ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チームは、成功に恵まれなかった 2023 年のスーパーバイク シーズンを好転させるために懸命に努力を続けています。 スコット・レディングはすでにプレシーズンテストで、新しいM 1000 RRは勝てるバイクではないと宣言していたが、悪い結果はそれを裏付けた。 現在、彼は2024年の残留に疑問を抱いている。彼は技術的な観点から大きな前進を見たいと考えている。 スーパーバイクカレンダーの4ラウンドを終えた時点で、元ドゥカティライダーの順位はわずか34ポイントで、リーダーのアルバロ・バウティスタとは202ポイントの差がある。 彼はスペイン人に近づくとは予想していなかったが、自分がこのような状況に陥るとは予想していなかった。 ボノボチームのギャレット・ジャーロフが5馬身差で先行していることを考えると、彼のBMWは最上位のBMWですらない。 災難だ。 スーパーバイク、ミサノテスト：レディングのコメント 先週、ミサノ アドリアティコでテストが行​​われ、いくつかの新機能を試して M 1000 RR の開発を継続する機会となりました。 レディングは、たとえ2日目の雨で計画が少し台無しになったとしても、結果には非常に満足していると語った。」いくつかのパーツをテストしたところ、バイクの感触が良くなり、非常に満足しています。 もう少しプッシュできると感じている、それが私が探していることだ。 しかし、フライングラップでタイムを出すのにまだ苦労しています。 とにかく安定感が良く、タイヤを何周も周回したのでタイムも速かったです。 新しいタイヤで一歩前進しなければなりません”。 英国人ライダーは、これまで苦戦してきたタイムアタックの改善に努めた。 彼の…

スコット・レディングは、自分がこのような状況にあるとは想像もしていませんでした。 BMW での初年度は多少の困難が予想されるのは普通のことでしたが、2 年目はトップ 5 を目指して一定の一貫性を持って戦えると予想していました。 、結果は今まで明らかにがっかりしています。 2023 年カレンダーの最初の 4 ラウンドで、イギリス人ライダーはわずか 34 ポイントしか獲得できず、総合順位で 15 位です。 「サテライト」チームのボノボ・アクションの新人ガレット・ガーロフが5レングス先を行っていることを考えると、彼はBMWパトロールの中で最高でさえありません。 最近のカタルーニャでの週末は、2 回のリタイアと 0 得点という完全な惨事でした。 バルセロナの後、スーパーバイク、レディングは落胆する レディングは、カタルーニャでのスーパーバイク ラウンドの期待外れの結果を受けて、落胆せずにはいられません。 日曜日の一日の終わりに、彼は何がうまくいかなかったのかを説明しようとしました：」タイヤに力を入れすぎた – 彼は公式の WorldSBK ウェブサイトに語った – でも正直なところ、私は週末ずっと苦労していました。…

今日と明日は、ほとんどのスーパーバイク チームが重要なテストのためにモントメロで活動しています。 遅れている人は、ベストとのギャップを縮めようとする機会を利用しなければなりません。 これは、チャンピオンシップのスタートが悪く、他の誰よりも進歩する必要があるBMWの場合です。 特にスコット・レディングは、自分の状況に非常に失望しています。 ドイツのブランドと契約したとき、彼は 2023 年には勝てないことを知っていましたが、2023 年はリーダーとの戦いを目指すのに適した年になるだろうと想像していました。 カレンダーの最初の 2 ラウンドは、そのギャップが依然として大きいことを示しています。新しい M 1000 RR は、ドゥカティ パニガーレ V4 R や他の追随者に匹敵するものではありません。 やるべきことはたくさんあります。 スーパーバイク、BMWに失望したレディング レディングは、自分が置かれている状況について、不満を繰り返し述べる機会がありました。他にも期待していた – 認めます スピードウィーク – 今年はステップアップすると思っていました。 いくつかの改善が行われましたが、重要な問題である横方向のグリップの欠如は解決されていません。 全体的には昨年と同じですが、バイクは異なります」。…

BMW は、新しい M 1000 RR で想像していた場所とは異なります。 ドイツのバイクの最新バージョンは、以前のものと比較してターニングポイントを表すはずでしたが、スコットレディングは最初のテストから、待望のステップがなかったことを指摘しました. コンストラクターズ ランキングでは、このドイツ ブランドは最下位で、カレンダーの最初の 2 ラウンドで獲得したポイントはわずか 29 ポイントです。 まだ10個あるので、大幅に改善する可能性はありますが、重要な措置を早急に講じる必要があります。 バルセロナでの 3 月末のテストは、活用する機会です。 スーパーバイク、デイヴィス・ディフェンデ・レディング Chaz Davies は 2013 年のスーパーバイク世界選手権に BMW から参戦し、Marco Melandri とチームを組みました。 その後、彼はドゥカティだけに出場し、現在はライダーのコーチを務めています。 彼は…

