塞缪尔·卡瓦列里

意大利超级摩托车锦标赛车手最后的放松时光。 CIV 将于 9 月 2 日至 3 日在穆杰罗举行本赛季倒数第二轮比赛。 萨缪尔·卡瓦列里 (Samuele Cavalieri) 是最受期待的球员之一，但本赛季在国家层面的表现并不走运。 他本应该成为争夺冠军头衔的车手之一，但他在意大利积分榜上排名第八。 然而，来自艾米利亚的车手在旭日的土地上感到高兴，与 Ruka Wada 和 Masahiro Shinjo 一起在铃鹿 Stock 上骑着 Tatara 车队的 Aprilia RSV4 登上领奖台（请阅读此处）。 “铃鹿站的领奖台给我在过去两场 CIV 比赛中带来了巨大的动力 – Samuele Cavalieri 告诉 Corsedimoto – 在穆杰罗 我希望能够收集到成绩，这是唯一缺少的东西，因为我认为我在排位赛中表现出了出色的成绩。 但由于一些错误、一些不幸的事件和各种巧合，比赛并没有像我们希望的那样进行。 现在我们带着坚强的意识去穆杰罗。 我对 Nuova M2 团队和自行车感到非常舒服。 面对下一场 CIV 比赛，我会想着享受乐趣、骑行并尽我所能，而不是执着于结果。 我感觉很健康，车队一切进展顺利：他们很棒，自行车也很棒，所以有所有正确的要素来做好。 最后一轮比赛将在伊莫拉举行，这是我的主场，也是我最喜欢的赛道，这次约会将具有真正特殊的味道”。 铃木心中。 “这是一次难忘的经历。 我们进入了股票类别，从测试中我们已经看到我们本可以成为主角，但想法和行动之间有很多距离，特别是在这么长的比赛中。 登上领奖台总是很美好，但在铃鹿它有一种特殊的味道，因为这是我一直希望参加的一场独特的比赛。 距离比赛结束还有半个小时我们获得了第二名，然后我们获得了第三名，但这很好。 […]

Samuele Cavalieri 凭借 Aprilia Nuova M2 拥有成为 CIV 超级摩托车第一人的一切条件。 他拥有自行车、天赋、经验和一支顶级团队。 相反，经过两轮比赛后，他甚至没有进入锦标赛的前十名。 想想在米萨诺，他以 1 分 35 秒 320 的成绩获得了杆位，这一时间与 Dunlop 和 Motec ECU 一起创造了一定的价值。 然而，由于天气原因，萨穆埃莱·卡瓦列里 (Samuele Cavalieri) 未能完成比赛，目前落后米歇尔·皮罗 62 分。 Samuele Cavalieri，你感觉如何？ “好紧张！ 我和团队都很有竞争力。 在冬季测试中，我们做得很好，但在前两轮中，我们收集的很少或什么也没有。 排名绝对不能反映潜力”。 你怎么解释呢？ “我承认，恶劣的天气和我的一些失误有点不走运。 除此之外，我很抱歉在 Misano 的第二场比赛中，我无意中让 Alessandro Delbianco 卷入了我的撞车事故。 撞车总是很糟糕，但当您伤害另一个骑手时，伤害会更大。 我连忙道歉并后悔。 无论如何，我相信我们会重回巅峰，包括德尔比安科和我。” 冠军是否受到损害，或者您认为您仍然可以为意大利冠军而战？ “显然现在一切都变得更加复杂了。 Michele Pirro 是一位非常强大的车手，众所周知。 他和 Lorenzo Zanetti 都非常稳定，很少犯错误。 […]

塞缪尔·卡瓦列里 (Samuele Cavalieri) 度过了一个痛苦的周末，这是他第一次参加在茂木举办的全日本超级摩托车赛。 来自 Emilia 的车手骑乘 TATARA Team Aprilia RSV4 1100 Factory，在排位赛中取得了他的荣誉，他在一开始的 25 名车手中第 12 次完成了排位赛。 然而，在第 1 场比赛中，他因自行车问题而退赛，而在第 2 场比赛中，他因奇怪的摔倒而退赛。 “不幸的是，我们运气不好。 – 来自 Motegi 的 Samuele Cavalieri 说– 不幸的是，在第 1 场比赛中，引擎在第三圈发生故障。 另一方面，在第 2 场比赛中，在瞄准圈开始时，我遇到了维修区限制的问题，该限制以异常方式进入，所以我身后的一名车手全力相撞：我也为他感到非常抱歉坠毁。 现在他们正在调查，因为也许他对我造成了一些伤害。 比赛开始了, 在第二个角落，我几乎飞走了。 查看数据，我没有做任何奇怪或异常的事情，我们无法解释. 现在让我们试着了解追尾事故是否给 Aprilia 带来了问题。 厄运接二连三。 我很抱歉，因为做好一切的先决条件”。 现在 Samuele Cavalieri 正在返回意大利，本月底，意大利超级摩托车锦标赛的第一轮比赛等待着他的是 Nuova Emme Due 车队的 Aprilia。 遗憾的是，塞缪尔特别想充分利用在旭日之地的这段经历，而且他拥有所有资格来征服一个好的位置。 […]

