Supertwin är den klassen av landsvägslopp för alla smaker, reserverad för 4-takts dubbla cylindrar med minst 650cc cylindervolym, med låga kostnader, vilket garanterar många ryttare möjligheten att visa upp sig. En avhandling som, inneboende i 2023 TT, kan utvidgas till två andra allmänna överväganden i ljuset av domarna i ett Race 1 (officiell titel ”Carole Nash Supertwin TT Race 1“) hölls sent på eftermiddagen tisdagen den 6 juni. Supertwin är, i allt väsentligt, jaktmark för Michael Dunlop, på tredje plats i denna utgåva av Isle of Man TT, vilket ger antalet framgångar i hans karriär till 24, men inte bara. För oss är det här kategorin där italienaren Paton alltid vinner, obesegrad sedan 2017.
MICHAEL DUNLOP 2 MINUS FRÅN ONCLE JOEY
Så snabbt under träningen att han satte det nya inofficiella rekordet för kategorin redan i slutet av första passet, logiskt ställde Michael Dunlop upp som den obestridda favoriten bland de 39 startande i detta Supertwin Race 1. Full respekt för prognosen, ”Tjuren” han monopoliserade scenen, hanterade referensen Paton S1-R i de tre schemalagda varven med depåstopp i slutet av det första varvet, ständigt färdas i en takt som var otillgänglig för någon. Efter förra lördagens affirmation bland Supersporterna och söndagen bland Superbikes når MD därmed 24 segrar. Närmare bestämt andra genom tiderna: en framgång mer än John McGuinness, mindre än 2 från rekordet på 26 träffar som fortfarande innehas av hans bortgångne farbror Joey Dunlop. Allt detta med fortfarande flera kort att spela i dessa tre kategorier där han redan har vunnit i denna upplaga.
MD OCH PATON FRAMGÅNGSRIKT PARTNERSKAP ÄVEN PÅ TT 2023
För Michael Dunlop är detta den tredje bekräftelsen bland de dubbla cylindrarna på minst 650cc 4-takt vid TT efter de tidigare bekräftelserna 2018 och 2019 alltid med de officiella Paton-färgerna. Det ärorika italienska varumärket, som återupplivats tack vare engagemanget från SC-Project med en affärsplan och ett framgångsrikt sportprogram, fortsätter sin rad av segrar på TT: bland Supertwins finns det 5 raka i de senaste 5 tävlingarna som hölls, med S1 -R driven i triumf genom åren av Michael Rutter (2017), Peter Hickman (2022) samt av Dunlop själv (2018, 2019 och Race 1 of 2023). Ett trevligt erkännande för företaget, desto mer med tanke på konkurrensen som representeras av Kawasaki, Aprilia och, från denna upplaga, Yamaha med nya R7.
TJUREN I UN TT 2023 DA RECORD
När det gäller prestanda, ”Musse D” han byggde detta tredje hurra på TT 2023 med en klar överhöghet över sina direkta motståndare. Ett första nivåvarv från en stående start på 18’40″426 i ett genomsnitt på 121,229 miles per timme, så mycket att han dök upp till depåstoppet 14″3 före Jamie Coward, 16″7 över Mike Browne, till och med 20″9 om Peter Hickman. Efter stoppet, under det andra varvet, hade han lyckats konsolidera sin marginal till 21″9 på en vild Browne, och fullbordade tvisten med pärlan av ett nästan rekordstort sista varv: 18’34″213 vid 121,905 mph i snitt. För rekordet, 8 sekunder från hans eget rekord uppnått 2018 på 18’26″543 vid 122.750 mph (197.547 km/h) i genomsnitt.
PÅ PALLEN BRUN OCH FEG
På 26″7 från en otillgänglig Dunlop, en stridbar Mike Browne, den stigande stjärnan i landsvägslopp fält av teamet av John Burrows. Vid kulmen av en fängslande konfrontation hade han bara 2″2 på Jamie Coward, trea med Kawasaki 650 från KTS Racing-teamet, med två efterlängtade huvudpersoner av kalibern Peter Hickman och Josh Brookes längre bort. Den förstnämnde, färsk från sin Superstock-framgång, ledde Yamaha R7 som tillverkats av sin egen PHR Performance på fjärde plats före australiensaren, femma med Kawasaki 650 från Dafabet Racing-teamet.
BONETTI OCH CURINGA PÅ FÖRSTA VARVET
Om den italienska flaggan vajar med Paton i triumf, upplevde våra två fanbärare i starten ett första Supertwin-lopp att glömma. Stefano Bonetti, kandidat för topp-5 för vad han har visat genom åren, sa adjö till företaget med tillbakadragandet som kommunicerades efter några kilometer nära Glen Helen-undersökningen. Inte ens dags att spela in den här nyheten om att samma olycka drabbade hans lagkamrat i Team ILR, Francesco Curinga, vars pensionering signalerades mot Ramsey Hairpin med topp-10 inom räckhåll för sin TT-debut. Båda kommer att ha möjlighet att ta igen denna klass fredagen den 9 juni med Race 2 planerad att starta kl 14:00 lokal tid, medan imorgon den fjärde Tävlingsdag av 2023 års TT förbehåller sig tvisten om de andra loppen reserverade för Supersport-klasserna (start kl. 11:45) och sidovagnen (start kl. 14:15).