ビルドベース鈴木

スズキのオートバイレースからの離脱は、ブリティッシュスーパーバイクにも及ぶ。 読者にとって目新しいことではありませんが、昨年の 10 月 13 日に、BSB のビッグ S の家にはもはや未来はないと予想していました。 浜松からの直接のサポートがなく、GSX-R 1000 のスペアパーツ (およびバイク自体) の発見による重大な問題が発生したため、スチュアートとスティーブ ヒッケンのホーク レーシング チームは 2023 年の計画を再検討する必要がありました。 、不用意に捕まることなく。 英国のスーパーバイクからスズキに別れを告げる もちろん、ホークレーシングはスズキとレースをすることはありません。 クリス ウォーカー、ジョン レイノルズ (2004 年チャンピオン)、加賀山由紀夫、シェーン バーン、カル クラッチロー、トム サイクス、ジョン ホプキンス、ジョシュ ブルックスなど、ブリティッシュ スーパーバイクの歴史に記憶に残るページを刻んできたブランドです。 日本からの直接の介入がなくなったことで、ホークは2023年に向けて新たな道を歩み、2017年から続いていたコラボレーションに終止符を打ち、シルヴァン・ギュントーリ、ブラッドリー・レイ、リチャード・クーパー、カイル・ライド、ジノ・レイの数々の勝利を生み出しました。 ホークレーシングがルーツに戻る スチュアート（父）とスティーブ（息子）ヒッケンのチームは、2022年夏にスズキモータースポーツからの離脱が発表される前に、浜松と英国支社との有望なプロジェクトを計画していた. Buildbase Suzuki の記章の下で、そのリファレンス チームは、BSB 自体だけでなく、British Superstock 1000 やロード レースにも関与するスポーツ カスタマーの GSX-R を同時に準備しています。 実際、計画はつぼみで難破しました。 ホンダに乗り換えます したがって、ホークレーシングはチームに戻ります」クライアント」 他の多くの人と同じように、何年にもわたってカワサキ、BMW、スズキのトップチームを代表してきました. 2月15日に、彼が今シーズンからリンクする新しいメーカーが発表され、ホンダへの移籍に傾いているように見えるケースのすべての噂があります. NESBITT E […]

ブリティッシュスーパーバイクに関わる6つのメーカーのうち、スズキは今年、これまでに少なくとも1回の勝利を確保していない唯一のメーカーです。 Gino Rea と Buildbase Suzuki チームによる最後の 2 つの声明から 12 か月が経過しましたが、海峡を越えて、浜松の家は歴史の記憶に残るページを書きました。 「現代の」BSB (1996 年以降) では、ジョン・レイノルズが 2004 年にチャンピオンになり、クリス・ウォーカー、加賀山由紀夫、シェーン・バーン、トム・サイクス、カル・クラッチロー、ジョシュ・ブルックス、ジョン・ホプキンスといった優れたライダーが GSX でレースをし、勝利を収めました。 -R. 2023年から、これは当てはまりません。 土壇場での考えがなければ、スズキはブリティッシュスーパーバイクも去る運命にある。 英国のスーパーバイクにおけるスズキのバランスの未来 何年もの間、BSB でのスズキの活動は、Crescent (2012 年から World Superbike に移行するまで) と TAS (2015 年から BMW に移行するまで) チームによって管理され、常に浜松の色をチャンネル全体にもたらしました。 2017 年以来、リファレンス GSX-R は、スチュアートとスティーブ ヒッケンのホーク レーシング チーム (ビルドベース スズキ) によって管理されており、前述のジーノ レイまで、シルヴァン ギュントーリ、ブラッドリー レイ、カイル ライドといくつかのレースで優勝しています。 ヨシムラと協力して、ジクサーはBSBでしばしばそして喜んで非常にうまく防御してきましたが、来年はすべてが議論の余地があります. あなたはストップに向かって行きます MotoGPと（一部）FIM EWCの後、スズキがモータースポーツから離れたおかげで、スズキはBSBも去る運命にある。 […]