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紆余曲折を除けば、2026年からポルシェがF1に登場することはないだろう。このドイツ企業は、その年から採用されるエンジンレギュレーションの変更を利用してグリッドに参入することを計画していたが、プロジェクトは中止された. 彼らはからの同僚です The-Race.com ドイツの会社がその評価を終了し、それが持っていた野心を脇に置くことを決定したことを明らかにする. 彼は、フォーミュラ E や WEC (世界耐久選手権) などの他のモータースポーツに焦点を当てる予定です。 フォーミュラ 1 への関心が完全になくなったわけではありませんが、チャンピオンシップへの中期的な参入はありません。 ポルシェ、F1なし：レッドブルとマクラーレンとの交渉は難航 2022 年には、ポルシェと レッドブル、しかし、その後、交渉は失敗に終わりました。 ドイツの自動車メーカーは、単純なエンジン サプライヤーとして F1 に参入することを望んでいませんでしたが、ミルトン キーンズ チームの株式の 50% を購入し、重要な意思決定力を持ちたいと考えていました。 このプロジェクトが完了すると、他の可能性が評価されました。 との合意の可能性についての話があった。 ウィリアムズ、今日はメルセデスにリンクされていますが、 The-Race.com 彼は、実際には米国とのより具体的な交渉があったと説明しています。 マクラーレン、今日もメルセデスパワーユニット付き。 しかし、この場合でも、ポルシェがかなりの割合の株式を取得することを望んでいたため、合意には至りませんでした。 フォルクスワーゲン半分幸せ: アウディはフォーミュラ 1 になります ポルシェはグループの一員です フォルクスワーゲンただし、2026 年から F1 で独自のブランドを持つことになります。 アウディ. ご存知のように、契約は締結されました ザウバー スイスチームの株式取得はすでに始まっています。 ここ数か月で 25% の購入が正式に発表されましたが、今後数年で 75% に上昇するでしょう。 ポルシェにとって、すべてのスピーチは延期されます。 今のところ、F1での彼の最後の登場は、フットワークチームとの破産パートナーシップによる1991年のままです。 彼は以前、1957 年から 1964 […]

2023 年の F1 チャンピオンシップでもレッドブルの支配は続いており、バーレーンでの 2 連覇に続き、サウジアラビアにも 2 連覇が訪れました。 しかし、ジッダで勝利を収めたのはセルジオ・ペレスだった。 メキシコ人ドライバーは素晴らしいレースをした。 マックス フェルスタッペンは 15 番グリッドからスタートしたことを考えると、確かに素晴らしい結果を示す 2 位を獲得しました。 ミルトン キーンズ チームの優位性を特徴とするチャンピオンシップになると言うには時期尚早ですが、最初の 2 レースでは、他の車よりもはるかに優れた RB19 が強調されました。 F1 2023: レッドブルが首位、フェラーリが制圧 また、サウジアラビアではアストン マーティンが 2 位を獲得し、フェルナンド アロンソがペナルティにより表彰台を逃しました。 コンストラクターズランキングではメルセデスがリードしているが、メルセデスはジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンに差をつけてフィニッシュした。 AMR23 は彼と一緒に飛行します。 チームにとって残念なことに、ランス・ストロールのチームは今日、ブレーキの問題でストップした。 シャルル・ルクレールとカルロス・サインツと共に、ジェッダで 6 位と 7 位を超えることができなかったフェラーリは、再びがっかりしました。 2台のSF-23はレッドブルから大きな差をつけられており、レースペースが欠けている。 状況を改善するには、強力な介入が必要です。 次のグランプリはわずか 2 週間後にオーストラリアで開催されます。 F1ドライバーの順位 マックス・フェルスタッペン 44ポイント セルジオ・ペレス 43 フェルナンド アロンソ 27 ジョージ・ラッセル 21 […]

と セルジオ・ペレス 2023 年のサウジアラビア F1 グランプリで優勝する。 ポールポジションからスタートしたこのメキシコ人は、最初はフェルナンド アロンソに追い抜かれましたが、その後リードを取り戻し、最後までそのリードを維持しました。 Red Bull ワンツー完走者 マックス・フェルスタッペン15番手からスタートし、ランス・ストロールがリタイアした後、17周目に出たセーフティーカーにも恵まれてスーパーカムバックした。 今回も表彰台に フェルナンド・アロンソ アストンマーチンと。 2度のF1世界チャンピオンの2回連続の3位。 次に、メルセデスを見つけます。 ジョージ・ラッセル 彼が打ち負かした ルイス・ハミルトン. W14s の背後にあるフェラーリ カルロス・サインツ e シャルル・ルクレール. SF-23 はジェッダで予想よりも競争力が低いことが証明されたが、理論的にはバーレーンよりも優れているはずだった。 マラネロのチーム内では、他にも反省点があるでしょう。 トップ 10 には、エステバン オコンとピエール ガスリーのアルピーヌ、そしてケビン マグヌッセンのハースがランクインしました。 このデンマーク人は、最終ラップから 4 周目で決定的なオーバーテイクを行い、角田祐希の AlphaTauri を上回りました。 F1 GP サウジアラビア 2023、レース結果: ジェッダでの到着順と最終分類 1 Sergio Perez Red Bull Racing Leader 1 ピットストップ2 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング […]

