选择。 如果我只看排名，自然会说我在 1988…