Tre timmars väntan på grund av dimman som ledde till flera uppskjutningar på denna tredje tävlingsdag för 2023 TT, men det var faktiskt värt det. RL360 Superstock TT Race 1, den officiella valören för det första loppet reserverat för Stock-klassen, levde upp till förväntningarna och garanterade prestanda hos en Peter Hickman i rymdform. Efter att ha genomgått ”nederlag” av Michael Dunlop på söndagen i det första Superbike-loppet trots ett läskigt sista varv i över 135 miles per timme i genomsnitt, ’HickyUnder denna omständighet kompenserade han till stor del med intresse. Ledare från start till mål under de tre varven (med obligatoriskt depåstopp i slutet av det första) av loppet, tog han sin första seger i den här upplagan av Isle of Man TT, och nådde dubbelsiffriga i karriären: 10 vinster som Giacomo Agostini, 10 som hans distinkta racenummer.
PRIMA VITTORIA AL TT 2023 PER PETER HICKMAN
För det åttonde tack vare att hans lagkamrat Josh Brookes drog sig ur (som inte ens startade), gjorde rekordhållaren för fortfarande varv på Snaefell Mountain Course i detta lopp objektivt skillnaden, trots flera fallgropar på vägen. Mardrömmen med den felaktiga quickshiftern (men med BMW M 1000 RR Superbike) på söndagen, men också trafiken, med olika problem i Davey Todds parad, särskilt under första varvet. Utan att någonsin skona sig själv upprepade 36-åringen från Burton-upon-Trent varför han, vid TT 2023, fortfarande är den vägracer att slå mellan ”stora cyklar”.
HICKYS läskiga vägrulle
Bevittna ett skrämmande första varv: 16’53″803 vid 133,979 mph i genomsnitt, färdas 2″7 före Michael Dunlop och 11″1 över Dean Harrison. Allt detta måste man komma ihåg, med en stående start och med trafiken av ryttarna som startade före honom! Det bästa sättet att presentera sig själv vid det obligatoriska depåstoppet där FHO Racing BMW-mekaniken tillät honom att vinna nästan 2″ på Dunlop, faktiskt en bagatell jämfört med fördelen som byggdes upp under de återstående två varven av berget. I slutet av det andra varvet befann han sig med en marginal på 15″7 på Dunlop och 25″8 på Harrison, som nådde mållinjen på 23″1 respektive 35″9.
RECORD STÄNGT PÅ SISTA VARVET
Om du vill är den enda nackdelen för Hickman i detta Superstock Race 1 rekordet i kategorin som han knappt missade. Faktum är att det sista varvet såg honom färdas i ett snitt på 134,331 mph på 16’51″147, bara en halv sekund över (!) 16’50″601:an på 134,403 mph (216,301 km/h) han skrev in sig i 2018 års upplaga Vid den tiden, hans första bekräftelse på Tourst Trophy, nådde dubbelsiffrig fem år senare och två år (2020-2021) av inställda händelser på grund av pandemin.
PODIUM FÖR DUNLOP OCH HARRISON
Faktorerna förändras, men resultatet bland de stora cyklarna förändras inte med Peter Hickman, Michael Dunlop (Hawk Racing Honda) och Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) alltid på pallen. Davey Todd, fyra med Padgetts Honda före James Hillier (OMG Racing Yamaha), Jamie Coward (KTS Honda) och Conor Cummins, sjua, blir huvudrollsinnehavaren i ett grymt lopp efter söndagens pensionering bland Superbikes på grund av ett tekniskt problem med Padgetts Honda efter de senaste dagarnas påtvingade sjukfrånvaro. Tvingades att dra sig tillbaka vid halvvägs av tävlingen istället John McGuinness.
I KVÄLLSLÖP 1 AV 2023 TT SUPERTWIN
Klockan 18:30 lokal tid (19:30 italiensk tid) startar det första racet i Supertwin-klassen där Peter Hickman (på Yamaha R7) och Michael Dunlop (med Paton S1-R) kommer att tävla igen och där våra fanbärare kommer att tävla. vara protagonister. Francesco Curinga, redan i 10:an vid sin debut, men framför allt Stefano Bonetti, med topp-5 i sikte och den 25:e platsen uppnådd i detta Superstock Race 1 med ett sista varv i snitt 123,70 miles per timme på Hondan Consonni.
Fotografering av Fabio Armanino