En helg som började bra, sedan lät regnet och lite otur honom inte bli verklighet. Kevin Zannoni stängde dock MotoE-scenen på Silverstone med medvetenheten om att han också hade gjort framsteg på vattnet, inte hans favorittillstånd. SIC58 fanbäraren uppnådde en 13:e plats i Race 1, men med ett klart ökande tempo framför allt mot slutet av loppet, medan Race 2 tyvärr slutade i första kurvan på grund av en kontakt med Ferrari. Ett avsnitt som lämnar bitterhet och en del ånger, men Zannoni ser helst framåt. Han gillar Red Bull Ring mycket, kommer detta att vara rätt tillfälle att nå den där pallplatsen han har jagat ett tag? Förhoppningen är förvisso det, men innan dess hade vi möjlighet att höra honom för att låta oss berätta för honom om den brittiska utnämningen. Nedan är vår intervju.
Kevin Zannoni, tyvärr liten tur i denna omstart.
Ja… Låt oss hoppas att det är över, så att jag kan göra de tre sista loppen med sinnesfrid!
Berätta för oss om denna MotoE-runda på Silverstone. Hur var fredagen?
Helgen fick en bra start direkt, det var en bana jag inte kände till så vi kunde inte förvänta oss så mycket. Jag kom redo, vältränad, men vi pratar om en kolv på nästan 6 km. Att inte känna honom måste ha varit en stor nackdel, men i första omgången kämpade jag, men i andra omgången slutade jag direkt 6:a och kvalade in i Q2. Trots det något oroliga passet, med bara ett varv, slutade jag 5:a.
En bra start då för dig.
Ja, det fick en bra start direkt, jag gillade banan och även med cykeln började vi med ett utmärkt underlag. Jag kände mig därför redo att göra bra ifrån mig i de två loppen på lördagen.
Men det dåliga vädret vände upp och ner på allt.
Vi vaknade och det engelska klimatet kom… Så det var två våta lopp, jag fortsätter att ha svårigheter i det här tillståndet, även om jag jobbar på det. I år under varje tävlingshelg har vi minst ett vått pass, så det ger mig chansen att förbättra mig under dessa förhållanden.
Känner du att du har gjort framsteg?
Nu mår jag bra i blöta, det är bara 2-3 småsaker kvar och de första varven måste jag få självförtroende lite snabbare. Äntligen känner jag dock att jag har tagit ett steg framåt som åtminstone gör att jag kan kämpa för en bra position även under dessa förhållanden.
Kevin Zannoni, vi såg framstegen i Race 1, eller hur?
Den 8:e bästa lopptiden för mig var ett bra resultat. Jag missade de första varven: jag var lite konservativ, jag litade inte på honom och jag tappade genast många positioner. Jag tror annars att jag hade kunnat göra något mer även i blöta. Självklart i det torra hade jag förväntat mig bättre, men jag är ändå nöjd med känslan i de sista varven.
Tyvärr har Race 2 inte ens startat för dig.
Det gick som det gick. En annan ryttare, jag vet inte vad han ville göra, kom rakt in i mig, så mitt lopp slutade i första kurvan. Detta är också en del av racing, om du vill undvika det, kör inte motorcykel, men att åtminstone be om ursäkt och inte deklarera att en annan förare stängt in dig från utsidan kan ha varit lite mer korrekt. Men det är okej. Jag är särskilt ledsen för att jag inte kunde fortsätta det goda arbete som gjorts under de sista varven av Race 1 i vått tillstånd. Tanken var att börja därifrån, för mig var det viktigt att göra kilometer i det här skicket: jag vet inte vad som skulle ha hänt, men jag kunde ha gjort ett bra Race 2.
Två dagar med helt olika väder.
Låt oss säga att lite kunde ha förväntats, prognoserna sa så. Naturligtvis hoppades jag att de hade fel… I slutändan måste man försöka koncentrera sig, utan att helt avbryta fredagens arbete utan att återvända till banan med en annan mentalitet för att möta de förutsättningarna. Naturligtvis, när du cyklar i vått, spelar arbetet som utförs i det torra liten roll, det sista i det torra kan visa sig vara snabbast i vått, så värdena ändras mycket och allt återställs.
Kevin Zannoni, hur hanterar du en sådan plötslig förändring?
Lagets erfarenhet och grunden det har byggt för dessa förhållanden under säsongen räknas där. Vi vet hur bra eller dåligt det är, så vi började därifrån och jag kom också väldigt bra överens med cykeln, i de avslutande varven av Race 1 hade jag bra självförtroende.
Hur hittade du banan i blöta? Några fler ”kritiska” punkter eller risk för vattenplaning?
Jag tog åtminstone aldrig några risker, det enda problemet var bristen på sikt på banan. Det är en asfalt som tydligen dränerar lite på vattnet och de första varven, även om det inte regnade kraftigt, om du är bakom någon ser du inte så mycket. För övrigt var greppet ganska bra, med våra cyklar och våra däck var det ett gynnsamt skick.
Kevin Zannoni, vad tycker du om Silverstone-banan? Hur var denna första påverkan?
Jag mådde genast bra. Det är en bana där man ska skjuta cykeln mycket och med min åkning passar det mycket. Jag kände mig direkt lugn, förutom första passet där jag var lite vilsen, en okänd bana och bara sju varv. Men jag anpassade mig snabbt och från andra omgången gick jag direkt riktigt bra. Detta får mig att inse att jag är vältränad.
Sammantaget, hur skulle du betygsätta denna helg? Oavsett resultat i loppet.
Jag skulle säga 6,5-7, inget bra betyg. Tyvärr gick loppen dåligt, så jag kämpar för att ge mig själv mer. Det irriterar mig mer än något annat att det inte var torrt, för jag kände mig riktigt bra… Vi måste ta igen det i nästa lopp.
Generellt sett, har det skett några framsteg? Känner du dig närmare den förra?
Från Assen hittade vi en uppställningsbas som jag verkligen gillar och jag känner mig bekväm med cykeln. Här kom vi direkt av på höger fot, så nästa lopp siktar jag på att få det resultat vi förtjänar.
Kevin Zannoni, nästa stopp är vid Red Bull Ring i Österrike. Hur ser du på det?
Banan kommer att vara helt annorlunda än Silverstone, så vi måste ta reda på om det finns något att ändra på upplägget. Men jag gillar verkligen kretsen, det är en av mina favoriter i mästerskapet och jag tycker alltid om det mycket. Jag är också lite förbannad på Race 2 på Silverstone, så jag åker dit full av energi! Målet är helt klart alltid pallen, vi har tre helger på oss att nå det.