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丹尼洛·佩鲁奇独自对抗新泽西的所有人。 虽然第一场有效的团队比赛记录在 Attack Yamaha 并且 PJ Jacobsen 获得了一个耸人听闻的杆位，但 Ducatista 将在米尔维尔举行的两场 MotoAmerica Superbike 比赛中打开第二排。 “Petrux”也在第二场正式排位赛中尝试了所有这些，在前夕无法预测的时间表中发现自己第四。 PJ JACOBSEN CON TYTLERS 宝马杆 是的，因为当天的新闻是重新发现的 PJ Jacobsen 的极点。 参加了超级摩托车和超级运动世界锦标赛，甚至与本田 HRC 一起参加了铃鹿 8 小时耐力赛，在主场赛道上，他把牌搞混了。 最近几周，在这条赛道上进行的两天测试最大化，PJ 驾驶 Tytler Cycle Racing BMW M 1000 RR 以 1’20 英寸 103 在决赛中得分。 ATTACK YAMAHA 中的团队游戏 新泽西赛车公园似乎是 Attack Yamaha 无可争议的领地，但即使是他们也发现自己不得不参加他们的第一次“团队比赛”。 与其说是对抗雅各布森，不如说是让达尼洛·佩鲁奇尽可能地重返赛场。 杰克·加涅在最后一次尝试中发现自己处于临时杆位，他的队友卡梅隆·彼得森紧随其后，有利于他晋级到发车区的第二个盒子。 根据记录，仅比加涅本人领先千分之一。 没有 DANILO PETRUCCI […]

考虑到他去年 1 月在达喀尔的令人振奋的经历，人们会说达尼洛·佩鲁奇只能在米尔维尔的新泽西赛车公园感到高兴。 在一个呈现每一个地方的轨道上 撞，杜卡蒂斯塔猜想在美国摩托车超级摩托车赛季倒数第二轮有效的第一个官方排位赛中跑了一个大圈。 没有撤退，在 1’20 英寸 511 中，他设置了第三次会议，但与他之前的两人密切接触。 一方面是“普通的”杰克加涅，另一方面是处于优雅状态的 PJ 雅各布森，临时杆的作者。 进攻中的达尼洛·佩特鲁奇 第三个是的，但是距离时间监视器的顶部还有千分之 146。 在他们记得本赛季最艰苦的资格赛之一中，达尼洛佩鲁奇继续进攻。 比赛结束后 8 分钟，他换上了新轮胎，准备出发，他将时钟停在了 1’20 英寸 5 的位置，这让他暂时保住了杆位。 此后不久，杰克·加涅 (Jake Gagne) (1’20” 398) 和野生 PJ Jacobsen (1’20” 365) 的表现更好了千分之几，但对于“佩特鲁克斯“似乎有条件参加本周末在新泽西州领导层的袭击。 利用 DI PJ JACOBSEN 事实上，在争夺冠军的决斗者中，积分榜上相距一分，加涅和佩鲁奇仅占千分之几，拥有第三轮在周五的活动中大放异彩。 在他的主场赛道上，PJ Jacobsen 驾驶 Tytler Cycle Racing BMW M 1000 RR，获得临时杆位。 由于最近几周进行了为期两天的测试，这位前超级摩托车和超级运动世界冠军车手确定了速度，巴贝拉第四快的时间再次证明了良好的团队时刻。 四位车手与 DANILO PETRUCCI 相比 […]

在首届自由练习赛结束时，杰克·加涅和达尼洛·佩鲁奇在冠军积分榜上的前两位仅差一分，777 分。 MotoAmerica Superbike 的倒数第二轮在米尔维尔的新泽西赛车公园举行，“佩特鲁克斯“，在最近几个月之前（短期）接触中已知的轨道上，被称为他 2022 年的无数次承诺。 丹尼洛·佩特鲁奇 (DANILO PETRUCCI) 跟随新泽西 在争执前的前 40 分钟自由练习中（意大利时间 20:10 开始），Danilo Petrucci 发现自己被迫追赶。 在纯计时水平上的逐步改进中，他在 1’21 英寸 622 时与 Warhorse HSBK Racing Ducati NYC 车队的 Panigale V4 R 签署了第四次会议。 问题是，尽管按照 MotoAmerica 的惯例，他自己的直接对手 Gagne 自 FP1 以来已经就位。 麻风病杰克获胜 准备出发，利用过去几个赛季获得的参考资料，这位 1’20 英寸 845 的卫冕冠军已经创造了创纪录的成绩，将达尼洛·佩鲁奇 (Danilo Petrucci) 减少了近十分之八。 他们之间不仅介入了 Cameron Petersen 的第二次 Yamaha Attack，而且还介入了与 […]

