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MotoGP:Takaaki Nakagami 与 LCR Honda 也将于 2024 年参赛

毫无疑问,另一件作品也恰到好处。 Takaaki Nakagami 也将留在 LCR Honda 参加下一个 MotoGP 赛季,他是未来新加入的 Johann Zarco 的队友。 合同的续约或延期只是缺乏官方地位,在印度大奖赛前一周达成。 这是一个充满疑虑的阶段,尤其是由于许多签证仍然缺失...... Nakagami 像 Marquez 和 Mir:新本田被拒绝 Nakagami-LCR,更新 最后我们来说说一位最了解RC-V的车手。 本田已经有一段时间不再担任重要职位了,实际上可以说,它的车手更多的是“赛道试车手”,希望重拾昔日的光彩。 不过,米萨诺的测试并没有带来预期的乐观情绪,我们将看看瓦伦西亚测试是否会有任何消息。 不过,中上贵明也证实了这个原因:他一直和本田一起参加MotoGP比赛,所以他对此非常了解,而他的续约也是为了在发展方面拥有这个强项。 声明 “我很高兴能够再依靠中上一年” 车队领队卢西奥·切奇内洛说道。 “他是一位速度很快的骑手,可以取得优异的成绩,也是使用这辆自行车最有经验的骑手之一。 我们将竭尽全力,为我们渴望的职位而奋斗。” 不过,中上贵明对于这次续约也很满意。…
MotoGP, test Misano: Nakagami deluso dalla nuova Honda

MotoGP、Nakagami 像 Marquez 和 Mir:新本田被拒绝

在周一的测试中,人们非常想看看新款本田 RC213V 的实际情况并了解车手的意见。 它还不是 2024 年自行车的最终版本,但重要的是要了解未来是否至少采取了正确的道路。 听Marc Marquez、Joan Mir 和Takaaki Nakagami 的说法,似乎所做的工作还不足以扭转局面。 MotoGP、Misano 测试:Nakagami“失败”了新款 RC213V 最终,中上只能确认雷普索尔本田官方团队的同事此前所说的话:“我们尝试了很多事情。 这辆自行车看起来很不同,但就性能而言,我期望更好。 当我骑上它时,我感觉到了不同的感觉,骑行位置也不同,但后握把与旧自行车相似。 弱点是边缘握力,控制困难,旋转过多。 这些是新自行车的第一印象。 我没有失望,但没有任何大的积极惊喜。 时代还没有到来,同样的问题还有很多需要改进的地方”。 LCR车队车手重申,与现在的RC213V相比,存在差异,但问题仍然存在:“自行车上的位置截然不同,第一印象很奇怪。 但后来适应了,也没有什么负面的感觉,只是表演缺失了。 我没有把握。 在 Misano,抓地力很强,我们的表现在测试中没有变化”。 塔卡和马尔克斯的情况 2024 年…
Takaaki Nakagami Honda MotoGP

MotoGP,Nakagami谈本田危机:“这一切都始于2022年”

本田近年来在RC213V的开发上无疑走错了方向。 而且,尽管做出了努力来纠正这种情况,但负面结果是有目共睹的。 日本自行车也被证明是危险的,骑手发生的许多碰撞和受伤事件就证明了这一点。 唯一没有缺席比赛的是LCR车队的Takaaki Nakagami。 MotoGP、Nakagami分析本田的问题 这位日本车手自2018年以来一直参加MotoGP,并且一直驾驶Lucio Cecchinello车队的本田赛车。 当《Speedweek》同事询问时,他试图分析复杂的情况:“从 2022 年开始,我们开始陷入困境,并将其拖到了 2023 年。2021 年的自行车非常好,我在某些比赛中确实很有竞争力,而第二年,概念发生了彻底改变”。 Nakagami 解释了 2022 年与往年相比发生的变化:“自从我到达以来,每个赛季的总体概念都保持不变,只是引擎的特性发生了变化。 底盘和前后感觉保持不变。 2022 年的自行车在各个层面上都有所不同。 车架、几何形状、前部感觉、后部抓地力……我们失去了本田 DNA,所以我必须改变我的骑行风格, 我四年前学到的”。 HRC必须重新找到正确的道路 Taka 承认,他基本上必须在 2022 年重新学习如何骑自行车:“是的,它是如此不同,我必须重新学习。 突然一切都变了。…
Takaaki Nakagami Honda MotoGP

MotoGP,Nakagami谈本田危机:“这一切都始于2022年”

本田近年来在RC213V的开发上无疑走错了方向。 而且,尽管做出了努力来纠正这种情况,但负面结果是有目共睹的。 日本自行车也被证明是危险的,骑手发生的许多碰撞和受伤事件就证明了这一点。 唯一没有缺席比赛的是LCR车队的Takaaki Nakagami。 MotoGP、Nakagami分析本田的问题 这位日本车手自2018年以来一直参加MotoGP,并且一直驾驶Lucio Cecchinello车队的本田赛车。 当《Speedweek》同事询问时,他试图分析复杂的情况:“从 2022 年开始,我们开始陷入困境,并将其拖到了 2023 年。2021 年的自行车非常好,我在某些比赛中确实很有竞争力,而第二年,概念发生了彻底改变”。 Nakagami 解释了 2022 年与往年相比发生的变化:“自从我到达以来,每个赛季的总体概念都保持不变,只是引擎的特性发生了变化。 底盘和前后感觉保持不变。 2022 年的自行车在各个层面上都有所不同。 车架、几何形状、前部感觉、后部抓地力……我们失去了本田 DNA,所以我必须改变我的骑行风格, 我四年前学到的”。 HRC必须重新找到正确的道路 Taka 承认,他基本上必须在 2022 年重新学习如何骑自行车:“是的,它是如此不同,我必须重新学习。 突然一切都变了。…