波尔多金奖

这不仅仅是体育上的成功，更是一次重生，一次对命运的胜利，一次激情和力量的展示。 Team 33 Louit April Moto 获得 Superstock 世界冠军的背后隐藏着三个关于运动和生活的美丽故事。 在介绍了凯文·卡利亚和克里斯蒂安·加马里诺之后，我们以西蒙娜·萨尔塔雷利作为结束语。 他的故事充满了非凡的情感强度。 2022 年 10 月 10 日，来自马尔凯地区的车手在本赛季最后一场国家杯比赛中在伊莫拉赛道发生严重事故。 医疗通报称，六块椎骨骨折，肩膀脱臼，脾脏受伤。 他已经37岁了，对自己的未来有很多疑问。 但他从未放弃。 出院后，他立即开始康复，重返比赛，今天他已站在世界之巅。 西蒙娜·萨尔塔雷利 (Simone Saltarelli) 向科塞迪莫托讲述了他的感受。 西蒙娜·萨尔塔雷利（Simone Saltarelli）从伊莫拉事故到现在：重生 “我还能回到以前的样子吗？” 事故发生后，我多次问自己这个问题，但后来我没有问问号，而是加上了一个漂亮的感叹号 “是的，我会回来的！” 这就是我的力量。 我想回到赛车场并且跑得更快。 这一刺激措施起到了决定性作用 我被拦住的三/四个月。 我绝对想再次具有竞争力。 幸运的是，这个赛季开局不错，三月份我就意识到我可以再次快速前进。 事情的开始是出乎意料的。 我在第一场 CIV 比赛中登上了领奖台，这给了我很大的鼓舞。 当然，那天的赛道情况特殊，发生过几次撞车事故，但这对我来说仍然是一个重要的信号。 38年了，却没有听到他们的声音 38 岁时受伤与 25 岁时受伤不同，这是不可否认的。 但我仍然感觉自己很年轻，充满了二十岁年轻人的渴望、激情和热情。 受伤后，周围的人提醒我，我已经38岁了，我必须休息，考虑康复之类的事情。 不可避免地要暂时不去想：是的，确实如此，那些年，我还不到20岁。但我做到了。 2023年我在速度方面还欠缺一些东西。 “我还能像以前一样吗？” 尽管我赢得了世界杯，但我仍然心存疑虑。 我从胃里取出了一块巨大的砖块，但一小块仍然在那里，我希望在伊莫拉的 CIV 完全消除它。 […]

第一滴眼泪，最甜蜜，最强烈：从眼睛和心里流淌的泪水。 克里斯蒂安·加马里诺拥有经济学学位，是一位理性、冷酷的飞行员。 他很少表露自己的感受。 围场里的每个人都这样称呼伽马，他是一个有礼貌、友好、友善的人，总是很乐意与他聊天。 但他是一个有分寸的人。 然而，在Bol d’Or的领奖台上，他完全融化了。 Team 33 Louit April Moto 的胜利对他和其他意大利人来说都有很多意义。 对于凯文·卡利亚（Kevin Calia）来说，这是他一生中最重要的一年，他的儿子（请阅读故事）出生了，而对于西蒙·萨尔塔雷利（Simone Saltarelli）来说，他在严重受伤后出生了，正如他将告诉我们的那样。 即使对于克里斯蒂安·加马里诺来说，这也是独一无二的。 这是他的故事。 克里斯蒂安·加马里诺是谁 我无法用一个词来定义自己。 我当然是一名车手，但我也在世界超级运动大奖赛项目团队中与年轻人一起工作，我是驾驶课程的教练，去年我毕业了。 我相信我是少数具有学术资格的世界冠军之一。 我天性很冷，当我在比赛的时候我不会放开自己，也不会让自己的情绪表露出来。 但在Bol d’Or，情况有所不同。 比赛很艰难，然后我完成了最后一段比赛，所以我到达时非常疲惫，但当我到达并看到这么多快乐的人时，这是令人难以置信的。 疲劳会放大情绪。 第一滴眼泪 我想我成年后从来没有哭过，我不这么认为。 然而，我并没有在讲台上退缩。 这很美丽，我很高兴与我的队友、我的家人、我的女朋友、我的朋友分享这些情感。 它们是留在内心的时刻。 比赛结束后我在领奖台上喝了香槟，然后我真的被击倒了。这是一个非常紧张的时期，我还没来得及庆祝，因为然后我不得不再次前往阿拉贡。 团队内的团队 在 Bol d’Or，我和我的工作人员组织得很好。 我觉得 Team 33 Louit April Moto 中有我自己的团队。 我的父亲和我的一个朋友担任我的助手，负责烘干我的头盔和套装。 我妈妈在露营车里准备食物。 我的女朋友负责管理社交媒体、电话并拍摄我将在 YouTube 频道上发布的所有视频片段。 在这段时间里，我总是在旅行，我没有时间去做这件事，但几周后我将发布一个非常好的视频，我已经可以这么说了。 现在是国家奖杯 10 月 7 日至 […]

