ドゥカティ公式チームは両ライダーとともに2023年イタリアGPの開幕に臨む。 エネア・バスティアニーニはポルティマンで告発された右肩甲骨骨折を克服したようだが、ル・マンで治癒した右足首距骨の部分骨折はフランチェスコ・バニャイアにとって全く心配していない。 私たちは、リミニ出身のライダーがこれまでのところレース週末を完走できていないことがいかに不運だったかを何度も強調してきました。 彼のシーズンは実際にムジェロで始まり、2024年にドゥカティのファクトリーチームで勝利を収めるために全力を尽くすことになる。ペッコに関しては、シーズン3度目のリタイアを忘れて勝利に戻りたいという願望がある。 MotoGP、バニャイアとムジェロでのバスティアニーニ バスティアニーニは体調をテストするために、ムジェロでのこの 2 日間、ドゥカティ パニガーレ V4 S でコースに出ました。 右肩の状態をチェックする一つの方法。 反応は好意的で、デスモセディチGPのサドルに戻り、すべてが本当に順調かどうかを理解するのを待っていた。 今日、バグナイアはエネアに加わり、次のMotoGPグランプリが開催されるサーキットでも走行した。 すべてがスムーズに進みました。 ムジェロでの就任予定が6月9日から11日の週末に予定されていることを考慮すると、ペッコはまだ準備する時間があるとはいえ、再び真剣に取り組む準備ができている。 2022年に勝利を収めたのは彼であり、おそらくスプリントレースでも成功を収めて、同じことを繰り返そうとするだろう。 一般的に、ピエモンテのライダーは、これまでのところ5つのGPで3つのクラッシュを蓄積していることを考えると、レース中のクラッシュが終わることを望んでいます。 それにもかかわらず、彼は総合順位でトップに立っているが、世界タイトルを獲得するには一貫性がいかに重要かを知っている。 2022年にファビオ・クアルタラロの91ポイントを回復して優勝したのは事実だが、常にうまくいくとは限らない。 一緒に同じ駐機場に戻りましょう！ 😎 2日目 @mugellocircuit と一緒にトレーニング #パニガーレV4S、今回は両方とも #ドゥカティレノボチーム 男の子たち！ @peccobagnaia…

ル・マンのレース週末の終わりにフランチェスコ・バグナイアが言った言葉は、大きな議論を巻き起こしました。 MotoGPでの事故が増加していることを強調しながら、ドゥカティライダーは、これはおそらく、かつてファクトリーバイクとカスタマーバイクを隔てていた10分の6〜7がなくなっているためでもあると述べた。 現在、最高のポジションを争えるライダーが増えており、これによりリスクも増大しています。 彼はまた、役員と非役員の間にあったかつての溝に戻ったほうがよいのではないかとも漏らした。 MotoGP、ポンシャラルのバニャイア批判 MotoGPのパドックで最初にポジションを取ったのは、Tech3チームのボスであるエルベ・ポンシャラルだ。 彼はバニャイアが下した結論を「とんでもないナンセンス」だと決めつけたが、バニャイアはプラマックチームとともにMotoGPに到着したとき、非常に競争力の高い技術パッケージを期待できたのだ。 ムーニー VR46 チームのドゥカティには総合ランキングで 2 位にいるマルコ・ベッツェッキのような友人がいるだけに、現 MotoGP チャンピオンの発言は非常に残念だとフランス人監督は考えている。 ペッコは自分の考えを明らかにする バニャイアはポンシャラルの言葉と彼に対する多くの批判的なコメントを読んだ。 Autosportのインタビューに対し、彼は次のように明確にする機会を得た。一部の人が解釈しているため、公開されている内容は文脈から外れています。 安全性と事故が増えた理由を聞かれたのに、私はただ例え話をして、過去にはそんなことはなかったと答えただけです。 数年前は、トップライダーと他のライダーの間には大きな差があったため、接触はあまりありませんでした。 今ではみんなが近づいてきて、落ちる回数も増えました”。 バニャイア、批評家たちと対決 MotoGP世界チャンピオンは、MotoGPにおける技術的価値観の変更を望んでおり、自分の発言を操作しようとした人々に怒っていると説明した。」私はサテライトチームとともにMotoGPに到着しましたが、ファクトリーバイクと非ファクトリーバイクの間にギャップを生み出すことをどのように提案できますか? 物議を醸すためにコメントしたわけではありません。 セキュリティの問題は非常に深刻です。 悲しいことに、誰が勝ったか、あるいはサーキットでの戦いについて話すよりも、論争を巻き起こすことを好む人もいます。 これからはこのスポーツについてのみ話して、残りは他の人に任せます。 論争を引き起こすために文脈から切り離されたすべての単語を正当化しなければならないことにうんざりしています”。 写真：MotoGP.com

