国家奖杯

考虑到 2022 年的比赛，这是本赛季三场比赛中的第三场胜利，也是连续第六场胜利。罗伯托·法里内利可能是近一年来唯一保持不败的意大利车手。 他的上一次失利，如果你能这样定义的话，可以追溯到 2022 年 7 月，当时他在米萨诺获得第二名。 国家奖杯 600 的水平总是更高，但罗伯托·法里内利继续对黑旗赛车队的川崎制定法律。 “在瓦莱伦加，我们非常强大 – Roberto Farinelli 告诉 Corsedimoto – 自周五以来，我们与车队进行了大量测试，技术负责人和悬架装配工一起带来了很多新东西。 我们旅行了这么多，试图积累数据进行分析。 在排位赛中，我们从 CIV 杆位上落后十分之四的好时机中获益，而且我们与 Dunlop 一起比赛，所以情况有点不同。 也许我们本可以做得更好，但我们为周日的胜利奠定了基础. 我很满意。 我真的很想在 Vallelunga 取得好成绩，因为这是中途点，我在这里一直很坚强“。 今年你的主要对手是 Micheal Canducci，他是一位在 World Supersport 中广泛参加过比赛的车手。 “比赛非常激烈 但我知道对手会很强大。 Micheal Canducci 经验丰富，速度也很快。 这让我很难过，但其他人也很快。 Marcheluzzo 在所有环节都表现出色，而 Vocino 在练习中速度很快。 但我的团队做得非常出色 我们在三场比赛中赢得了第三场胜利。 我衷心感谢整个团队，感谢所有支持我并使这一切成为可能的人。 现在我们有一个多月的假期，这让我很费力，因为我刚度过一段非常紧迫的时期。 然后我们将在 7 月底返回米萨诺的赛道”。 照片博诺拉机构

摩托车 3 万欧元起，摩托车 13 万欧元起。 让我明确一点，国家奖杯的规定是公开的，所以你可以，一切都是允许和合法的。 然而，自行车、车队、锦标赛中的现实以及参加比赛的车手之间存在着巨大的差异，其中有专业人士、新兴年轻人、退伍军人甚至许多业余爱好者。 只要在国家围场里走一走，专业建筑和帐篷之间的区别、卡车和货车之间的区别就会立即引起人们的注意。 然而，有钱还不够，重要的是要知道如何花钱，最重要的是要有合适的车手：他们往往会有所作为。 在国家奖杯上，真的应有尽有。 Gabriele Ruiu驾驶的BMW是超级摩托车世界锦标赛的摩托车。 它是在 2021 年底购买使用的。没有官方数据，但它的价值应该在 120/13 万欧元左右，甚至更多。 这是一辆真正的超级摩托车，即使是外行也能看到。 本周末，Ruiu 骑着在米萨诺使用的自行车在加泰罗尼亚比赛。 然后是 Yamaha GYRT Pro，这是一款特别产品，将在未来几个月内以限量系列的形式发售。 雅马哈暂未公布发售价格考虑到顶级元器件，可想而知售价会很高。 然后是 BMW Pistards。 标准自行车的价格约为 30,000 欧元。 然后，该团队通过安装 Alpha Racing 改装制动系统、悬架、电子设备、排气装置和脚踏板、半把手等各种细节。 这个数字大约翻了一番。 贾尼尼使用的摩托车价值约6万欧元。 一些宝马车队可能更经济，但价格应该不会变化太大。 Aprilia RSV4 1100s在National上的表现非常出色，购买的车型是Stock2 APX Race 2022，因此天生就带有赛车ECU。 基本型号的价格为 27,900 千欧元加上增值税，必须添加各种附加功能：不是电子设备，而是排气装置和各种组件。 国家奖杯中的 Aprilias 价格约为 45/50 千欧元。 它或多或少与 Ducati V4-R […]

