ダニエル・ペトルッチ

ミサノでは、ついに本当に競争力のあるダニーロ・ペトルッチを見ました。 スーパーポールでは、彼は素晴らしい4度目の優勝を果たし、フライングラップで明らかに前進したことを強調した。 スーパーバイク レース 1 では、クラッシュして良い結果を台無しにしたトプラク ラズガトリオールに次ぐ 4 位でした。 ヒートの終わりまで残り6周というところで、彼はクエルシアでクラッシュした。 スーパーバイクのミサノ、ペトルッチはクラッシュに失望 ペトルッチ氏は、今日の撤退を遺憾に思っていると語った。大変申し訳ございません。 私はすべてが正しくやっていて、午前中に良いスーパーポールを達成した後、4位でした。 私はトプラクに留まろうとしていましたが、残念ながら前線でトラブルに見舞われました。 正直、なぜ落ちたのかはまだ分かりません。 前の周よりも遅かったのですが、クエルシアのブレーキングでフロントを失ってしまいました。 長い間レースでクラッシュしていなかったので、仕事を放棄したことを残念に思います。 明日は挽回したいと思います”。 バーニ・スパーク・レーシング・チームのライダーはミサノ・アドリアティコでの自分のレベルに満足しており、明日はクラッシュすることなく同じ成績を収めることを望んでいる。昨日から我々は競争力を発揮し、先頭を走り、表彰台まであと一歩のところまで迫っていた。 前線で戦うのは良いことだし、明日もやりたい。 スーパーポールレースは確かに厳しいものになるだろうが、これまでのところソフトタイヤの感触は良かったので、今日起こったことを修正したい。。 どのタイヤを履くかを決めなければなりません。」 ダニーロはトップ5を目指す これまでペトルッチはスーパーポールレースで少し苦戦していましたが、今週末は新しいタイヤでも速いようで、スプリントレースでも好成績を期待できます。」良いスタートを切ることが重要だ。最初の2人にはそれ以上のものがあるし、今日は私はトプラクと一緒にいた。 3人に近づき、長いレースに向けて良いスタートポジションを取れるように努力しなければならない。 いつも最初のラップで苦しんでいましたが、今週末はそれも克服できたようなので、良いレースをしたいと思います”。 ダニーロは、クラッシュがなければ、レース 1 でラズガトリオールから 3 位を奪うことができたかどうかは言えません。」表彰台に上がれたかどうかは分かりませんが、4位ならとてもプラスだったと思います。 ここで我々は一歩前進したので、残りのシーズンもそれを維持したいと思っている。 明日は良いレースができ、トップ5に入りたいです。表彰台は夢です。”。 写真: バーニ レーシング チーム

ダニーロ・ペトルッチはミサノ・アドリアティコでのスーパーバイクフリー走行初日をFP2で2番手タイム（総合3番手）で終えた。 前回のタイムアタックはSCQタイヤで行われたため、今日の彼の順位は現実を反映していないと言わざるを得ません。 明日、これまでアキレス腱となっていたスーパーポール、そしてもちろんレースでも彼がどのような成績を収めるかを見るのは興味深いことだろう。 まだFP3で改善が必要です。 スーパーバイクミサノ選手、ペトルッチ選手のコメント 今日のフリー走行の終わりに、ペトルッチは全体的に満足しているようだった。十分満足です。 ここでテストがなかったとしても、午前中にすでに良いセットアップと良いバイクを見つけました。 私たちはムジェロで数歩前進しました。 私はまだ加速時に少し苦労しており、常にトラクションを少し失っています。 ソフトタイヤなら数周続けて走れることに気づきました。 予選用タイヤでスーパーポールレースのシミュレーションをしてみました。 大丈夫、7周目にベストタイムを出しました。 リアタイヤは本当に良いですね。 私は満足しています。 まだ金曜日なので、今週末はトップ5以内に入るために戦いたい。 複雑だが、我々はバルセロナよりも良い状況にある”。 ムジェロでのテストで、彼は新しいスイングアームを試し、ポジティブな結果をもたらしました。それは大きな一歩ではありませんでしたが、もっと期待していました。 最終的にムジェロでは、特にブレーキング時にバイクをより快適にするために、さまざまなセットアップに取り組みました。 実際にはもう少し余裕があります。 もう少し自分の好きなように乗れるようになりました。 とても満足しています。 アルバロは別の仕事をするが、今日だけは幸せになれる”。 