フランスGP終了時、フランチェスコ・バニャイアの発言がちょっとした騒ぎになった。 マーベリック・ビニャーレスとの不運な接触の後、ル・マンのレースでクラッシュした現MotoGPチャンピオンは、サテライトチームのバイクの高い競争力について語った。 そして、彼の意見では、先頭グループで戦うライダーの数が増えるため、これが事故の増加を引き起こす要因になると考えています。 MotoGP、バグナイアがル・マンで語った言葉 具体的には、チャンピオンシップでの事故の増加について尋ねられたときの彼の言葉は次のとおりです。」近年は1周目で勝とうとするライダーもいる。 勝つ可能性がなく、1 周で 6 回パスを出せる選手もいます。 私たちは皆限界にいますが、限界でブレーキをかけた場合、さらに強くブレーキをかけようとするのは間違っています。 今日、誰もが自分が勝てると信じています。 公式バイクとサテライトの間にあった 10 分の 6 ～ 7 の間隔はなくなり、これにより事故は確実に防止されました”。 バニャイアはまた、ロッシ、ストーナー、ロレンツォ、ペドロサの魔法のようなカルテットの時代についても言及し、彼によれば、我々は一歩下がったほうがよいと述べた。当時、ファンタスティック・フォーは最強でしたが、同時に最高のバイクを持っており、他のチームは同じ技術的ポテンシャルを持っていなかったために遠く離れていました。 今では誰もが勝つチャンスがあります。 私の意見では、公式バイクとサテライトの間に存在していたギャップに戻るべきだと思います。”。 ポンシャラルがペッコに返信 エルベ・ポンシャラルは、Paddock-GP.comとのインタビューでペッコの発言に反応し、彼に対する完全な反対を表明した。私は彼を尊敬し尊敬しているので、とても驚きましたが、彼はでたらめでした。 MotoGPに到着したとき、彼は高性能バイクを手に入れたことにとても満足し、そのおかげで注目を集め、その後ファクトリーチームに転向することができました。 彼はサテライトチームでもこのシステムの恩恵を受けました、 だから彼が10分の6～7の差を望んでいると聞いて驚いた。 金持ちと権力者だけがこのように楽しむでしょう”。 Tech3 チームのボスであり IRTA…

ル・マンでのMotoGPレースは、フランチェスコ・バニャイアとマーベリック・ビニャーレスという2人の偉大な主人公を即座に失い、2人は5周目に接触して地面に倒れてしまった。 本当に残念だが、今日のフランスでは両者とも良い結果を残せたはずだ。 幸いなことに、彼らに特別な身体的な影響はありませんでした（ペッコは足首を捻挫しただけです）。 落下直後に小競り合いが起きたのは確かに残念だったが、なんとか収まった。 MotoGPフランス、ビニャーレスがバニャイアの事故についてコメント ビニャーレスはレース後、この出来事について次のようにコメントした。ペッコと私は常に正しいドライバーです – 言われた スカイスポーツ – でも、少し落ち着かなければシーズンの終わりには誰も来られなくなると思う。 それはレース中の出来事だった。 勝てた週末に0ポイントを取るのは厳しい”。 マーベリックはまた、墜落直後のバニャイアに対する自身の反応を次のように説明した。アドレナリンの場合もそうです。 週末ずっとプッシュしていましたが、いつも何かが起こりました。 お腹がいっぱいになるところまで来ます。 最も重要なことは、多くのライダーが（ペッコのことを言っているわけではありませんが）少し落ち着くことです。なぜなら、私たちは若いMoto3ライダーの模範にならなければならないからです。”。 アプリリアのライダーはトップレベルの結果を達成できると感じていたため、非常に残念に思っている。」勝つ可能性があったので、今日は腹が立った。 とても残念でしたが、自分が倒れたことを受け入れるのが難しかったです。 とにかく、ペッコと私は非常にクリーンなライダーの二人です、結局のところ、トラック上で何が起こってもそこに留まり、それは別のことです”。 ペッコはマーベリックのためにもっと余地を残しておくべきだったのだろうか？ ビニャーレスは事故についてさらに詳しく語り、彼の視点からダイナミクスを説明した。」たぶん、ペッコをきれいに追い越しすぎて、少し幅を広げてしまい、その後方向を変え、その時点でペッコを見つけました。 もう少しスペースが残せると思ってたけど、最終的には触れ合って、残りは君に見てもらった。 マネージャーがいるかどうかを理解するのは難しいですが、唯一思うのは、彼が私に方向転換する余地をもう少し残してくれてもよかったのではないかということです。 レースとはそういうものなので、これ以上は言えません”。 スペイン人ライダーはさらに詳細を付け加え、自分の軌跡からバニャイアを見ていなかったことを確認した。」彼の姿は見えなかったが、最初の接触で彼は私のフロントブレーキに触れ、バイクを少し壊したと思う。 それなら何もできなかった 最後に、スズキとヤマハの元彼は、このフランスGPからポジティブな側面を引き出そうとした。今週末はとても速かったので、ムジェロでやり直したいという強い願望があります。 私たちはル・マンで多くのことを理解し、自分にはレースに勝つ可能性があると感じました”。 写真：MotoGP

