本田继承铃木车队的一部分，在MotoGP世界锦标赛上重新振作起来。 Alex Rins、Joan Mir、Ken Kawauchi、Toshifumi Fukae。 很多事情都围绕着 HRC 委托他提供技术指导的工程师 Ken，在过去七年中，他将 GSX-RR 改造成能够赢得比赛和世界冠军的摩托车。 Repsol Honda 团队的新主管以其在传递信息和车手反馈方面充当车库和工厂之间的纽带的能力以及对底盘构造的丰富知识而闻名。 铃木的Suppo e Kawauchi 前金翼车队领队、2022年铃木车队经理利维奥·苏波在上届世锦赛期间亲身测试了川内的能力。 “每次练习和每场比赛后，所有车队技术人员都必须向他发送报告 - 他告诉 Motogp.com -。 他主持了所有的技术会议，所以 Ken 非常擅长收集信息并将其反馈给公司“。 对于近年来发现自己难以以与欧洲制造商相同的速度开发 MotoGP 原型的日本品牌而言，这并非易事。…

在 MotoGP 季前赛测试开始前不到一个月，我们将不会再在雪邦赛道上看到铃木车队的身影。 在上赛季 Livio Suppo 担任车队经理后，车队从 6 人增加到 5 人。 皮埃蒙特主教练在休假几年后决定重返围场，发挥关键作用，这是一次嘲讽。 但在他签约几个月后，滨松之家就泄露了他即将告别的消息。 大多数技术人员、机械师和员工将分散在其他 MotoGP 车队中，其中一些人无法找到出路。 本田的镜子和冲洗单独 在与本田进行了数周的紧张谈判后，琼·米尔和亚历克斯·林斯率先签下了一份新合同。 RC213V 继续保持其历史魅力，尽管它在结果方面经历了困难时刻：Joan 将与 Marc Marquez 一起加入工厂团队，Alex 不得不同意转会到卫星团队，但有正式待遇。 但是，铃木内部有很多工人需要重新找工作。 这不是一项容易的事业，Livio Suppo 完全致力于这项事业，就像一位真正的船长，从不放弃他的船。 知道在瓦伦西亚之后一切都会消失在回忆的相册中，结束…

铃木 Ecstar 车队进入倒计时，这将是 MotoGP 在高层决定退役前的最后三场比赛。 从明年开始，Top Class 锦标赛将只统计四家制造商，并在起跑线上减少两辆自行车（从 24 辆到 22 辆）。 不会有像 Livio Suppo 这样深度的管理人物，他在告别本田四年后重返围场。 对于皮埃蒙特人来说，这是一次近乎嘲讽的回归，他在 11 月的瓦伦西亚比赛后被迫重返个人职业项目。 他也值得称赞，因为他实现了在泰国大奖赛之际将达尼洛·佩鲁奇带回世界锦标赛的浪漫梦想。 Suppo和铃木永恒的记忆 带领车队进入这个MotoGP赛季实属不易，或许没有人能以如此高尚而有尊严的方式做到。 团队经理立即着手为他的手下寻找工作机会。 Frankie Carchedi 和 Manu Cazeaux 分别与 Di…

在 MotoGP 围场久违之后，Livio Suppo 接受了铃木的提议，担任车队经理。 即便是像皮埃蒙特这样经验丰富的主帅，也绝对不会想到滨松家会做出这样的决定。 现在，他渴望再次留在这种环境中，也许是与一个与试图进入世界锦标赛顶层的年轻车手有关的项目。 Livio Suppo 和未来的项目 鉴于数十年的经验，Livio Suppo 无疑是一位可能会吸引许多人的经理。 "我也纳闷。 在我离开这个环境四年后，我意识到我喜欢它，我很好，这是我的世界......发生了什么事，我们有一些非常漂亮的想法，所以为什么不找一些司机呢？我手的需要 - 铃木车队经理说-。 如果我找到一个可以相信的司机，我不会介意的。 如果我能帮助 Mattia Pasini 再创一年，我会非常高兴 （笑话，编辑）. 我很尊重他，也许就这样开始吧……“。 以 MotoGP 为目标的骑手的基本特征是什么？ "人才是车手绝对不能错过的第一件事。 这些年来，我明白第二个有用的元素是智力，性格，这会产生疯狂的变化。 我们见过才华横溢的车手，他们的职业生涯低于他们的潜力，因为他们可能缺乏做出正确选择的智慧。…