ペドロサの日々

KTM は、MotoGP プロジェクトに必要な移植片を配置して、さらに一歩前進します。 ファビアーノ・ステルラッキーニ、フランチェスコ・グイドッティ、アルベルト・ギリブオラ、ジャック・ミラー、そしてポル・エスパルガロの復帰後、マッティゴフェンのトップマネジメントは新しいテストドライバーについて考えています。 2019 年以来、彼はダニ・ペドロサによってホンダで得られた長い経験を利用してきました。ペドロサはすぐにシャシー レベルやそれ以降について非常に有益なフィードバックを提供してくれました。 しかし、彼の 37 歳は、短期的な代替手段を見つけるよう促し、2 番目のテスターであるミカ・カリオ (40 歳) は、現在、副次的な役割に追いやられています。 オーストリアのメーカーにとって簡単な仕事ではありませんが、RC16 の開発に取り組み続けるためには必要なことです。 KTMはMotoGPのテストライダーを募集しています 来年からダニ・ペドロサはダズンのテレビコメンテーターにもなり、すぐに彼のヘルメットを永久に掛けることができます. 3 年以上にわたり、彼はフィンランドのカリオとテスト ドライバーの役割を共有してきました。彼はワイルドカードを 1 回しかプレイしていません。テスターとしての彼の役割は、空気力学とホールショット デバイスの経験を意味します。 公式ライダーに有益な貢献をするのは難しいですが、彼の能力に代わるものを見つけるのも同じくらい難しいです. KTMでは、特にミカ・カリオに関して、彼らのテストライダーのペアが再スタイリングを必要とし始めていることを認識しています. Pierer Mobility AG のマネージング ディレクターである Hubert Trunkenpolz は、本日、「優れたテスターを見つけるのは容易ではない同時にプレミアクラスの元ライダーでもあります。 年齢も高くない上に… ペドロサとカリオの代わりにフォルガーとブラドル しかし、マティゴフェンに本拠を置くメーカーは、テストチームを更新するために迅速に介入することを考えています. 「カリオの代わりに若いテスト パイロットを見つける必要があります。 ペドロサとカリオには優れたテストライダーがいますが、彼らは何年にもわたって乗り続けています「Trunkenpolz は Speedweek.com に認めました。 このため、ヘレスでの最後のプライベート テストで、彼は 29 歳のジョナス フォルガーに RC16 のテストを依頼し、ドイツ人ライダーとのコラボレーションの可能性を評価しました。 彼の同胞であるステファン・ブラドルも照準を合わせており、ホンダに6年間勤務しているが、彼にメーカーを変えるよう説得するのは難しいだろう. 彼の契約は 2023 年末に満了し、KTM は彼を味方につけるためにあらゆることをしようとします。 […]

ダニ・ペドロサは、KTM の基準点であり続けています。 RC16 の 4 シーズンのテストライダーである彼は、オーストリアのメーカーが MotoGP クラスで進歩するのを助けましたが、次のステップに進むのはライダーとエンジニア次第です。 バイラー兄弟は、過去 2 年間にファビアーノ ステルラッキーニ、フランチェスコ グイドッティ、クリスチャン ププリン、アルベルト ジリブオラを迎え入れ、マネージャーとエンジニアのスタッフに必要な変更を加えました。 ジャック ミラーの登場とポル エスパルガロの復帰により、マティゴフェン ブランドへの期待が高まります。 KTMのジャック・ミラー ジャック ミラーは 2022 シーズンを最終順位 5 位で終えました。 KTM は、MotoGP クラスのベテランと 4 回の GP 優勝者を獲得しました。 そして何よりも、ドゥカティ プラマックとファクトリー チームで 5 年間の経験を持つライダーであり、2022 年の新しいチャンピオン、ペッコ バニャイアと並んでいます。このオーストラリア人は、チームとエンジニアに有用な情報と経験をもたらすことができるため、KTM にとって明らかな資産です。 . 「ジャックは参照ビルダーから来ています。 これは、ドゥカティのバイクと KTM のバイクの違いの問題だけでなく、決定的な戦略でもあるため、私たちにとって大きな付加価値です。 特にウィークポイントである予選へのアプローチやレースへのアプローチ。 ジャックの経験は私たちに大いに役立ちます」。 ドゥカティはMotoGPで優れている 2018年に引退したダニ・ペドロサは、2021年にレッドブル・リンクのホームサーキットでワイルドカードとしてMotoGPの週末に1回だけ参加しました。 オーストリアのボックス内で、彼は「特別なオブザーバー」の役割を果たし、予選で RC16 とそのライダーのアキレス腱を示します。 「Ducati ライダーは、新しいソフト […]

ダニ ペドロサは、MotoGP チャンピオンシップの最後のレースでバレンシアを欠場します。 彼は KTM のワイルドカードを拒否しましたが、11 月と 12 月にヘレス デ ラ フロンテーラで RC16 2023 に乗る予定です。 週末にかけて、彼はランボルギーニ スーパー トロフェオ カー レースに参加し、おそらくペッコ バニャイアがワールド チャンピオンとして戴冠するのを目撃することはありません。 11 月 8 日火曜日、彼は Irta テストの特別オブザーバーとしてチェステに飛び、オーストリアのプロトタイプの進化について有益なアドバイスをします。 2023 年、Mattighofen 社は野心的な視野を持ち、トップに立つための決定的な一歩を踏み出したいと考えています。 MotoGPでの勝利に向けたペッコとドゥカティ 短期間でドゥカティ GP22 との差を埋めるのは難しいだろうが、KTM はフランチェスコ・グイドッティ、ファビアーノ・スターラッキーニ、アルベルト・ギリブオラ、ジャック・ミラーなど、ボルゴ・パニガーレから「購入」することをよく考えている。 ダニ・ペドロサは、MotoGP 世界選手権でのペッコ・バニャイアの功績に驚かない一方で、2021 年末には、彼は次のシーズンの大本命であることが示されました。 そして最終的に、彼は予想通りのスタートを切り、エラーやクラッシュに見舞われました。 ランキングのギャップを91ポイント（現在+23）縮め、夏休み前にアッセンで勝利の行進が行われ、シルバーストーンでの再開後に取り返しのつかないものになり、すでに記録の匂いがした4連勝でした。 ペドロサ、クアルタラロの大失敗について語る ファビオ・クアルタラロはこのMotoGPタイトルを失うことに全力を注いだ…」クアルタラロにサポートがあったかどうか、ヤマハで何が起こったのかはわかりません」、ダニ・ペドロサが「La Gazzetta dello Sport」に説明しました。 “しかし、外から見ると、ドゥカティはプッシュし、チームとしてもうまく機能し、すべてのライダーの結果からそれを見ることができます. 一方、M1で結果を出すことができたのはファビオだけでした…そして、ドライバーがバニャイアと同じくらい多くのポイントを獲得し始めると、これはあなたに心理的に影響を与えます“。 バレンシア GP では、フランスのチャンピオンが勝つだけでは十分ではありません。彼は、ペッコ バニャイアが 15 位またはポイント ゾーンの外でフィニッシュすることを期待する必要があります。 […]