对于阿拉贡的阿尔瓦罗·包蒂斯塔来说，周六是令人忘记的，但周日却是值得纪念的。 今天，他赢得了超级杆位赛和第二场比赛的胜利，做出了巨大的弥补。 这位超级摩托车冠军对第一场预赛中犯下的错误做出了反应，并将对托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 的领先优势扩大到 47 分。 距离冠军赛还剩两轮比赛，他必须善于掌控局势，避免失误。 超级摩托车阿拉贡，包蒂斯塔对他的新胜利感到高兴 当天结束时，包蒂斯塔微笑着面对媒体：“我很高兴周日取得了两场胜利，自从米萨诺那轮比赛以来还没有发生过这样的事情。 最重要的是，因为我与昨天相比进行了重置，所以我们从头开始，从我对自行车的感觉开始。 在热身中我感觉非常好，超级杆赛对我、乔尼和托普拉克来说非常棒，我们的比赛非常精彩，水平非常高。 速度很快，最终我在最后一圈成功超车。 我觉得我能赢，我不假思索地尝试了。 我已经尽力了，我很高兴。” 如果说在超级杆位赛中他在最后一圈击败了 Jonathan Rea 和 Toprak Razgatlioglu，那么在第二场比赛中他就以微弱优势获胜。 阿尔瓦罗非常满意：“下午，由于气温较高，路况很困难，轮胎的性能和耐用性也不容易发挥。 从第一圈开始，我就感觉到后轮在旋转，我没有很好的牵引力，因此我尽量不要推得太大。 比赛进行到一半时，前面的位置有所下降，但我设法拉开了对手的距离。 我很高兴，在两场不同的比赛中我们设法保持竞争力并争取胜利。 我们必须继续努力，不能再犯错误了”。 阿尔瓦罗的教训 阿鲁巴赛车杜卡迪车队的车手坚称他不考虑排名，并承认他在阿拉贡学到了重要的教训：“我不考虑积分和冠军。 我尽力做到最好并获胜。…

超级摩托车赛没有半途而废：阿尔瓦罗·包蒂斯塔从周六挑战赛中的两次撞车到周日的双重胜利。 在超级杆位赛中取得巨大成功后，第二场比赛中他的表现却是孤军奋战。这位杜卡迪车手在阿拉贡摩托车展上再次展示了自己的优势，这对他的追随者托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 的世界冠军希望造成了沉重打击。 目前还有六场比赛要进行，尤其是在赛季的最后阶段，惊喜是家常便饭。 但与强大的 Bautista-Panigale V4 组合的技术差距太明显，才华横溢的土耳其人无法抱有坚实的希望。 领先者的优势已经恢复到47分，而剩下的积分还有124分。如果阿尔瓦里托不表现得疯狂，连续第二个世界冠军基本上就被放弃了。 巴蒂斯塔没有故事，洛卡特利真是太可惜了！ 阿尔瓦罗·包蒂斯塔的统治力消除了周末最后一场表演的悲伤情绪。 车手和自行车是一体的，有点像F1中的维斯塔潘-红牛。 结果是一样的，对手都是眼含失败地离开。 第一场比赛，凭借领头羊的双重疯狂，重新开启了享受苦战冠军决赛的希望，但这只是一场意外。 托普拉克尝试过，但这还不够。 这一次，他的队友安德烈亚·洛卡特利（Andrea Locatelli）不再是通常的乔纳森·雷亚（Jonathan Rea），他发现自己处于中间，是一场非常重要的表演的作者。 这位来自贝加莫的男子一开始就很热情，对每个人都进行了反击，冒了很大的风险。 即使是托普拉克也应该努力工作，但他不必这样做，因为在还剩四圈时，55 号雅马哈开始冒烟。 运气真坏！ 洛卡的退场为周六的冠军迈克尔·里纳尔迪打开了领奖台的大门。 Rea陷入危机，Petrucci也崩溃 在这里，川崎似乎已经解决了一些问题，但第二场比赛却是一个裁决。 尽管轮胎选择与前两次比赛相同（前面是 SC1，后面是 B800），但抓地力立即急剧下降，导致像…

