Repsol Hondas nyaste förare Joan Mir höll sig nära Marc Marquez hälar i det malaysiska testet. 2020 års MotoGP-världsmästare avslutade Irta-testet på 12:e plats, drygt en tiondel skilde honom från sin garagepartner. Så småningom börjar han få förtroende med RC213V, men för att sänka tiderna kommer han fortfarande att behöva göra några ändringar i sin körstil. ”Under dessa tre dagar har jag lärt mig mycket, särskilt när det gäller den körstil som Honda kräver av mig”.
Joan Mir steg för steg
Suzuki GSX-RR var en relativt lätt motorcykel att köra jämfört med RC-V. Nu måste den mallorcanske ryttaren vara särskilt aggressiv vid bromsning och kurvtagning, köregenskaper som har gjort Marc Marquez till en mångfaldig mästare. ”Varje dag kör jag bättre och jag tycker också om den här inlärningsprocessen”. Den 12:e gången på den tredje dagen av Test Irta i Sepang är en bra utgångspunkt, med tanke på att 2023 års Honda ännu inte är i topp tekniskt skick. ”Naturligtvis är vi fortfarande långt från ledarna, från Aprilia och framför allt från Ducati. Men det är något ingenjörer behöver tänka på och där Honda som företag måste ta ett steg framåt”.
Regnet på lördag och söndag spelade mer emot honom än mot hans motståndare. Joan Mir behöver samla på sig kilometer på den här cykeln, samtidigt måste han testa olika komponenter för ingenjörerna som följer utvecklingen. En jämförelse med hans älskade Suzuki kommer oundvikligen naturligt. ”Den här cykeln är väldigt annorlunda, den tvingar mig att ändra körstilen för dessa år. Jag måste attackera mer i den andra delen av bromsfasen och elektroniken på den här cykeln fungerar annorlunda. Vi har förbättrat bromsningen, jag börjar förstå vad jag behöver för att gå fort med Hondan. Den andra delen av bromsning är en av cykelns starka sidor när det kommer till att stoppa den och det är där jag måste utnyttja den”.
Nytt lag och ny boxkompis
I den första utflykten av MotoGP-försäsongen fick även fanbäraren från Mallorca ta itu med två olika chassier. En 2022-version för att vänja sig vid Honda-stilen, en ny version som testades på lördagseftermiddagen och med vilken han noterade sitt bästa varv på söndagen. Från jämförelsen av uppgifterna med Marc Marquez kommer de att bestämma vilken de ska fortsätta med i Portimao-testet, två avgörande dagar för motor- och aerodynamisk homologering innan världsmästerskapets start. Även om männen i regi av Ken Kawauchi kommer att ha mycket att jobba på mellan nu och de närmaste veckorna och många detaljer inte kan definieras väl.
Prioriteten för Honda-avdelningen är att säkerställa mer dragkraft ur kurvorna genom att förbättra accelerationsfasen, vi måste ingripa på elektroniken och aerodynamiken: ”Om du har mer downforce kan du få mer motorkraft till marken”, minns Joan Mir. Samarbetet med Marquez fortgår utan särskilda problem. ”Mer eller mindre Marc och jag gör samma tider. Det är trevligt att kunna titta på hans data, för du förstår vad du kan och vad han kan”. Acklimatiseringen med det nya laget var också bra: ”Jag är nöjd med hur saker och ting hanteras i depån. På Honda har du mycket fler människor som lyssnar på dig än på Suzuki, det är mycket fler människor bakom kulisserna som arbetar med cykeln”.
Foto på Walter Magatti