ダニーロはドゥカティ パニガーレ V4 R の進歩を実感 Barni Spark Racing Team のライダーは、トンネルの終わりに光が見えます。新しいタイヤには苦労しましたが、レースのスタート時よりも終盤の方が速いので、バイクに適応する必要があるとは言いがたいです。 このバイクのスロットルとトラクションをどのように使うかが問題だと思います。 このラウンドだけでなく、残りのシーズンに向けて一歩を踏み出せたことを願っています。 ここでテストをせずに急いでいるのは奇妙です。 最終的に何人のライダーが予選用タイヤを使用したかはわかりません”。 ムジェッロで行われた仕事は、今週末のミサノを考えると役に立ちました。」ムジェロではあまり満足していませんでした。 そこでは比較するデータがなかったので、問題はほぼ同じままでした。 でも、うまく乗れてタイムも伸びることができたのに、なぜだろうと今でも不思議に思っています。 ムジェロではブレーキングに集中し、ブレーキング中にバイクを安定させようと努めましたが、それがここで役に立ちました。 新しいリアタイヤでかなり改善されました、バイクの挙動は全く異なります。 好きなだけプッシュしてタイムを伸ばすことができます。 ペトルッチは土曜と日曜に得られる結果についてはあまり語らない:」表彰台に上がるのは早すぎる。 ベストを尽くします、トップ5は素晴らしい結果だと思います”。 写真：WorldSBK

ダニーロ・ペトルッチはキャリアを通じて複数の大会で経験を積んできた。 過去 2 年間だけでも、彼は MotoGP、ワールド スーパーバイク、ダカール、MotoAmerica スーパーバイクに出場しました。 ここ数カ月、ル・マン24時間レースへの参加の可能性についても話があったが、彼はこの冒険を延期することを好んだ。 確かにテルニ出身のライダーは、新しい挑戦に直面しても恐れることなく、常に自分自身を試すことに熱心です。 2023年、彼はバルニ・レーシングのような独立チームでSBK世界選手権にデビューすることに同意した。このチームは数シーズンの困難を乗り越え、2017-2018年のような重要な結果を達成するために彼と一緒に戻ってくることを望んでいる。シャビ・フォレスとドゥカティ・パニガーレRの時代。これまでのところあまりうまくいっていませんが、 ペトリュス マルコ・バルナボのチームは熱心に取り組んでおり、ムジェロでの最近のテストは、数歩前進するのに役立ちました。 ペトルッチがMotoGPとスーパーバイクの比較について語る ル・マンのフランスGPの際、ペトルッチは再びMotoGPバイクに乗る機会を得た。 2022年にタイのスズキで同じようなことがあったが、今回はファクトリーチームのドゥカティに乗った。 負傷したエネア・バスティアニーニの代役として招集され、与えられたチャンスを最大限に活かそうと努めた。 Speedweekのインタビューを受けた彼は、フォーマットと必要な労力の点で、プロダクション由来のチャンピオンシップとプロトタイプのチャンピオンシップの違いについて次のように語った。スーパーバイク世界選手権では週末に3つのレースが行われ、日曜日の2つのレースはMotoGPのレースとほぼ同等です。 SBKのレースは35分続きますが、MotoGPではさらに7〜8分かかります。 それほど多くはありませんが、すでに 35 を持っている場合、それは多大です。 この10分近くが大変です。 MotoGPスプリントは順調に進みましたが、レースは主にペースのせいでより複雑になりました。 タイヤの劣化もなかったので最後までプッシュすることができました。 MotoGP レースは長くてハード、ペースも速い”。 スプリント MotoGP とスーパーポール レース スーパーバイク Barni Spark Racing Team のライダーは、短い世界 SBK レースと MotoGP レースの間に激しさの点で違いがあるかどうか尋ねられました。 これが彼のコメントです。」スーパーバイクでは、最も柔らかいゴムでも使用できることがあります。 また、2つのチャンピオンシップのタイヤは異なっていると言わなければなりません。 ピレリ タイヤは、新品時には驚異的なグリップ力を発揮しますが、その後劣化します。 ミシュランを使えば、あらゆる距離をプッシュすることができます。 それは大きな違いを生みます。 MotoGPでは常にプッシュする必要があります”。 ペトルッチは、WorldSBK フォーマットと新しい MotoGP フォーマットの両方を実験した唯一の人物です。 明らかに、2回目をより良く判断するにはさらに数週間の週末が必要だが、彼はル・マンでアイデアを得た。 将来的に彼がまだプロトタイプに戻ることができるのか、それともフランスでのチャンスが彼のキャリアの最後に残るのかが分かるだろう。 写真：ドゥカティ・コルセ