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 想要不惜一切代价赢得胜利：超级摩托车十圈的盲目战斗，然后在最后一个直道上，杜卡迪压制了雷亚 (Rea) 和托普拉克 (Toprak)。 西班牙人在排队时承受着很大的压力：几个小时前的两次摔倒就像一块巨石一样重。 “我已经38岁了，难以置信” 这是他的自我谴责。 这两个惯常的对手竭尽全力抓住时机，将世锦赛领先者推向悬崖。 尤其是乔纳森·雷（Jonathan Rea）非常出色：只要川崎有新鲜的轮胎和前部助攻，他就会回到食人版本。 他直接进入决赛，但包蒂斯塔很好地退出了最后的减速弯，剩下的由 Panigale V4 R 骑兵队完成。 超车就像陷入黄油一样轻松，仿佛杜卡迪有了F1中引入的DRS，让我们享受更多超车的乐趣。 这里的区别是川崎和雅马哈没有 DRS。 Bautista 提供 20 种不同的轮胎 对于阿尔瓦里托来说，这是本赛季的第二十颗明珠，也是他职业生涯中的第 52 颗明珠：现在卡尔·福加蒂 (Carl Fogarty)…

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在阿拉贡的第一场比赛令人难忘。 当他处于第一位置并接近雷亚-拉兹加特里奥格鲁二人组时，他发生了事故。 然后他又骑上摩托车，卷土重来，回到积分区，但在最后一个弯道他摔倒了。 排名为 0 分，他仍然领先，但领先托普拉克 37 分。 他还必须感谢他的搭档迈克尔·鲁本·里纳尔迪(Michael Ruben Rinaldi)，他赢得了预赛并阻止了土耳其人获得全部战利品。 超级摩托车阿拉贡，包蒂斯塔的分析 包蒂斯塔当然不会在一天结束时感到满意，但他想保持冷静并在周日做出反应：“这不是快乐的一天，但这些都是游戏的一部分 它们可能会发生。 太可惜了，100%是我的错误。 我放弃了一场比赛，在比赛中我玩得很开心，自行车的感觉很好，我感觉很好。 我用了很大的力气，前面的损失比其他圈要多一些，而且我无法避免撞车。 我们需要进行重置，以了解我跌倒的原因，而不是重蹈覆辙。 我向努力工作的车队、杜卡迪和赞助商致歉。 尽管我们知道我们速度快、竞争力强，但我们绝不能犯错误。 我不敢相信自己已经 38 岁了，竟然会犯这样的错误，但这就是赛车的一部分。 重要的是明天要进步”。 阿尔瓦罗也很失望，因为阿拉贡似乎是他和杜卡迪的理想之地，所以像这样丢掉积分是一个错误：“这条赛道对我们有好处，我玩得很开心，撞车并不是最好的事情。 我们必须努力变得更好”。 阿尔瓦罗周日有何反应？…

2019年灾难之后，超级摩托车界是否又出现阿尔瓦罗·包蒂斯塔案？ 在两次撞车事故导致西班牙人未能在阿拉贡汽车城获得预期的第一场比赛胜利后，这个问题自然而然地出现了。 本赛季的第二十颗珍珠本可以成为世界冠军的最后一搏，但这个双重错误却让一切都受到了质疑。 托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 一口气吃掉了 20 分，现在距离榜首仅差 37 分。 还有八个挑战需要完成，照这个速度我们会看到一些好的挑战。 与此同时，出色的迈克尔·里纳尔迪在主场以独立球员的身份回归成功，阻止了土耳其人全面掠夺，因此为他茫然的队友赢得了五分。 精彩的比赛，以出色的乔纳森·雷（Jonathan Rea）（第三）和达尼洛·彼得鲁奇（Danilo Petrucci）的超音速复出为亮点：从最后一名上升到第五名。 如果没有 Superpole 那场该死的车祸，谁知道事情会如何结束…… 阿尔瓦罗·巴蒂斯塔停电 乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 从超级杆位起步，表现非常激进，但阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 对此不以为然。 他采取了措施，在第四圈时他给人的印象是能够摆脱困境，用力推进。 也许太强了：在“开瓶器”处，杜卡迪落后了，阿尔瓦里托成功地保持住了它，同时限制了损害。 但他在事故中损失了…

