2022 年的 MotoGP 赛季似乎并没有在杜卡迪的好明星的带领下开始。 由 Gigi Dall'Igna 带领的工程师们在季前赛期间将新的高度装置带到了马来西亚和印度尼西亚，前降低装置旨在在出弯时降低自行车的重心以提高加速度。 该设备可以通过减少 Desmosedici GP22 的电子设备干预来保证更快的行驶速度，但竞争对手的制造商已联手从 2023 年起在 MSMA 中禁止使用它。 反对杜卡迪和 FRHD Pramac 团队的 Johann Zarco 负责执行降低装置项目，最后将其归档。 在卡塔尔的第一个周末，Borgo Panigale 的队员们不得不对这一打击进行新陈代谢，以便在移动时能够保留前部的开孔系统和后部的开孔系统。 非常相似的事情发生在小翼时代，当时本田出于安全原因带头禁止空气动力翼。 杜卡迪随后通过空气动力学整流罩规避了这一决定，该整流罩在其他制造商中树立了标准。 本田的技术总监 Takeo…