First a nice challenge on the simulator then the awards and presentation of the 2023 National Trophy. 锦标赛证实了它真正的、友好的、类似奖杯的特性，正如它应该的那样。 这就是第一个带有 Moto Trainer 模拟器的虚拟国家奖杯的诞生方式。 许多飞行员参加了。 在这些人中，Alex Del Bianco、Christian Gamarino、Roberto Farinelli、Jarno Ioverno……然而，最终，即使在模拟器上，这也是 2022 年的两位伟大主角 Gabriele Giannini 和 Simone Saltarelli 之间的战斗。唯一不同的是，这次挑战非常开放，事实上，西蒙娜即将获胜“至少我们玩到了最后—— Marches 的飞行员笑着说 – 实际上我们没有参加最后一场比赛。 我从未尝试过，这是一件好事”. 加布里埃尔也被逗乐了，他从冷静的开始，然后在最后阶段击败了他的对手 “我也在模拟器上确认了自己，开心！”. 虚拟国家奖杯 在模拟器上的比赛结束后，官方颁发了 2022 年冠军奖和最快圈速超过 35 圈的奖项。Black Flag Motorsport 车队在 600 米比赛中脱颖而出，系列赛冠军 […]

克里斯蒂安·加马里诺医生。 2022 年始于 3 月份毕业于商业经济学专业的热那亚车手的个人成功。 在这个赛季中，他在国家杯中赢得了两场比赛，并以第四名的成绩获得冠军，并在 Team 33 Louit Moto 的耐力世界锦标赛中表现出了高水平。 “2022 年的预算肯定是积极的—— 克里斯蒂安·加马里诺说 – 我驾驶 MC7 Corse Aprilia 1100 Apx 参加了国家奖杯，我是唯一赢得两场比赛的车手。 由于巧合，我不得不跳过米萨诺的任命，但我为冠军而战，直到最后。 也许如果伊莫拉的比赛没有被取消，我本可以赢得冠军，但它被取消是正确的，因为有三个红旗，我们无法继续前进。” 你在 EWC 中缺少运气吗？ “在耐力赛中，我们一直都超快，但很不走运。 在勒芒，经过 20 小时的比赛，我们获得了第一名，但不幸的是，凯文·卡利亚 (Kevin Calia) 撞车了。 无论如何，即使没有结果，这也是一个积极的赛季。” 但你在赛道之外取得的最大成功。 “2022 年 3 月，我毕业于工商管理专业。 从科学高中毕业后，出于兴趣和一时兴起，我报名参加了工程学，但后来我参加了超级运动世界锦标赛，所以我放弃了。 我在中断五年后重新开始学习，并在三年内毕业。 这是一种极大的满足感”。 商业经济学学位是否也对您的试点活动有帮助？ “我相信今天拥有学位非常重要。 它在我的日常生活中很有用，首先是因为它是一种个人致富，然后在与赞助商交谈时，经济学和法律领域的知识总是有用的。” 2023年你会做什么？ “明年我很可能会驾驶 MC7 Corse 的 Aprilia 1100 Apx 再次参加国家奖杯。 […]

考虑到其他系列已经收到的许多请求，已经宣布了下一个国家奖杯的好消息。 事实上，注册日期已经提前：最早在 11 月 28 日星期一，优先购买权将开放给参加今年锦标赛的参赛者。 因此，车手可以在 2023 年至 12 月 15 日之前获得一席之地。在此日期之后，注册也将正式开放给那些从未参加过国家杯的人。 继锦标赛发起人斯波莱托摩托车俱乐部先前在 EICMA 上确认的公告之后：1000 级的倍耐力单胎和 600 级的邓禄普单胎。Virus Power 将成为下一届全国锦标赛的冠名赞助商奖杯，购买服装有特别折扣，还有特殊排名和 Virus Power 骑手的奖金。 “我们被请求淹没了” Moto Club Spoleto 总裁 Daniele Cesaretti 评论道。 “近年来参加意大利杯比赛的车手现在想提升级别，在我们的冠军赛中一试身手。” 可以从 www.nationaltrophy.it 网站下载相应的表格。 有兴趣的各方将因此确认他们的优先购买权，实际注册将在稍后进行。 照片：国家奖杯