F1 サウジアラビア グランプリのポールポジションからスタートするのは、セルジオ ペレスです。 レッドブルのドライバーは 1’28″265 でフィニッシュしました。 2 回目はシャルル・ルクレールが出場しますが、彼の SF-23 に 3 番目のシーズン ECU を取り付けたことによるペナルティにより、彼は 12 番手でスタートします。 フェルナンド アロンソは、ファンタスティックなアストン マーティンでペレスと共に最前列からスタートします。 その後ろには、メルセデスのジョージ ラッセルと、もう 1 台のフェラーリのカルロス サインツがいます。 3位はランス・ストロールとエステバン・オコン。 マクラーレンで優れたオスカー・ピアストリと並んでスタートする7番目のルイス・ハミルトン。 ピエール ガスリー (アルピーヌ) とニコ ヒュルケンベルグ (ハース) がスターティング グリッドのトップ 10 を完了しました。 マックス フェルスタッペンは、終了から約 8 分後にレッドブル RB19 のリア アクスル シャフトに問題が発生し、セッションを早めに終了しなければなりませんでした。 彼は 15 位からスタートし、ジェッダで開催される F1 レースで大逆転を強いられることになります。 F1 GP サウジアラビア 2023、予選結果: 公式タイム、最終順位、スターティング […]

サウジアラビア F1 グランプリの 3 回目で最後のフリープラクティス セッションが終了しました。 ベストタイムはマックス・フェルスタッペンが設定した 1 分 28 秒 485 秒。 現チャンピオンはすべてのラウンドでリーダーであり、バーレーンで支配した後、ジェッダサーキットでも彼の素晴らしいフォームを確認しました. 間違いなく最速です。 レッドブルは、チームメイトから 613/1000 もの差をつけたセルジオ ペレスとのダブルを達成しました。 フェルナンド アロンソとランス ストロールのアストン マーティンが続き、フェルスタッペンから約 1 秒遅れており、2023 年に安定したシルバーストーンの成長を確認します。ルイス ハミルトンのメルセデス (+1″083) は 5 回目で、シャルル ルクレールのフェラーリを上回りました。 (+1″103)。 代わりに、カルロス サインツの SF-23 は、ジョージ ラッセルの W14 より 10 番目に進んでいます。 両方でそれを覚えておいてください 赤毛 2つ目の季節吸熱エンジンが搭載されました。 午後 6 時のイタリア予選では、レッドブルが優勢になるか、それともフリー走行で見られるよりも速いスピードで競技が行われるかがわかります。 フェラーリは隠れるのだろうか？ 数時間後にわかります。 F1 GPサウジアラビア2023、フリープラクティス3の結果：公式タイムと最終順位 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング […]

2023 サウジアラビア F1 グランプリの最初のフリープラクティス セッションがアーカイブされました。 バーレーンのように、予選とレースは異なるコンディションで行われるため、最初の1時間はあまり参考にはなりません。 ベストタイムはマックス・フェルスタッペンが1分29秒617で記録した。 現世界チャンピオンは、ジェッダで別のレッドブルの支配を見るのは時期尚早ですが、みんなの前で週末を始めました。 その後ろにはチームメイトのセルジオ・ペレスが0.483秒差。 続いて、フェルナンド アロンソ (+0″698) とランス ストロール (+0″960) のアストン マーティンが続きます。 順位表では、フェルスタッペンからわずか 1 秒ほど離れた、ジョージ ラッセルとルイス ハミルトンのメルセデスを見つけることができます。 フェラーリの最初はカルロス・サインツで、リーダーから 1 秒 307 で 7 位です。 しかし、シャルル・ルクレールのそれは 1″501 で 11 位です。 どちらのドライバーも SF-23 のバランスに非常に満足しているようで、レッドブルよりもペースに取り組んでいます。 モナコは、彼のフェラーリにシーズン 3 番目の ECU を取り付けたため、グリッドに 10 のペナルティ ポジションでスタートすることを覚えておく必要があります。 チームはまた、2 番目の MGU-H と 2 番目の吸熱エンジンを彼に装着することを決定しました。 サインツ第二吸熱器にも。 トップ10には、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、角田有希（アルファタウリ）も含まれています。 ジェッダでの 2 […]