对于在新泽西赛车公园举行的 MotoAmerica 倒数第二轮比赛，杜卡迪将发现自己在两条战线上追逐胜利。 在超级摩托车赛中，达尼洛·佩鲁奇（Danilo Petrucci）仅落后领先者杰克·加涅（Jake Gagne）一分，还有四场比赛要参加。 在 Supersport 中，有一个真正的机会提前结束比赛，这要归功于 Josh Herrin 在新秀 Panigale V2 上的巨大冠军领先优势。 DANILO PETRUCCI 在一条已知的道路上 这一次，Danilo Petrucci 将从一些赛道参考开始。 最近几个月，来自特尔尼的骑手有机会发现了米尔维尔的布局，发现自己至少没有能力在黑暗中面对一个周末。 会足够吗？ 在纸面上是一项艰巨的任务，但并非不可能，即使过去远非有利。 从 2018 年到这一部分，先由 Graves 团队管理，然后由 Attack Performance 管理的参考 Yamahas 垄断了这条赛道上的场景。 乔什·赫林（Josh Herrin）获得超级运动冠军 乔什·赫林在 MotoAmerica Supersport 中的标题演讲几乎是一种形式。 始终由 Warhorse HSBK Racing Ducati NYC 车队派驻，这位 2013 年 AMA 超级摩托车冠军将发现自己连续第二个赛点。 在皮特赛的上一轮比赛中，他遭遇了非常年轻的罗科兰德斯的回归，然而，他发现自己拥有 76 分的优势，而在剩下的四场比赛中只剩下 100 […]

丹尼洛·佩鲁奇（Danilo Petrucci）凭借他的勇气、决心和战斗力，在 MotoAmerica Superbike（短暂的）历史上创造了前所未有的局面。 自 2015 年，也就是韦恩·雷尼 (Wayne Rainey) 管理的 AMA Pro 公路赛车锦标赛通过的那一年，从未有过如此激烈的领导权争夺战。 8 轮过后，加涅和佩鲁奇之间的单分确定了锦标赛何时仍然开放，这与大西洋彼岸的惯例形成鲜明对比。 DANILO PETRUCCI 将美国 SBK 带回黄金时代 事实上，我们可以追溯到 AMA Superbike 的起源。 经常而且很高兴地，在海外，只有在最后一场比赛中才能解决冠军争夺战。 在第三个千年，Ben Spies 和 Mat Mladin（包括 Laguna Seca 的总决赛）之间的比较，或者最近，Josh Hayes 和 Josh Herrin 之间的比较令人难忘。 自从 MotoAmerica 马戏团成立以来，这种情况再也没有发生过。 达尼洛·佩特鲁奇 VS 杰克·加涅 存档 8 轮，有 16 场比赛的争议，领先者 Jake Gagne (Attack Yamaha) 和 Danilo […]

当我们一开始谈到一家真正的企业时，指的是能够击败 MotoAmerica 竞争对手的 Danilo Petrucci，我们是在了解事实的情况下进行的。 由于一个赛季的延续，对于我们在大西洋上从事超级摩托车的旗手来说，沿途存在许多陷阱。 与所有人和所有人对抗，相比之下，在常客拥有的冠军赛中，即使不是真正轻松的生活，至少也是下坡路。 即使以牺牲像“Petrux”这样的 MotoGP 和车手为代价，他现在也被要求承担另一项任务：在赛季关键时刻重新夺回冠军的领导地位。 所有这一切都在一条轨道上，又一条，代表了雅马哈的领地。 进攻中的达尼洛·佩特鲁奇 在匹兹堡举行的上一轮比赛中，达尼洛·佩鲁奇和往常一样，带着勇气、决心，甚至是心来参赛。 他从不放弃，经常并且心甘情愿地修补本文重点介绍的不利情况。 与铃木一起在 MotoGP 的 Misano 中被谈论为 Joan Mir 的可能替代者，出于某种原因，他仍然并将继续专注于 MotoAmerica 挑战。 有了杜卡迪，希望他能够保证他拥有所有工具来追求双重历史性里程碑：第一位能够在 AMA Pro 公路赛车 / MotoAmerica 系列中获得冠军的意大利摩托车手，将杜卡迪带回一个已经缺失的头衔28 年（Troy Corser，1994 年）。 距离加涅只有一分 Petrucci 将在本赛季倒数第二轮比赛中以对米尔维尔新泽西赛车公园的了解有限的情况出现，而 Jake Gagne 则以微弱优势重返积分榜榜首。 然而，在 NJMP 上，车手 Attack Yamaha 去年获得了绝对的一二。 尤其重要的是，参考 R1s（首先是 Graves，然后是 Attack），自 2018 年以来一直占据领奖台的最高位置。 在纸面上是对“大卫对抗歌利亚”的挑战，但与 Danilo Petrucci […]