BMW がまだ Ducati から遠く離れていることは、誰の目にも明らかです。 新しい M 1000 RR がトラックに投入されたにもかかわらず、これまでのところ、スコット レディングと他のライダーは表彰台を争うことができません。 シーズンが進むにつれて成功しないとは言われていませんが、やるべきことはたくさんあります。 3月末にバルセロナでテストが予定されており、2023年のスーパーバイク選手権の再開に向けて準備を整える上で非常に重要となるだろう.オーストラリアとインドネシアのダブルの後、チームは4月21日から23日の週末にアッセンから再びスタートする. . BMW では、オランダでのラウンド以降、前進し、より競争力を高めるために、その日々を最大限に活用する必要があります。 バイクは新しく、そこから引き出される可能性は確かにあります。開発の正しい方向性を特定する必要があります。 レディングとヴァン デル マークが BMW に加速の改善を依頼 マンダリカでの週末の後、レディングは行動が必要な分野を繰り返した："バイクの調子が良くなり、もう少し加速があればいいのにと思います。 他のライダーに続いて、私は彼らがコーナーから信じられないほどの加速をしていることに気付きました.」。 加速は、BMW が改善を求められている側面であり、マイケル ファン デル マークでさえ、彼のチームメイトと同じ必要性を表明しています。 確かに、バルセロナのテストを考慮して、チームはライダーがコーナーからより速く走れるようにする解決策を見つけようとします。 スーパーバイク、スコットはバウティスタをほぼ無敵と見なしている…

オーストラリアでの困難なスタートに続き、インドネシアでの週末も BMW にとって簡単ではありませんでした。 レース 1 でマイケル ファン デル マークが 6 位に入った以外は、マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでの結果はエキサイティングなものではありませんでした。 また、スコット・レディングも、第 1 ヒートでリタイアした後、M 1000 RR に対して勢いを取り戻しました。 これまでのところ、ドイツのバイクは期待に応えていません。 大きな改善が発表されたにもかかわらず、2022 年以降、大きな進歩はありません。やるべきことはたくさんあります。 バイエルンのメーカーがワールドスーパーバイクで真の競争力を発揮する可能性がなくなるとは言われていませんが、クラスのリーダーを補うにはまだ大きなギャップがあります. シーズン前のテストからすでに理解しているように、やるべきことはたくさんあります。 スーパーバイク・インドネシア：スコット・レディングのコメント レディングは、レース 1 からリタイアした後、スーパーポール レースで…

スコット・レディングの失望は続いています。 オーストラリアでのチャンピオンシップの悪いスタートの後、インドネシアでも物事はうまくいっていません。 スーパーポールでの11回目のレースの後、彼はレース1でリタイアしました。 BMW M 1000 RR の技術的な問題により、12 周目にピットインを余儀なくされたとき、彼は 9 位でした。 すでに歓迎されないポジションをめぐる戦いを受け入れなければならず、フィニッシュラインに到達できないことに気付いたイギリス人ライダーにとっては大きな失望です。 今日のストップは、彼の士気もバイクの開発も助けませんでした。 スーパーバイク インドネシア、レディング激怒: M 1000 RR ストライキ 今日のリタイアでレディングは激怒し、M 1000 RR から降りた後、こぶしでそれを叩き、ガレージに入った。 確かに多くの怒りがあり、彼はそれをバイクにぶつけた。 彼が今感じている欲求不満について多くを語るジェスチャー. 2023 年のスーパーバイク シーズンへの期待は、まったく異なっていました。 フロントでコントロール @19バウティスタ…

2023年の世界スーパーバイク選手権でのBMWのデビューは惨事でした。 新しいM 1000 RRが競争力がないことはテストですでに明らかだったので、私たちは驚きませんでした. フィリップ島で最高のライダーは、わずか10ポイントを獲得したスコット・レディングでした。 Race 1 の 9 位は、この週末で得られた最高の結果でした。 もう一人のファクトリーチームのライダーであるマイケル・ファン・デル・マークは、3つのヒートで4ポイントしか獲得できませんでした。 第2レースはクラッシュによりリタイア。 ボノボ アクション サテライト チームに関しては、新人のギャレット ガーロフが 8 ポイント、ロリス バズが 1 ポイントを獲得しています。 オーストラリアのドイツブランドのトータルフロップ。 これよりも悪い最初のラウンドを予測するのは困難でした。 そして、短期的に正味の改善があるかどうかはまだ分からない. 次の週末にはすでにインドネシアでレースが行われており、別の大失敗のリスクがあります。 スーパーバイク、フィリップ島の後に憤慨したレディング レディングはフィリップアイランドでの結果に失望しており、インドネシアでの状況が少し良くなることを願っています。大変な週末でした。 レース 2…