一次既迷人又困难的冒险。 Samuele Cavalieri 正试图采取措施，在全日本公路锦标赛上骑乘 Tatara 车队的 Aprilia。 来自艾米利亚的车手与车队相处得很好，气氛很神奇，但也有很多陷阱。 在 Motegi 的两天测试中，天气对他没有帮助，但也有其他问题。 “不幸的是，在这两天的测试中，由于天气恶劣，我们只能骑得很少 – 告诉 Samuele Cavalieri 到 Corsedimoto – 在星期五的第一场比赛中，赛道是零散的，而在 第二个是干：这是我们唯一的好回合。 今天星期六，下了一整天的雨，浪费了一天的时间。 了解赛道和一切都很重要。 与我习惯的比赛相比，这里完全不同。 除了我们有 Stock 和其他超级摩托车这一事实外，我们还有不同的轮胎，因为没有单一轮胎，普利司通有其官方车手。 普利司通自己说，工厂轮胎和我们的轮胎之间最多可以有 2 秒的时间，所以很难。 无论如何我们都在这里，我们必须尽力而为，为胜利而战将很困难，但我们正在全力以赴。 下周天气应该会很好，所以我们必须继续开发符合此规定的自行车。 与此同时，我正在跟上训练，希望普利司通能给我们一个轮胎，让我们尽可能地接近工厂车手：目前这是最大的限制”。 多么童话般的马可·西蒙切利！ “58”插图故事也在亚马逊图书上销售

Samuele Cavalieri 在日本受到了明星般的欢迎。 Aprilia Japan 很高兴有一位意大利车手与 Tatara 车队一起参加全日本公路锦标赛的外卡比赛。 他的出现引起了极大的兴趣。 Samuele 在 2020 年成为意大利超级摩托车副冠军，仅次于 Aprilia MotoGP 测试员 Lorenzo Savadori，这件事尤其受到日本人的赞赏。 奇怪的是，有多少意大利人将日本视为摩托车的故乡，而日本人则认为意大利在摩托车和骑手方面绝对卓越。 “我在东京度过了最初的几天，它真的很美 – Samuele Cavalieri 告诉 Corsedimoto – 现在我在 Motegi，在赛道上。 一切都很好。 还没有试过这辆自行车，但一切看起来都很好。 v周五和周六我们拍摄. 唯一不好的是目前的天气不是最好的。 这些测试将帮助我理解这辆基本上像意大利人的自行车，唯一的问题是我有 APX ECU 和普利司通轮胎，我在理解它时遇到了一些问题。 此外，规则与意大利超级摩托车锦标赛完全不同，因为在这里其他车队可以像超级摩托车世界锦标赛一样使用完整的 Superbike 自行车，但我们必须使用 Stock 版本比赛，所以我们必须了解在哪里我们与其他自行车进行了比较。 我们为此进行了两天的测试，我迫不及待地想走上正轨。 我希望天气好，即使预报说要下几个小时的雨。 再一次，我要非常感谢 Aprilia 给我这个难得的机会。” 多么童话般的马可·西蒙切利！ “58”插图故事也在亚马逊图书上销售 Aprilia日本社交照片

前往日本的塞缪尔·卡瓦列里 (Samuele Cavalieri) 的新国际冒险之旅。 来自艾米利亚的车手将参加 4 月 1 日至 2 日在茂木赛道举行的全日本公路锦标赛第一轮比赛。 下周他将参加季前赛测试。 “这件事已经讨论了一段时间，但出于迷信我什么也没说 – Samuele Cavalieri 告诉 Corsedimoto – 直到最近几个小时才得到确认。 我有足够的时间来敲定细节，明天（星期五）我将前往日本。 我使用 Aprilia 和 Bridgestone 轮胎比赛：鉴于我们在意大利超级摩托车锦标赛中使用 Dunlops，这有点未知。 我真的很高兴有这个机会，我等不及了”。 因此，Samuele Cavalieri 在与 NuovaM2 团队的冬季测试中最近在西班牙的 Alcarras 创造了赛道记录（阅读此处）。 全日本公路锦标赛的水平显然很高，但对Samuele来说是一个很大的挑战。 骑着意大利摩托车的意大利车手，在已经成为日本摩托车传奇的赛道上。 茂木种族不应该是唯一的种族。 当然，Samuele 的目标是在意大利超级摩托车锦标赛中取得成功，但国际比赛具有独特的魅力，日本的比赛更是如此。 社会照片Samuele Cavalieri 多么童话般的马可·西蒙切利！ “58”插图故事也在亚马逊图书上销售