レミー・ガードナー

MotoGP、パコ・サンチェスがすべてを明らかに：「ガードナーはKTMによると服装が悪い」

パコサンチェスは確かに 2022 年の MotoGP シーズンで最も話題になったライダーマネージャーです. 彼はマヨルカチャンピオンのジョアンミールをホンダでポルエスパルガロの代わりに配置し、レミーガードナーの「出口戦略」を見つけるために、長くて骨の折れる交渉に直面しなければなりませんでした. 、新人オーストラリア人は、トップクラスでのチャンピオンシップに満たず、2021年のMoto2タイトルを獲得した後、KTMプロジェクトから離れたままになりました. ジョアン・ミールとホンダとの交渉オーストリアの会社の経営陣は、ガードナーにとって低すぎる給与を屋上から主張し、宣言したパコ・サンチェスによる特定の公式声明を十分に受け入れていません. 同様に複雑なのは、ジョアン・ミールをゴールデン・ウィングの下に置くための交渉です。」ホンダとの交渉は長かった ―DAZNのインタビューで語る―。鈴木が世界選手権からの離脱を発表したとき、私は彼らと交渉を始めました。 Joan の優先事項は、彼らと 2 年間の契約を結ぶことでした。最初はうまくいきましたが、いくつかの詳細が原因で遅くなりました。ようやく閉店できましたが、詳細はお伝えできません」。スズキのライダーにとって、MotoGP シーズンは良いものではありませんでした。週末とヘレスでの IRTA テストの後、日本のメーカーの世界選手権への別れのニュースが数時間で野火のように広まりました。 15レースで8回リタイアしたものの、レッドブルリンクで足首の怪我が治ったことで状況はさらに複雑になり、ミサノのステージをスキップして、アラゴンで予選を通過する前に棄権することを余儀なくされました。 2023 年、彼にはさらに難しい挑戦が待っています。それは、非常に複雑な時期を迎えている…

レミー・ガードナーはKTMの問題に苦しんでいます：「アラゴンは私をまっすぐに破壊しました」

「中上貴晶を避けるためにブレーキをかけることができたのは幸運だった」レミーガードナーの最初の言葉は、アラゴン GP のスタート時のスリルを明確に説明しています。マルク・マルケスと接触した後、軌道上で転倒した LCR ライダーの後ろには多くの人がいたが、幸いなことに日本人ドライバーにそれ以上ヒットすることはなかった。ガードナーは後にポイントのすぐ外でフィニッシュしましたが、全体として、彼は週末をかなりポジティブに考えています。スーパーバイクの前のMotoGPで彼にとって最後の1人ですが、彼は気を散らされたくありません. 未来が決まった今、Tech3で最高の形で締めくくることが重要です。これまでのところ、彼は 15 GP で 9 ポイントを獲得しており、カタルーニャでの 11 位が今シーズン最高の成績です。ガードナー、フトゥーロスーパーバイク実際、最近、レミー・ガードナーが世界選手権に参加しなくなるというニュースが流れています。オーストラリアのライダー自身がKTMの決定を説明してすでにそれを言っていましたが、彼の新しいチームからの公式発表が続きました. 実は彼は、BMWに移籍したギャレット・ガーロフに代わって、GYTR GRTヤマハチームでレースをすることになります。そして、彼の新しいチームメイトはドミニク・エガーターであると噂されており、スーパースポーツでの結果の後、最終的に昇格しました...現Moto2ワールドチャンピオンにとって非常に困難なシーズンの終わりに根本的な変化があり、KTMが徒歩で言及したため、環境に注意してください。公式発表がアラゴンでのGPの直前に到着するまで、彼は次のようにコメントしました。「私の未来は決まっている。でもまずはTech3でシーズンを最高の形で締めくくりたい」「ストレートが私を壊した」…

ヤマハは回転数を上げ、レミー・ガードナーはイタリアの GRT でスーパーバイクに乗ります

Toprak Razgtaliglu 現象だけでは十分ではありませんでした。ヤマハ 2023 は、別の世界チャンピオンも期待しています。 24 歳のレミーガードナーは、KTM と MotoGP からわずか 1 年で結果を出し惜しみし、フロントドアからスーパーバイクの世界に足を踏み入れました。実際、彼は GRT チームのヤマハ YZF-R1 を運転します。このフォーメーションは紙の上ではサテライトですが、実際には音叉のヨーロッパ支社からの完全な技術的 (および戦略的…) サポートを享受しています。多点アタッチメントウェインの息子で、1987 年にホンダで 500 cc の世界チャンピオンとなったレミーガドナーは、ロリスバズと組むボノボの BMW に向かう予定のアメリカ人のギャレット…

複雑なライダーの新たな挑戦、スーパーバイクに向けたレミー・ガードナー

彼はMoto2チャンピオンとしてMotoGPに登場しましたが、レミー・ガードナー世界選手権には程遠い。結果的に非常に厳しい1年だったのはそういう意味では役に立たなかったが、現在のKTM Tech3ライダーはそれほど扱いやすい性格ではないとも言われている。現在はスーパーバイクに焦点を当てており、GRT が管理する 3 番目の公式ライダーとしてヤマハヨーロッパと合意しています。ただし、現時点では、イタリアのチームは合意を確認していません。とりわけ、数日前のヤマハヨーロッパは、GRT と GMT94 (スーパーバイク '23 に参加するフランスのチーム) の 3 つの空いているボックスが、既にヤマハにコミットしているライダーによって占有されることをほのめかしていました。これらの中には、ジェイク・ガニア、タラン・マッケンジー、ブラッドリー・レイ、ロレンツォ・バルダサリ、ドミニク・エガーターが含まれます。しかし、明らかにレミー・ガードナーはより強いと考えられており、戦略の劇的な変化を引き起こすほどです. ガードナー、困難な年の後の虹彩彼の 2021 年の栄光の前に、オーストラリア人ドライバーはいくつかの重大な怪我のおかげで、困難な年を経験しました。体重の姓は彼が道を歩むのを助けませんでしたが、2019年に最初のMoto2表彰台で何かが変わり始めました. 翌年、彼はさらに 3…