ダニーロ・ペトルッチはミサノ・アドリアティコで欠席した2日間のスーパーバイクテストを補うため、火曜日と水曜日にムジェッロで走行した。 ル・マンではエネア・バスティアニーニの代わりに公式ドゥカティMotoGPチームに招集されていたが、出場を辞退しなければならなかった。 チャンピオンシップの次戦がエミリアロマーニャで開催されることを考えると、それは残念なことである一方で、晴れた日が2日あり、雨に邪魔されることなく仕事をすることができたのは幸運だった。 スーパーバイク、ペトルッチ：ムジェロで陽性反応 Barni Spark Racing Team のライダーは、Panigale V4 R の全般的な改善を模索していましたが、何よりも 2 つの側面が注目を集めていました。それは、新しいタイヤを活用できることと、加速の向上です。 ペトルッチは、自分にはこれらの限界があるため競争力を高めることができないと繰り返し述べており、そのためムジェロでは解決策を見つけるために多くの作業が行われた。 テストの終わりには十分な満足感があります。 ペトリュス 行われた作業について肯定的にコメントしました。私たちはバイクでいくつかの新しいコンポーネントを試しました。 新しいスイングアームと多くのセットアップオプションにより、感触を改善することができました。 そして、この距離を走ったおかげで、タイヤに対する自信がさらに深まりました。 私たちは満足しており、ミサノに向けて準備ができています”。 ミサノで待っている転換点？ ムジェロではいくつかの改善のステップがあったようだが、真実を知るにはレースを待たなければならない。 次回は6月2日から4日の週末にミサノ・アドリアティコで開催されます。 ダニーロはそのトラックをよく知っており、スーパーバイクバイクで初めてそこでレースに出場します。 彼がパニガーレ V4 R で最終的に速く走れるかどうか見てみましょう。 Barni Spark Racing チームは、良い結果を達成できるよう懸命に取り組んでいます。 ドゥカティでもサポートが不足しているわけではありません。 ムジェロ検査が役に立ったようだ。 あとは待望の転換点が到来したかどうかを待つだけだ。 写真: Barni Spark Racing Team

ダニーロ・ペトルッチは、スーパーバイク世界選手権での自身の経験に満足していません。 彼は、Barni Spark Racing Team の Ducati Panigale V4 R との競争力をさらに高めたいと考えていました。 それを制限しており、解決する必要がある問題がいくつかあります。 まさにこの理由から、彼は今日と明日ムジェロで重要なテストに臨む予定だ。 テルニのライダーは、新しいタイヤで速く走ることと、優れた加速という 2 つの基本的な側面で改善する方法を見つけたいと考えています。 これまでのところ、彼はタイムアタックやレースの最初のラップで多くの苦しみを味わってきました。 中古タイヤを履いてなんとか良いペースを保てているが、スタートで大きくロスしてしまう。 それに対する解決策と、コーナーからの抜け出しを改善する必要がある。 スーパーバイク、ペトルッチとバルニチームがムジェロでテスト ペトルッチはル・マンでエネア・バスティアニーニの代役としてドゥカティ公式MotoGPチームから招集されていたため、5月11日と12日に行われたミサノ・アドリアティコのテストには参加しなかった。 現在、彼とバーニ・スパーク・レーシング・チームはムジェロで活動している。 目標は、6月2日から4日の週末にミサノで予定されているスーパーバイク選手権の次戦に向けて、できる限り最善の準備をすることだ。 ダニーロには、パニガーレ V4 R で競争力を向上させるのに役立ついくつかの技術革新を試す機会があります。やるべきことはたくさんあり、この 2 日間で進歩することが期待されています。 彼のほかにも、パニガーレ V4 R にまたがるニコロ・ブレガや、デスモセディチ GP23 に乗るミケーレ・ピッロなど、他のドゥカティライダーもコース上にいます。 ペトルッチにとって、ムジェロは2019年に初めてMotoGPレースで優勝したことを考えると特別なサーキットだ。彼はマルク・マルケスとアンドレア・ドヴィツィオーソを上回った。 テルニ出身のライダーにとって、今ではまったく異なる課題に取り組み、勝利を望んでいるライダーにとって忘れられない日となった。 写真: Barni Spark Racing Team