言语比跌倒更伤人。 Riccardo Russo 一直被认为是一位出色的车手，但已经产生了难以控制的顽固偏见。 事实上，Riccardo Russo 从来没有做错任何事：他们不记得任何特别的不当行为或明目张胆的场景。 今年，他以三个领奖台在国家杯中获得第三名，仅次于加布里埃尔·詹尼尼和西蒙娜·萨尔塔雷利。 他一直在争夺冠军头衔，但目前仍在寻找 2023 年的自行车。 让我们退后一步。 Riccardo Russo 三十年前出生在卡塞塔省的马达洛尼。 “小时候我经常踢足球—— 里卡多·鲁索说 – 当我 10 岁和 11 岁时，我在 Casaluce minimoto 赛道上接触了摩托车。 我参加了欧洲和意大利的比赛，然后我参加了 125SP 并获得了第三名。 我也参加了 125GP 比赛，但我更适合 4 冲程，所以我选择了 Stock 600。首先我参加了 Trasimeno 车队的比赛，然后在 2012 年我加入了 Talenti Azzurri 参加了意大利车队的比赛。” 你在完整的发射台吗？ “我是普切蒂的欧洲 600 股副冠军，然后我在超级运动世界锦标赛中也很出色，在那些年里，凯南·索福格鲁和萨姆·劳斯的水平非常高。 在 WSSP 的三年里，我做得很好。 2014年我还参加了Moto2世界锦标赛的一些比赛。 然后我和帕塔车队一起参加了 Stock 1000 比赛，但后来我受伤了，不得不在外面呆了一年，进行康复。 […]

Simone Saltarelli 又笑了。 事实上，即使在最后一场国家杯比赛发生严重事故后的最黑暗的日子里，他也从未完全失去笑容。 球迷和其他车手的喜爱让他的康复变得不那么困难了。 在医院突袭亚历山德罗·德尔比安科（Alessandro Delbianco）和球迷们的留言之间，他的士气一直很高。 现在他在塞尼加利亚的家中，无论如何，这已经是另外一回事了。 “我已经回来三天了，在精神上这是另一个世界—— Simone Saltarelli 告诉 Corsedimoto – 至少我和孩子们和家人在一起。 相反，我移动太多，因为我的脚有十到十五分钟的自主权：之后我的背部疼痛加剧”。 您是否已经在接受康复治疗？ “我开始肩部治疗。 我正在努力恢复机动性。 10 月 31 日，我们将进行 X 光检查以重新评估情况，希望肩部没有损伤。 他们已被排除在 Tac 之外，但通过进行更有针对性的检查，我们将看到会发生什么”。 即将到来的约会？ “我希望去Eicma。 我不想跳过，因为我可能会遇到给我写了这么多信息的人。 我发誓我没想到会如此亲密。 直到现在，他们还在给我写信问我过得怎么样。 我要感谢那些在医院的两周里与我如此亲近的人。 我会尽一切努力去那里，我希望我的后背能支撑我”。 你已经在正确的道路上。 “这很长，但恢复的愿望就在那里，并且更渴望重新骑上自行车。 我希望像以前一样强壮和快速”。 2023年的前景？ “已经是为明年做计划的时候了。 在车队中，我已经准备好参加世界耐力锦标赛和意大利队，但目前杆位的健康状况良好，然后一切都来了。” 照片 Facebook Simone Saltarelli73

七场比赛中有五场胜利和两个第二名。 Roberto Farinelli 统治了 National Trophy 600。虽然在 1000 级别的冠军非常平衡，Gabriele Giannini 和 Simone Saltarelli 战斗到最后，但在 600 中有绝对的领先者。 Roberto Farinelli 以 54 分战胜 Nicolò Castellini，以 76 分战胜 Marco Marcheluzzo。 National Trophy 600 的获胜者是 30 岁，来自费拉拉省的科马基奥。 Roberto Farinelli，你是如何涉足摩托车运动的？ “我在距离 Pomposa 赛道仅一箭之遥的地方长大，位于艾米利亚和罗马涅之间的中间地带。 我从祖父那里继承了对发动机的热情。 当我还是个孩子的时候，我曾经和我的父亲和叔叔一起在 Pomposa 骑一辆迷你自行车，他们正在为我准备 motina。 我们都是一家人，玩得很开心。 然后我参加了艾普瑞利亚青年大奖赛的选拔，并在 2007 年赢得了那个冠军”。 从那以后你就没有停下来吗？ “我继续参加 Stock 600 比赛，但从 2011 年到 2017 […]