De två Moto3-loppen i Barcelona verkade vara den riktiga pallmöjligheten för Alessandro Morosi och Eagle-1-teamet. Tvärtom, i Race 2 med en stor omkörning hade #19-åkaren också tagit ledningen av loppet! Men i JuniorGP är striderna alltid täta och kontakter är till ordningen. Bara ett olyckligt avsnitt av den här typen orsakade Morosi för tidigt krasch, så adjö till drömmarna om pallen. Max Gazzarata, chef för rookielaget i mästerskapet, erkänner sin bitterhet, men i allmänhet råder tillfredsställelsen både för hans förares arbete och för alla Eagle-1-killarna, redan befordrade med full poäng. Moto3 i JuniorGP kommer att starta om i oktober, under tiden hade vi möjlighet att höra från Gazzarata för en säsongsbedömning.
Podiet var ett steg bort i Barcelona, synd om finalen…
Det gör mig väldigt arg, men jag förklarade också för Alessandro skillnaden mellan att tävla på 15:e-25:e plats, där han var fram till förra året, och att vara i front. Från 1:a till 8:e positionen hittar du andra ryttare med olika förmågor. Visst finns det något bittert eftersom han har kompetensen och han har visat det, men vi kan säga att det här är hans första riktiga år i det här mästerskapet.
En exponentiell tillväxt jämfört med vad man sett under tidigare säsonger!
När han kom till oss hittade jag en kille med en tom datatank framför sig, han hade inte ens grunderna för att möta ett sånt här mästerskap. Två-tre år av flytande så här kan man verkligen inte förstå. Och det är ganska imponerande att se att han på bara några månader gick från 20:e plats till att till och med göra två första varv! Det betyder att han är en pojke som alltid varit stark, men som tyvärr blivit ”övergiven” i flera år.
Barcelona är bara det senaste exemplet på en redan fantastisk säsong för Morosi.
Ingen trodde det! Själv tänkte han inte längre på att kunna nå den nivån. Vi har gjort en bra övertalningsprocess, med den mentala coachen… Det här är resultatet. Vi pratar alltid om barn, unga människor som behöver tillgivenhet och att bli omhändertagna, annars kommer du att förlora dem.
Men förväntade du dig steg framåt av den här storleken?
Ärligt talat inte! Jag trodde inte att han redan kunde få göra handlingar av den kaliber vi har sett. Jag förväntade mig dem i framtiden, inte så mycket nu, och utan att göra något otroligt. Så vem vet vad han kunde ha gjort redan för tre år sedan… Jag förstod att han kunde gå snabbt, men inte så här. Visst är cykeln ett plan, en galen teknik, men piloten behövs också, den går inte ensam. Han kommer säkert att göra ett år till här, som jag sa, det här är verkligen det första för honom.
Förutom tron på vad som har vuxit mest?
Vi försöker modifiera hans kroppslighet lite, hans förberedelser… Han börjar också bli väldigt stark med huvudet, det har inte varit lätt med de väldigt stora luckorna han har tagit under åren. Hälften passion och hälften lust hade passerat: han var full av rädsla, han fortsatte att falla, som jag sa vid det här laget trodde han verkligen att han inte kunde. Men det finns ingen riktig förklaring till en sådan förändring.
Har hans passion återvänt nu?
Wow! Som man säger, aptiten kommer med att äta. När man blir uppskattad för det man gör och känner sig belönad är det lätt att växa.
Tack också till Eagle-1-teamet, eller hur? Hur går debutåret?
Vi har verkligen ett team av duktiga, fantastiska, mycket konkurrenskraftiga människor. Kanske väldigt seriöst och inte särskilt skämtsamt, men jag föredrar det här framför mekaniker som skriker, firar och sedan när det är dags… Vi har också sett det här. Piloten måste då ha ett eget team för att fastställa sina egna kriterier, sitt eget system, för att få resultat. Vi lägger sedan grunden för en andra ryttare, det slutliga målet skulle vara att komma till tre, alla barn att växa upp, som vi gör med Alessandro.
Hur skulle du betygsätta din pilot och Eagle-1-killarna?
Jag ger mitt lag hela 10. De är alla duktiga killar, som kommer från höga nivåer: det faktum att ha övertygat dem att gå en annan väg, kopplad till träning, är verkligen underbart. De har alla hittat rätt anda för att hjälpa ryttare som inte är med i VM, men som kan åka dit i framtiden. Detta är den verkliga utmaningen! Vad kan jag säga om föraren, han förvånade mig mycket: i teorin efter tre icke-existerande år var han inte längre värd någonting, då leder han till och med loppet på det sättet…
Hur upplevde du det ögonblicket?
När jag såg det för mig var det en galen känsla, det är verkligen effektivt. Det finns många italienska ryttare som kan göra det bra, men vi är ett nytt lag: det var verkligen ett underbart ögonblick! Jag skulle ge Alessandro en 10:a efter tre år då han övertygade sig själv om att han var en ryttare utan puls… Om inte Marc Marquez var där i förklädnad, var det verkligen han i Barcelona. Synd att de som har haft det tidigare inte har fångat dess potential.
Låt oss nu säga att det bara saknas lite mer tur.
Jag skulle säga ja. Funderar på var vi startade, om några intressanta siffror skulle kunna förverkligas… Det här är som sagt första året för honom: att ligga i framkant så här är nästan en chock, det är en annan sport, och med rätta är det lite av en kamp. Men nu har han låst upp sig själv och några fasta placeringar skulle hjälpa honom ännu mer. Han behöver det som alla människor som arbetar tillsammans.
JuniorGP går på semester till oktober, vad är nu planerna?
Du åker på semester i några dagar, sedan åker du iväg för en liten full nedsänkning för att förbereda dig för de sista loppen och till sist försöka få allt att hända.
Foto: Eagle-1