塞尔吉奥佩雷斯

巴库的街道赛道是伏击红牛的理想地形。 法拉利在排位赛中大放异彩，将查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 推上了领奖台，但在阿塞拜疆首都的地狱般快速的雪橇上跑了 51 圈，再次成为魔术师阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 设计的 RB19 赛车的猎场。 通常的平衡被一个了不起的塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）颠覆了，他是一位飞翔的墨西哥人，他在家庭中的紧张直接对抗中成功击败了两届世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）。 “Checo”是此类赛道上的自然之怒：这是街道赛道上的第五次胜利。 维斯塔潘一直尝试到最后，但这一次没有机会击败他的队友，就像周六的短跑比赛一样。 法拉利在成长，但这还不够 一开始，查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）捍卫了最佳位置，但时间很短。 即使在下压力很小的赛道上，红牛队也利用了纽维设计的新技巧保证的超高速，这保证了 DRS 的巨大优势。 首先是 Verstappen，然后是 Perez 扑向 Red，咬了一口。 对于荷兰人来说，这似乎又是神奇的一天，但由于德弗里斯的事故，安全车在第 15 圈出现，改变了局面。 Max 在中和之前被召回，然后奖励跳到领先位置的 Perez。 当敌对行动重新燃起时，维斯塔潘从第三位重新开始追逐。 他超过了勒克莱尔，但此时佩雷斯拥有 2-3 秒的领先优势，这一优势仍然不可逾越。 “那也没关系” 哲学化的马克斯。 艰难的法拉利 查尔斯·勒克莱尔无法跟上红牛队的步伐，但顽强地捍卫了自己的位置，抵御了费尔南多·阿隆索的侵略性尝试，阿斯顿·马丁证实了自己是本赛季 F1 的伟大现实。 排在第五位的另一位法拉利车手卡洛斯·塞恩斯也成功驯服了刘易斯·汉密尔顿，后者尝试到最后，但没有找到决定性的起点。 这位六届世界冠军受到了最初安全车的最严重处罚，但他的复出很棒。 在家族的对抗中，梅赛德斯·汉密尔顿在很大程度上战胜了从第六排起步的乔治·拉塞尔。 然而，英国人夺得了 GP 的最快圈速，并在最后安装了软胎。 最终积分榜 GP 阿塞拜疆 1 塞尔吉奥佩雷斯红牛 […]

法拉利决定在沙特阿拉伯大奖赛的第一次练习赛后更换两辆车的 ICE（吸热式发动机）（详情请见此处）引起了惊讶和困惑。 我们刚刚进入F1世界锦标赛23轮比赛的第二轮，整个赛季只允许三个单位参赛。 引入额外的动力装置将导致对起跑线的惩罚，这是根据引入的组件类型确定的。 我们提醒您，在顶级单座汽车上，动力装置由许多细节组成。 有内燃机（ICE）、MGU-H（燃气涡轮发动机）MGU-K（电动机）、Kers、控制单元和电池。 法拉利已经表明这是一个“审慎”的决定。 但在查尔斯·勒克莱尔在巴林大奖赛前期退赛后，显然意大利车厂的质疑声重重。 甚至红牛也改变了棋子 但即使在 Red Bull 资源上，也并非一切顺利。 拥有马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的 F1 世界冠军车队在巴林以一二开局取得了不错的开局，差距非常大，对包括法拉利在内的所有对手都不利。 但是在日历上最快的街道赛道（平均每圈 250 公里/小时！）举行的吉达大奖赛前夕，Sergio Perez 的 RB19 更换了一些动力装置部件。 国际汽联新闻稿称，英奥车队更换了电池、控制单元和变速箱。 前两部分已经达到赛季限制。 考虑到还有 22 名 GP 离开，很明显墨西哥人也可以假设有几个让分先发。 这些作品仍然会很好 显然，与法拉利吸热发动机的情况一样，更换的部件以后可能无法使用。 从 Sergio Perez 的 RB19 上拆下的控制单元、电池和变速箱已经被送到米尔顿凯恩斯 (GB) 的赛车部门进行更深入的检查。 “我如何设计我的梦想”魔术师 Adrian Newey 的传记在亚马逊上可用 照片：红牛车队