2023年のMotoGPチャンピオンシップでフランチェスコ・バグナイアが3度目のゼロを記録した今回は、状況が大きく異なっていた。 アルゼンチンと米国でミスが原因でクラッシュしたとすれば、今回はマーベリック・ビニャーレスとの不運なクラッシュがあった。 2人のライダーの軌道が交差し接触は避けられず、両者ともグラベルに落ちてしまった。 悲しいことに、二人が互いに押し合い、ハイテンションな瞬間もありました。 幸いなことに、後に説明がありました。 MotoGPフランス、バニャイアのコンディションと事故について バグナイアはこの事故で足首の問題も修復したが、Sky Sport MotoGPでの彼の言葉によれば深刻なものではなかった。足首の捻挫、心配することはありません。 少し腫れていますが、歩けます。 私は元気です”。 ドゥカティのライダーはまた、ル・マンでのレースのスタートがどうだったかについてコメントし、おそらく別のアプローチを取るべきだったと告白した。ペースは遅く、彼は激しくプッシュしていませんでした。 対処するまで待とうと思ったのですが、もしかしたら私が間違っていたのかもしれません。 もし私が前に立っていれば、あの事故は絶対に起こらなかったはずですから。 レースとはこういうものだが、残念ながらそういうことは起こるものだ。 そういうわけです。 その周回では僕らは4人グループでほぼ接近していたが、こういう時はいつも誰かが追い抜いて集団を破ろうとしている。 反応するべきだったのですが、レースが長かったので待つことを考えてマージンを保っていました。 こういうことをやるたびに必ず何かが起こる、本能的に行ったほうがいい”。 ビニャーレスへの攻撃はなし ペッコはビニャーレスに何が起こったのかをさらに詳しく説明し、その責任をスペイン人に負わせた。」それはレース中の事故であり、おそらく私たち二人が回避できたであろう不運な状況でした。 彼は私を追い越し、少し幅を広げて、私は列に並びました。 私はどうせそうするだろうというところで方向を変えましたが、彼は軌道を設定しに行き、私たちは道を交差しました。 間違った地点で出会った 2 つの正しい軌道。 かなり激しい打撃”。 バニャイアは、事故後のマーベリックの行き過ぎた行動を最終的には理解していたとしても、マーベリックに一言だけメモを残した（WHO ビデオ）： "転倒直後の反応は気に入らなかったが、アドレナリンと緊張が時々私を悪戯してしまう。…

ル・マンでのMotoGPスプリントレース中のフランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスの間で火花が散る。 クロスヘアの中で、ホンダのライダーが6周目のターン3でライバルを追い抜いたオーバーテイク。 この際に軽い接触があり、ペッコもルカ・マリーニのポジションを失った。 このスペイン人の操作は現チャンピオンを喜ばせるものではなく、明らかに左腕でジェスチャーをしていた。 ましてやスチュワードの態度は気に入らなかった。 MotoGPフランス、マルケスとバニャイアが接触：ドゥカティがスチュワードに反対 ドゥカティチームマネージャーのダヴィデ・タルドッツィはスカイスポーツMotoGPに対し、この事件について次のようにコメントした。ペッコは、なぜ昨日安全委員会がスチュワードとともに、接触の場合にはポジションが1つ下がり、マルケスにはポジションが与えられないと決定したのか理解できないと語った。 人種接触であることには同意しますが、これがルールになっていると言うなら、それを適用する必要があります”。 その後、バニャイアもこの件について非常に明確に意見を述べました。それが僕の好きなところで、レースというのはそういうものなんだ。 時には追い越しにも積極的にならなければなりません。 私が怒っているのはその物差しです。 スチュワードはヘレスで私に1つ順位を下げてくれたが、今日も同じようにすべきだった。 それでも楽しかったです。 もちろん勝ちたかったのですが、最初はホルヘほど速く走れませんでした。 しかし、表彰台でフィニッシュすることは常に重要です”。 ペッコがスプリントレースについてコメント MotoGP世界チャンピオンはまた、ホルヘ・マルティンとブラッド・ビンダーに次ぐ3位でフィニッシュした自身のスプリントレースの様子をこう語った。最初の2周はうまくいきましたし、何の問題もありませんでした。 その後、リアタイヤの温度がかなり上がったのか、かなり苦戦しました。 その後はステップとして回復し、バインダーに追いつきました。 明日に向けて、スタート時のタイヤについて別の戦略を研究する必要がある”。 明日のレースを見るのは興味深いことになるだろうが、様々な理由でこれまでとは異なるレースになるだろう。ここでは消費量はそれほど多くありません – バニャイアは説明する –そして今日は選んだタイヤがうまくいきました。 確かに、長いレースではすべてが変わる可能性があります。 今日、KTMがタイヤを多用する一方、ホルヘは本当に速かったことに気づきました。 明日はわかりますが、すべてが変わる可能性があります。 きっともっと冷静に始めることが大事だろう”。 写真：MotoGP