2020年のル・マンでは優勝したが、今日、ダニーロ・ペトルッチはフランスのスプリントレースで16位を超えられなかった。 彼が2021年以来MotoGPでレースをしていないこと、そしてその間に全く異なるバイクに乗っていたことを考えると、彼にとって良い結果を達成するのは簡単ではなかった。 彼は無理をしたり、不必要なリスクを冒したりすることを避け、最善を尽くそうとした。 MotoGPフランス、ペトルッチ選手のパフォーマンスに満足 Sky Sport MotoGPで、ウンブリア人ライダーは笑顔で全体的に非常に満足しているようだった。ほぼ全員のライダーは 2 年間同じバイクに乗っていますが、私は 2 日間です。 しかし、私は幸せです。 今朝はポールポジションまであと1秒ちょっとだった。 今日は最終ラップでファステストラップを達成しました。 だんだん慣れてきました。 外見は同じように見えますが、スーパーバイクは大きく異なります。 何かを修正すれば明日にはポイントを獲得できるかもしれない、それが目標だ”。 ペトルッチは、さまざまなセッションを通じて自分のスピードが着実に向上しており、最後に乗った3年前よりもドゥカティ デスモセディチ GPが進歩しているのを目にしたと説明した。2020年にこのバイクを手放しましたが、今ではかなり改善されていることがわかります。 次のレースがムジェロだなんて…あと3日経験があれば、また違ったものになっていただろう。 周回を重ねるごとに改善していきましたが、こんなに速く走れるとは予想していませんでした。 今朝は良いラップを走れたし、ポールポジションまであと1秒強だったのは良かった。 明らかに、最後の 1 秒は 1 キロメートルのようなものです。 これらのバイクに乗ると信じられないほどの味わいが得られ、限界は常にその先にあります。 ドゥカティは特にデリバリーの点で大幅に改善されていることがわかりました”。 ダニーロもFIMスチュワードパネルを「批判」 ペトルーはまた、スチュワードによってペナルティが与えられる場合と与えられない場合があるという論争について尋ねられた。「あたかもコミッショナーがゲームに参加したいと考えているかのように、それは少しやりすぎかもしれません。 いずれにせよ、MotoGP は見るのが楽しくて、チャンピオンシップでのレースをやめてからは、グリッドに乗っていた時よりも見るようになりました。 数年前のように、彼らも少し手放す必要がある”。 ダニーロは、より寛容なFIMスチュワードパネルを望むマルク・マルケスの意見に近い。 同氏も、特定の状況では制裁に介入する必要はないと考えている。 写真: ヴァルター・マガッティ

スズキとの最後のMotoGP遠征から1年も経たないうちに、ダニーロ・ペトルッチが最高峰クラスのアスファルトに戻ってきた。 彼は、回復期のエネア・バスティアニーニに代わって、愛するドゥカティ・デスモセディチに乗る予定だ。ムジェロ2019とル・マン2020の勝利を思い出させるフラッシュバックだ。フランスの地での勝利は、世界選手権で悲惨な一年を迎える前に、最後の喜びとなった。 KTMからダカール、モトアメリカ、そして今日はワールドSBKに挑戦しました。 ペトルッチ バルセロナからル・マンへ 思い出、郷愁、感情の週末となり、彼は良き片思いのレティシアとそれを分かち合うことになるだろう。 バルセロナでのスーパーバイクラウンドの後、彼はキャンピングカーでル・マンに向けて出発し、1100kmを走行しました。 フランスの地に到着すると、2020年のグランプリで何が起こったのかが頭に浮かびます。」前回ドゥカティに乗ったときは、最初から最後までリードして優勝した – ダニーロ・ペトルッチは『La Gazzetta dello Sport -』に語る。 ドヴィツィオーゾがトライしたが、コーナーを数回進んだところで外側に戻ってしまった。 何よりあの勝利は本当にホッとしました…思いっきり楽しみました。 そして私は心を休めた、ムジェロは一日の悪用ではなかった”。 