En 4:e plats i Race 1, ett steg bort från prispallen, och en 8:e plats i det andra racet. Kevin Zannoni började därmed MotoE-säsongen 2023, medveten om en speciell defekt som måste åtgärdas. Han klarar inte av att ”skrapa” i de första varven, ett problem som därför drabbar honom även under resten av loppet. Under helgen var det också en del klyftor mellan fri träning och kval, men SIC58-föraren har redan uppnått en utmärkt känsla med sin Ducati V21L. Nästa omgång är på Mugello, hans hemmabana, och Zannoni vill absolut inte göra ett framträdande. Innan dess här är hans redogörelse för helgen på Bugatti Circuit.
Kevin Zannoni, berätta om din helg på Le Mans.
Sammantaget var det en positiv helg, där vi fick hem tillräckligt med poäng. Vi saknade lite för att vara riktigt konkurrenskraftiga, även om jag knappt missade pallen i Race 1. Nu måste vi tänka på nästa på Mugello.
Hemmastopp, en extra motivation för alla italienare, därför också för dig.
Ja, men i slutändan är det lite av ett hem för alla, eftersom vi är nio italienare i kategorin! Vi är många.
Hur uppträdde din Ducati på Le Mans? Allt OK eller fungerade något inte som du förväntade dig?
Vi satte alla några fantastiska tider, varvade väldigt snabbt jämfört med vad vi gjorde med den gamla cykeln. Men varje gång du åker på den är denna Ducati alltid vackrare och roligare! Men återigen saknade vi något i de första varven med det nya däcket för att kunna utnyttjas väl för att vara konkurrenskraftiga om vinsten eller åtminstone om pallen. Det är det enda som ska fixas, även jag ska jobba hemma på mig själv för att förbättra min explosivitet lite de första varven.
Kevin Zannoni, vad gäller känslan med cykeln, var är du? Måste du fortfarande göra rätt?
Nej, faktiskt känner jag mig bekväm på cykeln, avslappnad. Jag skulle säga att jag redan känner den som min, jag gillar den verkligen.
När det gäller kretsen, hur gick det?
Le Mans är en bana som jag verkligen gillar, publiken är också fantastisk och den kommer alltid dit. Den här gången fick vi också en helt solig helg, det var inte lätt! Banan är väldigt fin, referenserna har ändrats lite jämfört med de med den gamla cykeln, de var lite nya att lära sig. Men även med den här cykeln gillade jag den verkligen!
Finns det något som förvånade dig?
Alltid lite bromsande jämfört med förra året, med denna cykel kan du bromsa riktigt sent.
Kevin Zannoni, vädermässigt, hur var det?
Det var kyligt, men inte för mycket enligt mig. Bortsett från halv nio på morgonen på fredagar, bortsett från det skiftet gick det bra. Överlag gick det väldigt bra, jag skulle signera så att det alltid var så här!
Vad gäller däcken, problemet löst?
Det var inga problem, jag vet inte om det berodde på banans layout, utan många hörnor till skillnad från i Barcelona och Jerez. Eller kanske för att vi alla har kommit tillrätta bättre, men det har inte skett någon större försämring. Vi får se hur det går på Mugello också, vi får tydligare idéer.
Vi tittar på dina skift, börjar med fri träning och kvalificering. Hur gick det?
I övning 2 provade vi något som inte fungerade och jag var tvungen att gå igenom Q1. Det är aldrig lätt, men vi gjorde det. I Q2 gjorde vi ytterligare en liten förändring som jag gillade bättre och cykeln kändes väldigt min. Problemet är dock att det började regna precis när grönt ljus tändes och jag kunde inte fortsätta ladda cykeln. Så jag kunde bara köra två tidsinställda varv, även med ett långt i det bra, och sedan gick det dött. Till slut gick det också ganska bra, med några varv till eller utan misstaget hade jag kunnat börja längre fram… Med om och men gör det dock inte så mycket, vi begränsade skadan och tredje raden var’ t dåligt.
Kevin Zannoni, du började från en åttonde plats på rutnätet. Sedan följer de två loppen: utöver svårigheterna under de första varven, hur utvärderar du dem?
Jag är ledsen för Race 1, jag kom inom två tiondelar av en pallplats! Låt säga att jag blev lite lurad i de första kurvorna, jag började lite för lugnt och jag tappade många positioner. Så jag var tvungen att göra ett comeback-lopp och jag kom tätt bakom på 3:e plats, men utan att kunna försöka köra om. Race 2 å sin sida fick en bättre start, mer aggressiv från start, men jag led alltid de första varven och kunde inte hålla i gruppen framför. Det positiva är att vi i alla fall tog hem en 4:e och en 8:e plats, bra poäng i mästerskapet, och jag mår bra.
Sammantaget, vad tycker du om det nya tvådagarsformatet?
Inte illa, det finns alltid tillräckligt att göra. Men efter Race 1 kanske du skulle vilja ha roligare, speciellt om du får ett bra resultat som min 4:e plats. Istället måste du alltid vara fokuserad och omedelbart tänka på Race 2, du får aldrig svika din vakt. Å ena sidan är det bättre än förra året, du har mindre tid att göra ingenting, men å andra sidan skulle det också vara skönt att koppla av efter det första loppet. Det är dock ganska konstigt att bara springa på lördagar och vakna på söndagar utan att göra någonting!
Torres, Ferrari och Garzo visade något mer än alla andra. Förväntade du dig det?
Ferrari hade gått väldigt fort i testerna, så ja. Torres har alltid varit stark på Le Mans… Kanske för att de lyckades få cykeln rätt för den banan, eller för att åkarna kom överens direkt, men det var de tre som gjorde skillnaden. Jag hoppas fånga dem på Mugello!
Har du några idéer för att förbättra din ”defekt”?
Ja, jag ska fortsätta träna för att försöka bli mer explosiv. Vi måste då försöka anpassa upplägget lite bättre för det tillståndet. Jag hoppas att kombinationen av de två sakerna kommer att leda mig att göra bra ifrån mig på Mugello.
Kevin Zannoni, vad har du för förväntningar på hemmamatchen?
De är alltid långa! Jag föredrar alltid att prata senare, men jag siktar på att ligga före, kämpa och reda ut de här små detaljerna bättre. Mugello är också en låt som jag verkligen gillar, jag har alltid haft bra minnen och jag kan inte vänta med att komma igång!
Hoppas också på ett större val bland allmänheten.
Ja, förra året var det väldigt lite publik i Italien. Vi kommer från Frankrike med otroligt många fans, med folk som stannade för att se alla kategorier. Det skulle vara trevligt att se fulla läktare på Mugello också, med italienarna som kommer för att stötta både de italienska åkarna och de andra.