尼科洛·布列加

青年锦标赛的胜利，世界锦标赛的艰难岁月，超级运动第一个赛季的领奖台和澳大利亚的双冠王。 Nicolò Bulega 还很年轻，但在他身后有着充满欢乐和悲伤的紧张生活，这也许进一步强化了他的性格。 近年来他成熟了很多，现在是世界冠军的超级热门。 在他的众多粉丝中，有一个真正特别的人：他的父亲大卫，一位优秀的前车手，甚至是世界冠军级别的车手。 他每次从家里都跟着他，粘在电视机前。 Davide，上周末你有什么情绪？ 你哭了吗？ “我感到非常紧张，我非常激动，因为除了令人振奋的运动表现之外，这个人赢了。 是的，我哭了。 不幸的是，我非常情绪化”。 Nicolò 刚刚结束了轰动一时的季前赛，显然是夺冠热门。 你是希望他赢得两个冠军还是你认为这会更难？ “我从不怀疑他的才华。 我一直认为他可以做到，即使快速结果期已经成为一种折磨。 它在前面我深信不疑，它取得两场胜利绝不是定局” . 宠儿的作用更多是一种负担还是一种刺激？ “老实说我不知道​​，你得问问他，即使据我所知他很冷漠，知道如何很好地处理情绪”。 第一次获胜后他对你说了什么？ “第一场比赛结束后，他立即给我打了视频电话，他面带微笑，眼睛里洋溢着幸福的笑意，但他已经在考虑第二场比赛了，他告诉我他很好奇，想看看自己是否被确认为冠军，即使是在干道”。 尼古拉斯会到达哪里？ “无法想象，我希望如此之高，因为他真的值得” 您在 2 年前推出了提供各种服务的 QuickStarter。 你是摇滚吉他手 Giulio Maceroni 的经理。 “是的，我是 Maceroni 的经理，让我告诉你，我正在赢得挑战，这给了我非常强大的动力。 我们设法改变了世界级赛事的制度协议，例如 Misano 的 MotoGP 中 Mameli 的国歌，然后是滑雪世界杯的科尔蒂纳、金头盔、2022 年多宁顿冬奥会围场现场表演中的摇滚音乐会……我们仍然有有很多工作要做，我们正在计划接下来的活动。 之所以引起如此多的兴趣，是因为 Giulio 除了能熟练地弹奏吉他外，还是一个具有感染力和积极性的男孩。 朱利奥·马塞罗尼 (Davide Bulega) Davide Bulega，有人骑摩托车吗？ “总的来说，摩托车行业因预算短缺而深受其害。 年轻的车手需要成长，但他们往往请不起经理，因为派他四处走动需要成本。 我目前没有任何车手，主要原因之一也是我必须“爱上”它，但我设计了一个我认为获胜的系统：车手的临时管理。 […]

Nicolò Bulega 和 Ducati 在澳大利亚举行的第 2 场比赛中庆祝了 1-2 的完赛，而没有最后 5 圈，这肯定会点燃名单上的灰尘。 两只鹅的入侵迫使挑战中断，在高潮时：Stefano Manzi 和 Can Oncu 就在那里准备比赛。 下周我们将在印度尼西亚再次讨论它，但与此同时，Panigale V2 满分飞离了菲利普岛。 在 2022 年没有获胜的六个“下一代”品牌中，唯一一个现在是要击败的自行车。 Bulega 正在做他能做的事：在湿地他没有对手，在干地他（几乎）一无所有。 幸运的插曲是锦上添花。 自然公园 菲利普岛是一条奇妙的赛道，但它建在一个自然公园的中间，所以进入赛道的动物是常态，而不是例外。 即使在 Supersport 本身的热身赛中，以湿沥青为条件，红旗也出于同样的原因出现。 Manzi 非常好斗，特别倒霉：几圈前他把头向前，然后 Bulega 夺回了领先，Oncu 和 Kawasaki 潜伏着。 他们是伟大的最后一战的先兆，然而，我们无法享受。 MV 阿古斯塔同意 除了发动机容量和操作的各种解决方案之外，当前旨在平衡性能的限制似乎起作用。 如此之多，以至于在到达的顺序中，我们在前四个位置发现了四辆不同的自行车：杜卡迪、雅马哈、川崎和 MV 阿古斯塔，与前 Moto2 Marcel Schrotter 非常敏锐。 新人尼基图利将凯旋挡在第九位，她将面临不让曼兹后悔的艰巨任务。 本田与塔兰·麦肯齐 (Tarran Mackenzie) 一起在雨中出人意料地获得了第五名，现在距离比赛还有两秒多的时间，并结束了比赛。 谁后悔 […]