フランチェスコ・バグナイアは、ル・マンでのP1-P2合計順位で9回目の優勝を果たした。 彼は土曜の予選でなんとかQ2への直接アクセスを獲得したが、これは常に重要な要素だ。 彼はトップ 10 に戻るのにかなり苦労しました (午前中の時点では 10 位でした)。これは彼がフライング ラップで完璧に優れているわけではないことを示しています。 しかし、ペースは良好であり、これは励みになります。 彼が少し負けすぎているセクターの 1 つは 3 つ目ですが、我々はそこに取り組む必要があります。 土曜日にどんな状況になるかはまだ分からないが、雨の危険は常にそばにある。 MotoGP フランス、ミシュランはドゥカティとバニャイアに注目：タルドッツィが語る MotoGPの2回目のフリー走行セッションの終わりに、ダヴィデ・タルドッツィからいくつかの重要な発言があった。私はミシュランの男性たちにペッコと話すように言いました – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – なぜなら彼は明らかにタイヤに満足していないからだ。 正確にはわかりませんが、何らかの問題がありました。 彼が常に正しくないタイヤを履いているわけではありません...当然のことながら、私たちはミシュランを理解し、協力するよう努めています”。 ドゥカティのチームマネージャーは、タイヤに何か問題があると指摘しました。午前中はミディアムコンパウンドでとてもうまくいきました…

ヘレスで好調な週末を過ごした後、フランチェスコ・バグナイアがMotoGPランキングのリーダーとしてフランスに到着した。 このレースでの勝利により、彼はテルマス・デ・リオ・オンドとオースティンでの過去のクラッシュを忘れることができた。 今、彼はもう間違いを犯したくありません。 これまで見てきたことからすると、タイトルは彼の手の中にあり、それを失うことができるのは彼だけであるようだ。 ドゥカティは最高のバイクを持っており、ディ・ペッコとともに2022年の勝利を繰り返すことができる。残念ながら、エネア・バスティアニーニは今週末のル・マンには出場しない。 昨年のレース優勝者であるロマーニャ出身のライダーは、ポルティマオで骨折した右肩甲骨の回復に今も苦しんでいる。 彼はヘレスで乗ろうとしたこともあったが、非常に苦戦し、痛みを感じていた。 彼はムジェロ（6月9～11日）に出場するつもりだ。 一方、ダニーロ・ペトルッチはデスモセディチ GP23 に乗り、今年はバーニ・スパーク・レーシング・チームからスーパーバイク世界選手権に参戦します。 MotoGP、バニャイアはフランスでミスをしたくない フランスでは週末に雨が予報されているため、バニャイアは特に注意する必要があることを認識しています。フランスでレースに戻ることができてうれしいです。 ル・マンは私がとても好きなサーキットで、昨年はクラッシュする前から優勝を目指して戦っていました。 2022年と比べて気温は低く、週末を通して雨が降ると予想されています。 難しい週末になるだろう、集中力を維持することが重要になるだろう”。 間違いを犯さないでください。 現MotoGPチャンピオンは不必要なリスクを避け、可能な限り多くのものを得ようとするだろう。 彼はウェットでも大丈夫であることを示しましたが、やりすぎないように注意する必要があります。 アルゼンチンでは、避けられたクラッシュで多くのポイントを奪った。 教訓は得られるはずだった。 ペトルッチ、ドゥカティ デスモセディチ GPに復帰できて嬉しい 特に期待せずにこの任命に臨むのはペトルッチだが、ペトルッチは2020年以来デスモセディチGPに乗っておらず、2021年にはプロトタイプ（KTM）にも乗っていない。彼はフランスで楽しめるよう適応する必要があるだろう。MotoGPでドゥカティのレースに戻ることは、言葉では言い表せない感動です。何よりも、2020年に私がチャンピオンシップで最後の勝利を収めたトラックでレースをすることになるからです。 気象条件を考えると、決して楽な週末ではないでしょうが、これまで私はウェットでも常に競争力を持ってきました。 目標は、チームで楽しみながら良い仕事をすることです”。 ダニーロは、ドゥカティ公式チームの一員としてウェットコンディションで勝利した2020年のル・マンでの勝利を振り返った。 今回も雨が降るはずだが、前にいるとさらに複雑になるだろう。 彼はベストを尽くすつもりだが、これが彼のMotoGPでの最後のレースになるかもしれない。…