斯特凡诺·贝东

团队经理和那个人。 Stefano Bedon 是 MotoGP 围场的杰出经理之一。 他是一位出色的专业人士，拥有丰富的经验和人性。 上个月庆祝了 Fantic Racing 在 Moto2 比赛中取得的首个历史性胜利，塞莱斯蒂诺·维蒂 (Celestino Vietti) 在米萨诺 (Misano) 比赛中取得杆位。 Stefano Bedon 很高兴，但也对 Irta 首席执行官兼创始人 Mike Trimby 的突然去世感到感动。 斯特凡诺·贝登向科塞迪莫托讲述了他的感受。 她的话。 迈克·特林比 (Mike Trimby) 夺得维埃蒂 (Vietti) 在 Misano 的杆位 它也是一个重要的杆子，因为当我们在米萨诺时，它的价值是三倍。 在一个特殊的时刻，一位朋友去世了，我们将这根杆子献给他，我们希望继续这样直到今年年底，塞莱斯蒂诺仍然给我们带来很大的满足。 迈克·特林比（Mike Trimby）是一位推荐人，他为我们提供建议，帮助我们理解事物，安排我们的工作。 我们与他保持着持续的关系。 它不仅为我们提供了关于围场运作的有用信息，还为我们提供了关于车队之间关系的有用信息。 外界对他知之甚少，但他确实是我们所有人的参考点：从操作上的平庸到对组织团队有用的秘密。 他是一个不仅懂得很多，而且懂得更多的人。 他在这个世界上出生和长大，我们都非常尊重他。 除此之外，不仅是他，他的妻子也是这个体系的两大支柱。 她负责处理所有认证后勤工作并通过围场，这是一项出色的工作，显然做得很精确。 例如，如果没有他们的存在，我不敢去印度。 从后勤层面来看，这是一个极其复杂的事件，但他们两个可以作为参考。 想想没有他们，谁知道呢。 我们看。 第一次的胜利永远不会被忘记 这是非常感人的。 我们也许期望胜利首先到来，但这很特别，因为我们在奥地利获得了胜利，几乎是我们的主场比赛。 该公司来自威尼托，所以我们得到了所有赞助商和团队工作人员的欢呼。 […]

Stefano Bedon 是 MotoGP 围场中最著名的名字之一。 他拥有超过 20 年的经验：最初担任通信经理，然后担任团队经理。 Fantic 依靠他成立了自己的赛车队，并让这个品牌闻名于世。 这家威尼斯摩托车制造商将世界锦标赛视为提高自身知名度和推广其产品的推动力。 真正的目标是增加摩托车的国际销量，从而在意大利创造新的就业机会。 该公司总部位于威尼斯省的圣玛丽亚迪萨拉，但在 Motori Minarelli 拥有并制造摩托车和发动机。 目前拥有六百多名员工。 “Fantic 是一个历史悠久的品牌，但目前的公司还很年轻—— Stefano Bedon 向 Corsedimoto 解释 – 实际上出生于 2015 年。从那一刻起，增长呈指数级增长，沟通也必须适应。 Fantic 已将 Moto2 级别确定为让该品牌享誉全球的最有效工具。 从这个角度来看，接管VR46的技术架构，并与Tavullia建立合作关系，是一个成功之举。 从前一天到下一天，每个人都知道 Fantic 品牌。 如果没有这次行动，想要引起其他四大洲的注意，恐怕需要更长的时间。” 让我们从不舒服的问题开始。 然而，Moto2 并不是真正的 Fantic，而是拥有 Kalex 车架和 Triumph 引擎。 为什么作为制造商，您没有考虑过制造自己的摩托车？ “我们必须实事求是和真诚：这个班已经存在了 10 多年，从那时起在场的框架制造商进行了快速而不断的发展。 在这样竞争激烈的联赛中，并不是说你进来就赢了。 MV 和 KTM 都没有成功，它已经开始获胜，因为它一直在使用 Kalex […]