正是从 2005 年的 Imola 与 Gianluca Nannelli 开始，杜卡迪就期待在超级运动世界锦标赛中取得成功。 去年，这个意大利品牌凭借 Panigale V2 重返赛场，利用新的“下一代”规则，但由于一系列不幸的低位打击，它是六大品牌中唯一一个一开始就没有获胜的品牌。 官方车手 Niccolò Bulega 在菲利普岛 (Phillip Island) 的一场以千转为特色的比赛中破冰。 在事故、有时下雨、更换轮胎和重新启动的混乱局面结束时，在去年冬季测试和周五练习赛中占据主导地位的车手获胜。 所以它如期结束，在一个疯狂的下午结束。 更新

更不用说：在第一节比赛中被 Stefano Manzi 袭击后（此处为报告），Niccolò Bulega 重新建立了距离，并以领先优势结束了 23 年超级运动世界锦标赛的第一天。 学员类别似乎已成为超级摩托车的一个分支。 在这里，红军也击败了冠军的最后一瞥，而在菲利普岛，它似乎来自另一个星球。 在 FP2 中，来自 Romagna 的车手下降到 1’32’852，将他的对手 Manzi 落后半秒以上。 这些圈在 32°C 的空气和 47°C 的沥青中，绝对比本周初的两天测试要热。 然而，秒表提供了相同的值。 Ducati 和 Bulega 似乎非常接近 Panigale V2 的首次成功，Panigale V2 去年总是逃过一劫。 但要注意 Stefano Manzi：他的比赛速度非常快…… 意大利人失望 会议的特点是多次撞车，包括 Yari Montella 和 Federico Caricasulo 以及西班牙人 Adrian Huertas。 西班牙人已经在上午的会议上降落了。 事故还发生在前 BSB 冠军 Tarran MacKenzie 身上，他驾驶 Honda Mie […]

Supersport 测试的第二天也是最后一天结束时，Nicolò Bulega 创造了最好的成绩，领先于 Stefano Manzi。 杜卡迪的旗手并没有放慢速度，相反他成为这两天测试中第一个也是唯一一个打破1:33大关的人。 对于红军来说，这是一个很好的前提，也是在这个类别中寻找理想的赛季开端。 也有几次崩溃和两个危险信号，特别是第一节课。 在周一发生的事情之后，锦标赛开始前的闭幕日是这样的。 杜卡迪苍蝇 Nicolò Bulega 在第一节比赛中以千分之 166 的优势领先 Stefano Manzi，当他以 1:32.781 的成绩停止计时时，优势增加到十分之四以上。 证实了 Aruba Ducati 旗手的出色表现，确实是整个红军的表现，只有 Manzi 的 Yamaha 和 Can Öncü 的 Kawasaki 打破了他在前七名中的统治地位。 事实上，这些是当天综合前 3 名的名字，但如前所述，Bulega 这些天似乎已经准备就绪。 杜卡迪是2022年唯一一个没有获胜的品牌，但如果是这些前提，那还是昙花一现的快…… 事故 Federico Caricasulo (Althea Racing Team) 在第二场比赛中是杜卡迪车手之一，在事故发生后明显进步，技术问题大大降低了他在 FP1 中的速度。 他不是唯一遇到问题的人：我们还提到了 Adrian Huertas（MTM Kawasaki）、Nicholas Spinelli（VFT Racing Yamaha）和 Andrea […]

