世界银行

2023 超级摩托车赛季将于 1 月 25 日星期三和 1 月 26 日星期四在赫雷斯德拉弗龙特拉进行首次测试。 三个季前会议中的第一个。 其他将在波尔蒂芒（1 月 31 日至 2 月 1 日）和菲利普岛（2 月 20 日至 21 日）举行。 并非所有发车的车队和车手都在西班牙，但赛道上仍然会有很多活动。 还有一些来自超级运动世界锦标赛的阵型。 为比赛的开始做准备还有很多工作要做，比赛将于 2 月 25 日至 26 日周末在澳大利亚开始。 这两天从早上10点拍到18点。 超级摩托车，赫雷斯测试：杜卡迪车队和车手 显然，Aruba Racing Ducati 车队有世界冠军 Alvaro Bautista 和队友 Michael Ruben Rinaldi。 该团队完全有意重复 2022 年的成功。它还可以指望更新后的、理论上更具竞争力的 Panigale V4 R。 在赫雷斯，我们将看到 Danilo Petrucci 驾驶 […]

随着 2022 赛季的结束，是时候进行盘点了。 既然如此，让我们看看Superbike的一些数据，回到事故的话题上。 我们已经提到了锦标赛的黑色球衣，但让我们更详细地看一下各个赛道。 总体而言，米萨诺是 2022 年事故记录最多的赛道。但从这个意义上讲，它并不是本赛季弯道最差的赛道。 让我们看看谁获得了这个“至高无上的地位”，总结​​了每条赛道的所有最“意外”点。 超级摩托车，最糟糕的弯道 首先我们要去法国，沿着历史悠久的 Magny-Cours 赛道。 我们总共在这条赛道上记录了 47 起事故，但只有在第 5 个弯道，我们才有 15 起撞车事故。 这是整个超级摩托车世界锦标赛中单个弯道的最大值，即使其他赛道紧随其后。 在14事故的高度，实际上，有几个不同轨道上的曲线。 一个例子是 Estoril 的第 1 回合，但同样我们也有 Misano 的“Rio”和 Most 的第 1 回合。 配额11是多宁顿公园及其戈达德曲线达到的最大峰值，与巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的10号曲线相同。 然后我们在 Aragon 的 12 号弯和 Portimao 赛道的 9 号弯处进入 9 号弯，而在传奇的 TT Circuit Assen 赛道上有两个最差的点，即 Stekkenwal（8 号）和 De Bult（9 号）弯，头部有 8 […]

闭上眼睛，想象一下杜卡迪让Alvaro Bautista的Ducati Panigale V4R测试试图从他手中抢夺2022年超级摩托车世界锦标赛冠军的车手，即Jonathan Rea和Toprak Razgatlioglu，他们是参赛品牌的掌舵人。 您无需大汗淋漓地醒来，它真的发生了，在狂热者（甚至那些还没有出生的人）中被描绘成超级摩托车的“黄金时代”，正是因为您将要读到的像这样的事件。 神奇的1990年版 出于多种原因，1990 年超级摩托车世界锦标赛标志着转折点。 这是世界杯的第三届，但第一次由毛里齐奥·弗拉米尼执教。 罗马发起人带来了主要赞助商，例如为该版本命名的意大利柴油机（服装），以及 – 尽管是胆小的 – 电视，Rai 和 Telemontecarlo 在接下来的星期四提供每一轮的摘要。 在本田与弗雷德·默克尔 (Fred Merkel) 取得两次胜利后，1990 年杜卡迪 (Ducati) 与雷蒙德·罗氏 (Raymond Roche) 也取得了历史性的首个世界冠军。 一个反复征服的时代开始了，直到 2011 年才结束，这是 Carlos Checa 在今年被 Alvaro Bautista 打断之前的最后一个冠军头衔。 来自马赛的法国人 Roche 来自 500 GP，杜卡迪官方车队由前 500 世界冠军 Marco Lucchinelli 执教。两年前他曾尝试对 Superbike 发起冲击，但在多宁顿首场比赛取得成功后, 851 已经坏了太多次，无法把他推上王位。 他以球队经理的身份获胜来安慰自己。 一队疯子 今天，杜卡迪在失败时制造了更多新闻，但在 […]