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在法国的战斗中脱颖而出，成功限制了损失，并始终领先于他的追随者托普拉克·拉兹加特利奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu)：57 分，超级摩托车比赛还剩下三轮（9 场比赛）。 通过在第二场比赛中占据主导地位，杜卡迪西班牙人纠正了一个可能因技术问题（第一场比赛第十名）和超级杆位比赛中的错误而导致更糟糕结局的周末。 当天结束时，阿尔瓦里托在新闻发布室与搭档迈克尔·里纳尔迪拥抱解决了紧张的问题。 那么一切都还好吧？ 不，因为决定考虑包蒂斯塔的撞击是一个简单的“赛车事故”所有人都震惊了。 还因为，同样是在马格尼库尔，同样的三位 FIM 管理员针对相似的事实做出了相反的决定。 斯科特·雷丁在第二场比赛中撞上了同样进入阿德莱德队的多米尼克·艾格特斯，并受到了两圈长圈处罚。 巴蒂斯塔撞车 “这起事件确实令人不愉快”包蒂斯塔说道。 “你接近这个右撇子的速度很快，但速度却很慢。 这条路把我吸了进去，我无法减速。 托普拉克（Toprak）刹车非常用力，以超越迈克尔·里纳尔迪（Michael Rinaldi），后者将自行车稍微拉直。 我想尽一切办法不让他落到最后，但我做不到。 我为他感到难过。处罚是太阳能的，也是因为尽管杜卡迪车头严重受损，包蒂斯塔仍能继续比赛并获得第二名，而里纳尔迪则因撞击而痛苦地退赛。 “有不同的拍摄角度来判断” “超级摩托车管家的任务很微妙，有时我同意，有时我不同意。 你只需要接受这个决定，就像我过去所做的那样。” 包蒂斯塔强调道，暗指一年前与同样在马尼库尔的乔纳森·雷发生的碰撞。 在那次事件中，杜卡迪经理们冲向法官要求制裁，但这也被认为是“赛车事故”。 如果这个新决定是对十二个月前发生的事情的补偿，那就更糟糕了。…

期待已久的法国超级摩托车赛已经落下帷幕，托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 赢得了前两场预赛，但在第二场比赛中却无法对抗阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的统治地位。这位雅马哈车手仍然需要努力保持领先优势。乔纳森·雷身后迎面而来的骑手。 法国超级摩托车队，拉兹加特里奥格鲁蚕食包蒂斯塔的积分 拉兹加特里奥格鲁抵达马尼库尔时，落后巴蒂斯塔 74 分，目前积分为-57。 这位杜卡迪车手在第一场比赛中获得第十名确实产生了影响，因为他的 Panigale V4 R 出现了问题，这迫使他从最后的位置上翻盘。 Rea 三次获得第三名，巩固了积分榜第三位，领先安德里亚·洛卡特利 (Andrea Locatelli) 上升 34 分。 意大利车手身后还有三名同胞。 从阿克塞尔·巴萨尼 (Axel Bassani) 开始，他在经历了艰难的周六后在超级杆位赛（第八名）和第二场比赛（第六名）中救赎了自己。 然后是达尼洛·佩特鲁奇(Danilo Petrucci)，他在最后一场预赛中由于变速箱问题而两次进入前五名，最终获得第七名。…

第九届超级摩托车赛段对阿尔瓦罗·包蒂斯塔来说似乎是闹鬼的。 首先是自行车发脾气，然后是与里纳尔迪的双胞胎杜卡迪相撞，莫名其妙地没有受到干事的惩罚。 但天才总是会涌现，在第二场比赛中，由于道路畅通，西班牙人能够按照他在练习中计划的那样进行比赛。 从始至终，他都处于统治地位，而他唯一剩下的对手托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 则以难以为继的速度。 土耳其人立即与杜卡迪失去联系，剩下乔纳森·雷（Jonathan Rea）来对付，而川崎的表现非常好，他没有轻易屈服。 然而，旋风让托普拉克的差距拉得更近：他们现在落后 57 分，而前一天是 74 分。 还剩三轮比赛（9 场比赛），我们已经看到很多事情可能发生。 红旗后的统治 比赛共进行了 17 圈，而不是预期的 21 圈。事实上，在第一次发车时，斯科特·雷丁 (Scott Redding) 和多米尼克·艾格特 (Dominique Aegerter) 在阿德莱德赛道上发生了碰撞，瑞士人在赛道上痛苦不堪。 英国人除了早上因撞倒加勒特·格尔洛夫（Garrett Gerloff）而受到的处罚外，还受到了两次长圈处罚。…