MotoGPの夢 昨年、リヴィオ・スッポは負傷したジョアン・ミルの代わりにウンブリア人ドライバーを考えた。 さて、ドゥカティからの電話は青天の霹靂のようなものだった。」そんなことが起こるとは思ってもいませんでした。 世界チャンピオンのバイクに乗って特別なトラックでレースをするよう呼ばれることは、めったにありません。 夢なら起こさないで – ジョーク ダニーロ ペトルッチ – あのスーツを着直すためだけに行っただろう。 しかし、レースは簡単ではないでしょう”。 すべては、今週末Civでレースをするミケーレ・ピッロとドゥカティのダニーロの名前の「せい」だ。 「テストもせず、何も試さずにレースをするよう私に要求できるのは、勇敢な人のためだけです。 バルセロナのバウティスタはそんなことは絶対にしないと言った”。 彼は結果を求める野心はなく、数人のライダーを後ろにつけることができれば喜んでいるだろう。 スーパーバイクシーズンは最高の形でスタートできず、レース序盤は新しいタイヤの利点を生かすのに苦労した。 次戦はミサノですが、まずはこのMotoGPを最後のチャンスだと思って楽しむ必要があります。 彼は現チャンピオンで世界選手権リーダーのフランチェスコ・バニャイアとボックスを共有することになる。彼は依然として優勝候補だ。いくつかのミスもあったが、優れていることが証明された”。 写真：MotoGP.com

ヘレスで好調な週末を過ごした後、フランチェスコ・バグナイアがMotoGPランキングのリーダーとしてフランスに到着した。 このレースでの勝利により、彼はテルマス・デ・リオ・オンドとオースティンでの過去のクラッシュを忘れることができた。 今、彼はもう間違いを犯したくありません。 これまで見てきたことからすると、タイトルは彼の手の中にあり、それを失うことができるのは彼だけであるようだ。 ドゥカティは最高のバイクを持っており、ディ・ペッコとともに2022年の勝利を繰り返すことができる。残念ながら、エネア・バスティアニーニは今週末のル・マンには出場しない。 昨年のレース優勝者であるロマーニャ出身のライダーは、ポルティマオで骨折した右肩甲骨の回復に今も苦しんでいる。 彼はヘレスで乗ろうとしたこともあったが、非常に苦戦し、痛みを感じていた。 彼はムジェロ（6月9～11日）に出場するつもりだ。 一方、ダニーロ・ペトルッチはデスモセディチ GP23 に乗り、今年はバーニ・スパーク・レーシング・チームからスーパーバイク世界選手権に参戦します。 MotoGP、バニャイアはフランスでミスをしたくない フランスでは週末に雨が予報されているため、バニャイアは特に注意する必要があることを認識しています。フランスでレースに戻ることができてうれしいです。 ル・マンは私がとても好きなサーキットで、昨年はクラッシュする前から優勝を目指して戦っていました。 2022年と比べて気温は低く、週末を通して雨が降ると予想されています。 難しい週末になるだろう、集中力を維持することが重要になるだろう”。 間違いを犯さないでください。 現MotoGPチャンピオンは不必要なリスクを避け、可能な限り多くのものを得ようとするだろう。 彼はウェットでも大丈夫であることを示しましたが、やりすぎないように注意する必要があります。 アルゼンチンでは、避けられたクラッシュで多くのポイントを奪った。 教訓は得られるはずだった。 ペトルッチ、ドゥカティ デスモセディチ GPに復帰できて嬉しい 特に期待せずにこの任命に臨むのはペトルッチだが、ペトルッチは2020年以来デスモセディチGPに乗っておらず、2021年にはプロトタイプ（KTM）にも乗っていない。彼はフランスで楽しめるよう適応する必要があるだろう。MotoGPでドゥカティのレースに戻ることは、言葉では言い表せない感動です。何よりも、2020年に私がチャンピオンシップで最後の勝利を収めたトラックでレースをすることになるからです。 気象条件を考えると、決して楽な週末ではないでしょうが、これまで私はウェットでも常に競争力を持ってきました。 目標は、チームで楽しみながら良い仕事をすることです”。 ダニーロは、ドゥカティ公式チームの一員としてウェットコンディションで勝利した2020年のル・マンでの勝利を振り返った。 今回も雨が降るはずだが、前にいるとさらに複雑になるだろう。 彼はベストを尽くすつもりだが、これが彼のMotoGPでの最後のレースになるかもしれない。 写真: ドゥカティ