在超级摩托车世界锦标赛中，电子设备是免费的，甚至没有自 2016 年以来在 MotoGP 中施加的单一控制单元（Magneti Marelli）的限制。唯一的限制是对某些组件（包括布线）施加的价格，但它们是措施所有品牌都能轻松绕过。 所以，事实上，有绝对的自由：没有任何限制的免费ECU和软件。 很容易理解这个部门是如何极具战略意义的。 当然，您需要马匹、良好的自行车运动和其他一切。 但是，如果不能以最佳方式管理倍耐力轮胎的电子控制系统的完美管理，整个系统就会陷入危机。 电子产品是如此重要，以至于最近几个月一直在寻找最好的专家。 随着雅马哈和川崎之间“大脑”的密切交流。 Jonathan Rea 有一位新的数据工程师 导火索被川崎点燃，川崎在上届世界锦标赛中途开始向 Toprak Razgatlioglu 的电子产品 Christophe Lambert 示好。 报价如此之高，以至于说服教练换了他的球衣。 雅马哈通过执行相反的操作来招架这一打击，即从川崎手中抢走乔纳森·雷亚的前数据工程师大卫·詹蒂莱。 对于来自的里雅斯特的技术人员来说，雅马哈正在卷土重来，因为他已经在那里打了几个赛季。 在神奇的 2009 年，他与 Ben Spies 并肩作战，Ben Spies 是该版本的统治者，也是第一位首次尝试赢得系列衍生世界冠军的雅马哈车手。 外邦人已经搬家了，（上周在赫雷斯的测试中在雅马哈服役。 什么是园艺？ 另一方面，克里斯托弗·兰伯特 (Christoper Lambert) 要穿上 KRT（川崎车队）的球衣，将不得不等待 1 月底再次在赫雷斯进行的下一次测试。 事实上，他与雅马哈的协议中包含一个“园艺”条款，这个概念在摩托车领域鲜为人知，但在汽车领域非常流行，尤其是在 F1 中。 这是工程师在切换品牌时必须坚持的停机时间，因此他们不能立即将技术秘密转移给竞争对手。 在 F1 中，园艺通常至少持续六个月，但持续时间根据技术人员的重要性和能力部门可用信息的精细程度而有所不同。 出于同样的原因，KRT 没有提供详细信息，但确认 “我们的数据管理行业预计会发生变化。” 为什么在电子领域有最大的自由度？ 电子产品日益重要的原因在于这个时代极其保守的超级摩托车法规。 在不可能对发动机和底盘进行大规模干预的情况下，因为组件必须保持几乎所有标准，所以要在整个比赛中快速行驶而不烧轮胎，必须拥有越来越完善的电子控制装置。 […]

超级摩托车将大流行时期抛在脑后，并以势头重新开始：在 22 年的十二轮比赛中，赛道上有 548,275 名观众。 这一成功重申并证实了系列赛衍生的世界锦标赛与公众之间的密切联系。 与 2019 年相比，这个数字也在增长，这是限制期之前的最后一个“正常”季节。 下一版的目标可以大大提高，这将标志着像伊莫拉这样的标志性且备受关注的赛事重返赛程。 此外，WorldSBK 将在二月底的通常日期从澳大利亚重新开始，即在南方夏季结束时。 但与前几个赛季相比，各个赛道的表现如何？ 哪个在观众方面最“闪耀”？ 让我们看一些数据。 超级摩托车高峰记录在…… 为了获得最多的人数，我们必须在赛季后半段前往南美。 阿根廷的 Circuito San Juan Villicum 注册人数为 78,549 人，是整个超级摩托车赛季中人数最多的。 米萨诺世界巡回赛“Marco Simoncelli”以 65.825 获得第二名。 多宁顿公园领奖台的第三步，有 51,831 人到场观看英轮直播。 然后我们找到 Mandalika、Portimao（均有超过 51,000 人）、Assen、Magny-Cours、Phillip Island、Most、Barcelona、Aragón。 最后，埃斯托里尔赛道的投票率最低，该赛道举办了 2022 年第三轮比赛：葡萄牙赛道上有 19,874 人。 然而，与他之前的两次活动相比，这是第一次敞开大门。 2015-2022，赛季的第一部分 让我们按照回合的顺序仔细看看。 阿拉贡在闭门造车两年后，与新冠疫情前相比有所下降：2019 年为 23,325 人，今年减少了约 3,000 人。 另一方面，在阿森，一个非常明显的飞跃，实际上将近 50,000 人是荷兰的记录（之前的记录是 2015 […]