作为所有世界锦标赛的老狮，阿尔瓦罗·包蒂斯塔知道该怎么做：为了连续第二次赢得超级摩托车世界冠军，他必须进攻到最后一场比赛的最后一个弯道。 因此，在马格尼库尔的首场比赛中，他全力以赴，对托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）的进攻进行了反击。 但法国雪橇并没有给马德里人带来好运。 去年，在第一场比赛中，乔纳森·雷(Jonathan Rea)再次用强有力的肩膀将他击倒，这一事件引发了激烈的争议，导致他失去了积分，并引发了对排名情况的担忧。 这次也是一样，即使反手的原因是技术性的，并且与对手接触得不是太近。 杜卡迪 Panigale V4，今年他驾驶这辆火箭在 24 场比赛中庆祝了 18 场胜利，这一次疯狂了…… “有些事情不太对劲……” “在超级杆赛中，我们速度非常快，起步也非常好，但我立刻就觉得有些不对劲“阿尔瓦罗·包蒂斯塔说。 “发动机没有像平常一样推动，没有动力。 然后在第二圈，退出阿德莱德抓钩时，它突然熄灭了。 不明白为什么，仪表盘上出现了“重启”的字样。。 在飞行员绝望的时刻，没有比这更甜蜜的邀请了。 包蒂斯塔重新启动了系统，四缸重新启动，就像什么也没发生过一样。 “我尽快回到赛道，并检查一切是否正常。 电力恢复正常，杜卡迪开始正常行驶。 回归很有趣。” 损害有限 包蒂斯塔最后重新开始，但像吃黄油一样吃掉了队列中的最后一个。 在方格旗处，他在进行了十三次（轻松）超车后，以第十名的成绩通过。 这是比赛的新闻和排名。 这样他就失去了六分，限制了积分榜上的损失，考虑到他的对手托普拉克的胜利，这种损失可能是巨大的。 现在领先优势是…

杜卡迪的突然减速让世界超级摩托车锦标赛重新焕发活力，似乎再次牢牢掌握在阿尔瓦罗·包蒂斯塔手中。 在比赛的第二圈，西班牙人把车停到了赛道边，帕尼加勒从阿德莱德发夹弯中悄然驶出。 在那一刻，包蒂斯塔正与托普拉克·拉兹加特利奥格鲁展开激烈的争斗，挑战是敞开的。 随后杜卡迪车队再次起跑，但掉到了队伍最后面的阿尔瓦里托（Alvarito）忍不住奋力挽回局面，恢复到第十位。 托普拉克赢得了第一场比赛，并再次希望能取得惊人的逆转：他们现在落后 55 分。 “我会赢得他们所有人” 抵达法国之前宣布的十二个目标中的第一个被直接击中。 包蒂斯塔离开现场后，他的对手就疯狂地努力击败最顶级的迈克尔·里纳尔迪。 这位杜卡迪乡绅显得尤为犀利，没有让托普拉克留下哪怕一英寸的赛道。 在“Esse”勒芒赛中，也有双重“礼遇”，以非常（太？）决定性的方式占据了理想的轨迹。 第一次拉兹格塔利奥格鲁发现自己偏离了轨道，第二次他针锋相对。 还剩六圈，这是决定性的一幕。 托普拉克 (Toprak) 狂野地跑了几圈，取得了第 38 场胜利，这是本赛季的第六场胜利。 更新中

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在马格尼库尔 (Magny Cours) 周五的超级摩托车比赛中获得第六名，尽管仅落后重新领先的乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 十分之二。 然而，随着第一个法国挑战的临近，他解决了这个问题。 他在黎明前起床，像往常一样在健身房锻炼了一个小时，早餐时他是赛道上第一个也是唯一一个打破 1 英尺 36 英寸高墙的骑手。 这位杜卡迪车手以 1'35"895 的成绩完成了第三场比赛，远高于比赛记录（乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 在 21 年创下的 1'36"374），并且接近排位赛中的绝对记录，1'35"683两年前又是同一个北爱尔兰人。 考虑到最后闪电赛段的时间已经到来，看看他能在上午 11 点 20 分的超级杆位上走多远将会很有趣。…

杜卡迪和雅马哈已经确定了下一个超级摩托车赛季各自官方车队的阵容。 本周，Aruba Racing 车队正式提拔 Supersport 的 Nicolò Bulega，Pata Prometeon 车队则宣布与 Jonathan Rea 签订为期两年的合同。 这位六届 SBK 世界冠军决定提前离开川崎（协议将于 2024 年到期）加入竞争品牌，这无疑引起了更多关注。 人们非常好奇他能用 R1 做什么。 但观察这位前 VR46 车手驾驶 Panigale V4 R 的表现也会很有趣。在迄今为止的测试中，他给人留下了很好的印象，这也是车队选择他而不是其他同事的原因。 超级摩托车，Bautista su…