杜卡迪是唯一一个没有在上一届超级运动世界锦标赛中取得胜利的品牌，这是第一个采用新的下一代监管配置的品牌，该配置允许比较具有不同体积和分数的自行车。 但就我们在 23 赛季的这些最后测试中看到的而言，禁食可能很快就会结束，可能已经在本周末的首轮比赛中结束了。 事实上，Niccolò Bulega 继续以官方 Panigale V2 统治现场：他也是第 3 节中最快的，就像他在周一的两场比赛中一样。 这次他打出了1分33秒111的成绩，再次领先于新签约的雅马哈十凯特Stefano Manzi。 比赛中的 Supersport 记录可以追溯到 2018 年：Sandro Cortese（雅马哈）以 1’33″072。 川崎休养所 意大利公司 Mectronik 开发的通用软件引起的争议激起了澳大利亚围场的气氛。 一些团队提前拥有它（Ducati Aruba 和 Yamaha Evan Bros 以及 Ten Kate 团队）有可能在他们的竞争对手之前设置新采集通道的校准，他们只在菲利普岛收到它。 与之前的版本相比，新软件具有直接在比赛中通过按下车把上的按钮进行可变发动机制动的功能。 所以优势，加上单圈时间，可能会超过距离。 一些团队，例如 Triumph 和 Kawasaki Puccetti，已决定继续使用 ’22 软件，将新软件的采用推迟到荷兰的第三轮。 与此同时，驾驶川崎 Z-6R 的 Can Oncu 被确认排在第三位，但与 Bulega 的差距缩小到了十分之二。 杜卡迪五重奏 Bulega的表现不是孤立的闪光，所有Ducati Panigale […]

杜卡迪在菲利普岛超级运动测试的第一天发出了响亮的声音。 Nicolò Bulega 和官方 Panigale V2 是两场比赛中最快的，以 1 分 33 秒 527 收官。 他以前做过 1’33″564。 这位前 Moto2 车手领先于 Stefano Manzi 的 Yamaha Ten Kate，落后十分之二，以及 Oli Bayliss 和 Federico Caricasulo 的卫星 Ducatis。 但不仅仅是赛道上的表演，澳大利亚开幕日将因围场中引发的激烈争论而登上新闻。 聚光灯下的杜卡迪阿鲁巴 (Ducati Aruba) 和十凯特 (Ten Kate) 在测试前夕，有消息称，Aruba IT Ducati 和 Ten Kate Yamaha 两支车队提前几周获得了最新版本的 MecTronik 软件，这在 2019 年以来一直是 World Supersport 的强制要求。 所有其他人都直接在澳大利亚围场收到了文件。 这意味着这两个团队能够在欧洲测试（赫雷斯和波尔蒂芒）中开发电子设备，而所有其他团队今天开始校准。 […]

Aruba Racing Ducati 车队的目标是在 2023 年的超级摩托车世界锦标赛中再演一次，但它也希望在 Supersport 中争取胜利。 Nicolò Bulega 的目标是改进去年取得的成绩，当时 Panigale V2 在该类别中首次亮相。 在经历了 Moto3 和 Moto2 的艰难岁月之后，这位前 VR46 Riders Academy 车手于 2022 年在 SSP 重新启动。 他九次登上领奖台，在积分榜上名列第四。 预计新一季会有增长。 在锦标赛中赢得他的第一场比赛可以帮助他解锁并让他迈出重要的一步。 与此同时，在冬季测试中他的速度很快。 Supersport，Bulega 确定 2023 年 为了迎接在菲利普岛（2 月 20 日至 21 日）举行的最后季前测试，Aruba Racing Ducati 车队为 2023 年世界超级运动锦标赛揭开了 Panigale V2 涂装的面纱。活动在 Aruba Auditorium .it 举行，位于在 Ponte San […]

菲利普岛多年来一直是杜卡迪双缸超级摩托车的统治者，现在它可以成为 Panigale V2 955 的统治者。Nicolo Bulega 在周五的综合比赛中领先，领先于他的品牌伙伴 Federico Caricasulo。 Supersport ’22 的新颖性尚未达到大目标，这与其他“更大”模型不同，即由 Triumph Street Triple 和 MV Agusta 排列的三个气缸。 澳大利亚是最后的机会，一切似乎都对杜卡迪有利：由于监管限制的绞索变得不那么严格，杜卡迪车手一直处于领先地位。 Bulega 上周在印度尼西亚也创造了一个伟大的星期五，但在两场比赛中情况有所不同…… 闪电转弯 在开幕式上，杜卡迪与 Federico Caricasulo 一起咆哮，在第二场与官方 Aruba.it 一起咆哮。 对于刚刚与阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 一起赢得超级摩托车世界锦标赛冠军的同一支车队，以锋利的优势结束 Supersport 将是最好的。 Caricasulo 没有改善，但加起来他只支付了千分之 40。 King Dominique Aegerter 排名第三，千分之 431，领先于 Yari Montella 的 Kawasaki：日本 600 cc 四缸自行车不再自行跳舞。 Stefano Manzi 的 Triumph 拥有第五快的时间，我们知道来自罗马涅的车手在比赛距离上比在飞圈中更有效率。 […]