2022 世界超级摩托车赛季已经结束，是时候盘点一下了。 例如，关于锦标赛期间记录的跌倒。 总的来说，我们谈论的是所有类别的 480 起事故，超级摩托车组在这个意义上有记录：217 起事故，占总数的一半以上，平均每轮有 18 起有争议。 比往年明显增长，你知道排名靠前的是谁吗？ 事故最多的赛道是哪条？ 看一看。 超级摩托车中的撞车之王是…… 首屈一指的是 Bonovo BMW 车手洛里斯·巴兹 (Loris Baz)，他在 2022 年超级摩托车赛季以 11 次事故记录收官。 Kohta Nozane 紧随其后，离开 GRT Yamaha，并在 2023 年前往 Moto2，发生了 9 次撞车事故，与新秀 Iker Lecuona（HRC 车队）和 Michael van der Mark（BMW Motorrad WorldSBK 车队）并列，在整个锦标赛中发生了 7 次撞车事故。 对于西班牙人，我们还记得最近在印度尼西亚 FP2 的糟糕飞行……六点有 Garrett Gerloff、Lucas Mahias、Xavi Vierge 和第一位意大利人 Michael Rinaldi。 […]

2022年超级摩托车世界锦标赛现已存档，但赛道上的活动并未结束。 有球队在放假前安排了测试，为2023赛季做准备。 例如，Kawasaki Racing Team WorldSBK 和 Kawasaki Puccetti Racing 车队将于 12 月 1 日至 2 日在赫雷斯举行比赛。 显然，乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 将受到极大关注，他连续第二年被击败，渴望夺得第七个冠军头衔。 他将有机会尝试明石公司带来的创新，立志打败杜卡迪和雅马哈。 但聚光灯也不可避免地会落在 Tom Sykes 身上，他曾在 BMW 度过多年，并在 BSB 的最后一个赛季骑着 Panigale V4 R 重返忍者。2013 年 SBK 世界冠军是经验丰富的车手，Manuel Puccetti 强烈希望成为他的目标成绩上有了突破。 SBK 测试：还有雅马哈、宝马和本田在赫雷斯 12 月还将在赫雷斯进行另一次测试。 从13日到15日，不少于6支车队将在以天使涅托命名的赛道上比赛。 雅马哈将与官方 Pata Brixx 团队和私人 GYTR GRT 团队一起出席。 后者将首次亮相 Dominique Aegerter 和 […]

超级摩托车世界锦标赛刚刚结束，但车队和车手已经开始迈向 2023 年。毕竟，距离开幕不远：明年我们将回归经典赛制，首轮比赛将于 25-26 日在菲利普岛（澳大利亚）举行二月。 日历上将有十二轮比赛（这里是所有日期和赛道）：与上赛季相同，伊莫拉而不是埃斯托里尔。 Santerno 的舞台尚未正式公布，但可以肯定：它将在 7 月举行，即米萨诺站积分榜的下个月。 欧洲以外的三个出口：澳大利亚-印度尼西亚，以降低成本，以及锦标赛结束时的阿根廷。 冬天的考验 他们将于 12 月 1 日至 2 日在赫雷斯开始，川崎将在那里测试 2023 版 ZX-10R，由于新的认证（两年内至少生产 500 件）应该达到 15,100 rpm，而目前为 14,600 . 在 12 月 13 日至 15 日的同一赛道上，雷米·加德纳 (Remy Gardner) 和多米尼克·艾格特 (Dominique Aegerter) 这两位备受期待的雅马哈 GRT 新援将首次亮相。 然后将进行到 1 月：25-26 日在赫雷斯，1 月 31 日至 2 月 1 日在波尔蒂芒继续。 新闻不多 […]