F1 2023 チャンピオンシップは、カレンダーの第 2 ラウンドに向けて活動を再開する準備ができています。 今週末、サウジアラビア グランプリは、2021 年からチャンピオンシップを開催しているジッダ サーキットで開催されます。 レッドブルは前回のバーレーンGPで圧倒的な強さを見せており、今週末も優勝候補だ。 マックス・フェルスタッペンが首位、チームメイトのセルジオ・ペレスがそれに続く。 サキールでフェルナンド・アロンソと共に 3 位につけるアストン マーティンが、今後も競争力を維持できるかどうかは興味深いところです。 明らかに、最後のレースで大きな失望を味わったフェラーリとメルセデスにも注目している。 シャルル・ルクレールは、SF-23 に 3 番目のコントロール ユニットがすでに取り付けられている必要があるため、グリッド上で少なくとも 10 ポジションのペナルティでスタートする必要があります。 F1 GP サウジアラビア 2023: サーキットの特徴 ジェッダは非常に高速なストリート サーキットです。 6,174 メートルのトラックで、カレンダーで 2 番目に長いトラックです。 日曜日（夜）のレースでは 27 コーナーと 50 周が行われます。 これは、Tilke GmbH & Co. KG と、Ross Brawn が率いる Formula 1 Motorsport とのコラボレーションによって作成されました。 長いストレートと高速コーナーが交互に繰り返されるため、高性能エンジンを搭載することは非常に重要です。 アスファルトは中程度のグリップを提供し、摩耗が限られているため、タイヤの摩耗は中程度です (ピレリが想定した値は 5 […]

グランプリの失敗は、ファンがフェラーリに変更を求めるのに十分だった。 レッドブルと比べて圧倒的な競争力の差にビックリ。 ミルトン キーンズ チームが依然として F1 グリッドで最高であることは明らかでしたが、その差は予想よりも大きくなっています。 マラネロでの最初の変更はすぐに提供されました。 実際、辞任は デビッド・サンチェス. 彼が車両コンセプトの責任者の役割を担っていたことを考えると、これは非常に重要な人物です。 彼は F1-75 と最近の SF-23 の父の 1 人です。 2012年10月、10年以上の時を経てチームに別れを告げる。 デビッド・サンチェスことフェラーリ サンチェスはスペイン出身のフランス人エンジニアです。 空気力学の専門家である彼は、2005 年から 2007 年まで F1 のルノーの空気力学チームの一員でした。その後、マクラーレンに移り、最初は上級空気力学担当者、次に部門のチーム リーダーの地位に就きました。 フェラーリではプリンシパル エアロダイナミシストとしてスタートし、2016 年 8 月からチーフ エアロダイナミシストに就任し、2019 年 2 月にはエアロダイナミシストの責任者になりました。 2021 年以降、彼はチーフ エンジニアリング – ビークル コンセプト & パフォーマンスに昇進しました。 彼はマラネロ チーム、特にマッティア ビノット チーム代表の基準点でした。 チームで今何が起こるでしょうか？ によって明らかにされたように モータースポーツ.com、サンチェスは通常のガーデニング休暇期間を尊重し、その後英語チームに移動する必要があります. 将来の目的地の正確な名前はまだありませんが、マクラーレンへの復帰を除外すべきではありません。 フェラーリに関する限り、フランス人エンジニアに取って代わる内部技術者が何人かいる。 チームの上層部は長期間のガーデニング休暇が予想されるため、すぐに外部からの援軍を見つけることは容易ではありません。 […]

2023 F1 カレンダーの最初のレースが終了しました. バーレーン グランプリの勝者は マックス・フェルスタッペン、サキールサーキットでポールポジションと総支配者からスタートした。 現世界チャンピオンは、この新しいシーズンを完璧な方法で開始しました。 レッドブルの優位性は2位の成績でも確認 セルジオ・ペレス、スタートでシャルル・ルクレールに追い抜かれ、ソフトタイヤの第2スティントでポジションを獲得しました。 ミルトン・キーンズ厩舎は、彼らがまだ最高であり、競争が彼らを打ち負かすのは非常に難しいことをすぐに示しました. 並外れた表彰台 フェルナンド・アロンソ、アストン マーティン プロジェクトの良さを確認します。 フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンを 2 度獲得した彼は、スタートはうまくいきませんでしたが、順調に回復し、この結果に値しました。 AM23はサキールでのレース後半で特に強かった。 カルロス・サインツ 彼はフィニッシュラインに到達した唯一のフェラーリSF-23で4位に終わった. 確かに、 ルクレール 彼女はエンジンの問題により、41周目にKOを終えました。 モナコが 3 位であり、追っ手よりも有利だったことを考えると、大きな失望です。 信頼性は再びマラネッロ チームの欠陥であり、理論上は 2022 年のトラブル後に解決されたはずです。 5位 ルイス・ハミルトン メルセデスW14で。 良い6位 ランス・ストロール 他のアストンマーチンAMR23と一緒に、メルセデスを良くするのが得意です ジョージ・ラッセル. バルテリ ボッタス (アルファ ロメオ)、ピエール ガスリー (アルピーヌ)、アレクサンダー アルボン (ウィリアムズ) がトップ 10 にランクインしました。 F1 GP バーレーン 2023、レース結果: […]