耐力的座右铭是“永不说永不”。 直到方格旗，但有人可能会说直到技术检查。 第86届Bol d’Or，FIM EWC 2023世界耐力锦标赛的压轴战，充分重申了这一论点。 在比赛的最后 25 分钟和赛后技术检查中，三支不同的获胜队伍轮流参加 FIM 耐力世界杯，这是 Superstock 级别的世界杯。 展会结束时，由 Team 33 Louit April Moto Kawasaki 率领的 Christian Gamarino、Kevin Calia 和 Simone Saltarelli 赢得了这一享有盛誉的奖杯。 耐力的扭曲 我们来收拾一下吧。 直到距离 Bol d’Or 24 小时比赛结束还有 25 分钟时，Endurance Superstock World Cup 的获胜者才对光荣的 National Motos Honda 车队、比赛领先者的名字做出了回应，直到突然出现技术问题，无可挑剔的种族。 随着 CBR 1000RR-R #55 被迫减速，我们的 Gamarino、Calia 和 Saltarelli 获得了赛段胜利，他们又成为 Ninja […]

尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 容光焕发。 35 岁时，他继 2017 年赢得冠军后第二次获得世界耐力赛冠军。与他一起驾驶雅马哈 Yart 的还有德国人马文·弗里茨 (Marvin Fritz) 和捷克人卡雷尔·哈尼卡 (Karel Hanika)（比赛报道）。 冠军并不容易，但尼科洛证实了自己是一位非常优秀的职业球员和熟练的战略家。 Bol d’Or 是一项由六支仍在争夺的球队决出的挑战，这是一个新奇的事情。 尼科洛在雨天驾驶光头胎的第一站表现得非常神奇，并在当晚占据了领先位置。 当一切似乎完成时，漏水让人们担心最坏的情况发生。 距离终点线还有 7 个小时，这是这位伟大车手职业生涯中最长的时间，他过去也是 Superstock 1000 冠军、杜卡迪测试员以及 MotoGP 和 Superbike 车手。 尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 向 Corsedimoto 讲述了第二次获得世界冠军的消息。 在湿滑路面上的表现 Bol d’Or 的开局并不顺利。 我们也在寻找杆位以获取积分，但最终我们取得了第四名：这当然不是我们想要的。 刚开始时，赛道很潮湿。 与技术人员交谈时，我选择大胆使用光头胎：这是一场赌博，但我想这么做。 我以为跑几圈后它就会干了。 当我们取下发车台上的轮胎加热器时，我看到其他人都配备了雨胎，我对自己说“我是不是有点太乐观了？”。 然而，这个选择得到了回报。 过了一会儿，每个人都得回去换轮胎，而我继续推动并设法获得优势。 前 12 小时 上半场我们拼尽全力，因为三十秒内我们有四个人。 比赛非常接近，我们真的付出了一切。 然后当本田 FCC […]

Bol d’Or 比赛即将拉开帷幕，FIM EWC 世界耐力世界锦标赛最后一轮定于 9 月 16 日至 17 日在勒卡斯特雷举行。 事实上，目前与 Dynavolt Intact GP 车队一起参加 MotoE 世界锦标赛的兰迪·克鲁梅纳赫 (Randy Krummenacher) 将出现在穿越阿尔卑斯山的伟大摩托车经典赛中，他受雄心勃勃的 Tati Team Beringer Racing 的邀请。 兰迪·克鲁梅纳彻的第一个实际 24 小时 事实上，这将是2019年世界超级运动冠军在漫长的追逐之后第一次参加24小时比赛。 正是在 2019 年，他在勒芒 24 小时耐力赛中为 YART Yamaha 担任“替补”角色，而去年，在与 Wojcik 车队达成协议后，事实上他因缺席和陪伴而没有参加任何一轮比赛与 CIV 超级摩托车一起。 塔蒂团队竞技 NEL FIM EWC 在 FIM EWC 的这场首次比赛中，兰迪·克鲁梅纳赫 (Randy Krummenacher) 将捍卫塔蒂车队 (Tati Team) […]