スコット・レディングは、2023年のスーパーバイク世界選手権に向けて、最高のポジションを争うことができるという確信を持って臨むことを望んでいましたが、そうではありませんでした. 冬のテストは、彼にとっても、BMW にとっても、特に困難なものでした。 新しい M 1000 RR が発表されたとき、多くの熱意がありました。紙の上では、以前のバージョンと比較して決定的な進歩を保証するはずだったバイクです。 改善されたエンジンと「MotoGP スタイル」の空力ソリューション、電子機器とシャーシの更新により、ブレークスルーが期待されていましたが、実現しませんでした。 まもなくドイツのバイクを完全に拒否することになりますが、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキとの差を縮めるためにやるべきことはたくさんあります。 フィリップアイランドでのテストの後、スーパーバイク、レディングは不機嫌 レディングは、2023 年スーパーバイク カレンダーの第 1 ラウンドが週末に開催されるフィリップ アイランドでの最後のプレシーズン テストを終了し、全体で 14 番目に速いタイムを記録しました。彼の M 1000 RR を最大限に活用してください。 BMW ドライバーは、オーストラリアでの 2 日間のテストで行われた作業の後、次のように述べています。バイクのフィーリングが良くなるように取り組みました。 トラックのグリップが増したとき、それはより良くなりました。…

ドゥカティ、ヤマハ、カワサキに続いて、ROKiT BMW Motorrad チームも、2023 年スーパーバイク世界選手権でレースを行うためのカラーリングを公式に発表しました.新しい M 1000 RR の外観に関して興味深い目新しさがあります. 昨年までは伝統的な赤と青が混ざった白が主流でしたが、現在は黒がベースになっています。 赤と青のディテールは常に残っていますが、公式チームのドイツのバイクを支配しているのは黒です。 ファンはそれを気に入るだろうか？ 明らかに、最も重要なことはトラックでのスピードです。 BMW スーパーバイク: 2023 年はどうなる? スコット・レディングとマイケル・ヴァン・デル・マークはヘレスとポルティマオのテストでは活躍できず、ボノボ・アクション・サテライトチームのロリス・バズとギャレット・ガーロフも同様だった。 ニューBMW M 1000 RR のパフォーマンスは予想を下回っていましたが、フィリップ アイランド (2 月 20 ～ 21 日)…

新しい BMW M 1000 RR がスーパーバイク テストで機能するのを見ることへの大きな期待がありましたが、これまでのところ、ドイツのバイクは印象的ではなく、まったく逆です。 前モデルからの大幅な改良が発表されたものの、ドライバーたちはヘレスでもポルティマンでも大苦戦。 スペインでうまくいかなかった後、ポルトガルで重要な進歩があると考えられていました。 代わりに、ランキングのトップ 10 に BMW はありません。 明らかに、危機について話したり、ネガティブなシーズンを予測したりするのは時期尚早ですが、前回のSBKチャンピオンシップに比べて状況が改善されていないと感じています. スーパーコンセッションの利点にもかかわらず、トップポジションに近づくにはまだ多くの作業を行う必要があります. スーパーバイク、BMWに不満のレディング ヘレスで 12 位、ポルティマンで 14 位のスコット・レディングは、BMW に非常に苦労しました。期待はありますが、満たされていません。 さらなる可能性を期待しました。 バイクは外見は壮観に見えますが、内部はあまり変わっていません。 私がサインアップしたとき、私は勝つためにそれをしました、そして彼らはそれを作るために何でもすると言った. 彼らはいくつかのことを変えましたが、他のものは決して変わらないでしょう。 私はそれを受け入れて進みました」。 ドイツの会社は、いくつかの分野で独自の技術的道筋をたどっています。 たとえば、競合他社のようにマニッティ…

最近のヘレス デ ラ フロンテーラでのスーパーバイク テストでは、予想外の火花が散りました。 初日のクラッシュの後、ヒューズに火をつけたのはアルバロ・バウティスタでした。 ドゥカティのライダーは、ストレートでアナ・カラスコを見つけ、ブレーキングで少し近づきすぎたため、接触を避けるためにコースの汚れた側に落ちてクラッシュしたと説明しました。 事件についてコメントして、彼は同僚とまで言った」アマチュアと一緒に走るべきです。 現時点では、スーパーバイクやスーパースポーツのライダーと一緒に乗るには遅すぎます。 わからない」。 現 SBK チャンピオンの発言は、アンダルシアでヤマハ R6 に乗っていたカラスコの反応を引き起こし、彼女が読んだ内容に大いに憤慨しました。女だから素人って言うの？ 世界チャンピオン、私はストレートであなたのテーブルを見て、あなたが来ることを知っていました. ターン 1 と 2 の間で内側に入り、後ろを振り返ってあなたが追い越しているのを見て、あなたがクラッシュするのを見ました。 おとぎ話を言わないで」。 アルバロ・バウティスタ vs アナ・カラスコ: レディングとサイクスも介入 バウティスタとカラスコの事件は、ソーシャル ネットワーク上で多くのコメントを引き起こしました。 この事件についてコメントした人の中には、ライト級選手の問題ですでにアルバロに批判的だったスコット・レディングがいる。 彼はインスタグラムのストーリーで次のように書いています。おお、アルバロ。…