Durante o super fim de semana do automobilismo onde as corridas aconteceram em quase todos os lugares, um anúncio passou despercebido, tanto que vários meios de comunicação noticiaram “lavanderia” as notícias. Menos de dois anos se passaram desde a retirada oficial das corridas no final de 2022, a Suzuki retornará ao motociclismo em caráter oficial no dia 21 de julho. Ele fará isso nas 8 horas de Suzuka e sob a bandeira do Team Suzuki CN Challenge, um projeto dedicado (como o próprio nome diz) ao desafio “neutralidade de carbono“, com o número 0 da GSX-R 1000R Factory para simbolizar zero emissões de carbono (a famosa missão “Líquido Zero“). Uma participação que causou alvoroço principalmente no Japão, com as outras três casas deQuatro Grandes” particularmente interessado na evolução deste projeto.
SUZUKI: RETIRADA EM 2022, RETORNO EM 2024
Para muitos, este regresso soa como uma contradição com o desligamento formalizado do motociclismo (principalmente do MotoGP) no final de 2022. Na realidade, tudo é amplamente justificado, pela voz dos diretamente envolvidos. A Suzuki abandonou oficialmente as competições para se dedicar às novas tecnologias e, por último mas não menos importante, para empreender uma “avanço ecológico“. Com este projeto, o duplo objetivo é possível e alcançável apenas no Campeonato Mundial de Resistência FIM EWC graças ao “Experimental“. Até agora exclusivo apenas das 24 horas incluídas no calendário (Le Mans e Bol d’Or), a partir deste ano também protagonista da maratona Terra do Sol Nascente.
PORTAS ABERTAS DO CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE
Precisamente a abertura da FIM e do promotor do Campeonato Mundial de Endurance (Warner Bros Discovery Sports Events) provocou os líderes do grande S. Uma reunião entre as partes que teve lugar por ocasião das 8 Horas de Suzuka de 2023 levou a empresa a regressar às corridas, visto que um programa desportivo “eco” em todos os aspectos é viável no CEE.
AS PALAVRAS DO PRESIDENTE
“Gostaria de agradecer à FIM, organizadora do EWC e do Circuito de Suzuka por nos dar a oportunidade de participar nas 8 Horas de Suzuka com combustível sustentável“, admitiu o presidente Toshihiro Suzuki durante a apresentação no Tokyo Motorcycle Show. “A Suzuki está empenhada em realocar recursos para promover o desenvolvimento de tecnologias relacionadas com a sustentabilidade. O Campeonato Mundial de Endurance é um desafio extremamente exigente para motos, pilotos e equipas, que são obrigados a enfrentar uma longa corrida. Acredito que o desenvolvimento de combustíveis sustentáveis e de outros produtos sustentáveis pela Yoshimura Japan, que tem lutado ao nosso lado há muito tempo, e outros parceiros num ambiente tão desafiante, levaria não só a melhorar as tecnologias de desempenho ambiental da Suzuki, mas também a contribuir ao desenvolvimento da equipe e ao aumento da motivação, que estará ligada à criação de produtos ainda melhores no futuro“.
DESAFIO DA EQUIPE SUZUKI CN
Como será essa participação oficial da Suzuki no “corrida de corridas“? No fundo estará envolvido com uma estrutura própria (Team Suzuki CN Challenge, aliás) composta pelos mesmos colaboradores da empresa Hamamatsu e com Shinichi Sahara, durante anos Líder de Projeto Suzuki MotoGP, Team Manager. Juntamente com os seus parceiros, a GSX-R 1000R (na verdade com as especificações da moto da equipa Yoshimura SERT envolvida no Campeonato Mundial de Endurance) correrá com o maior número de peças possível.”ecológico” possível. Começa desde o combustível Elf de 40% de origem biológica sustentável, passando pelos óleos Motul de base biológica, até aos pneus Bridgestone com uma melhor relação entre recursos reciclados e recursos renováveis. Haverá também um sistema de escapamento Yoshimura com catalisador para redução de emissões, para-lamas BComp em um material compósito inovador que utiliza fibras naturais de linho, até freios a disco Sunstar que são tratados termicamente e têm baixa emissão de poeira.
AS OUTRAS CASAS TAMBÉM SEGUIRÃO?
Nos próximos meses, a Suzuki anunciará o trio de pilotos (serão lendas ligadas à marca?) que correrão com a GSX-R 1000R #0 nas 8 Horas de Suzuka. É de crer que não será o primeiro e não será o último projecto deste género. Por outro lado, o “Quatro Grandes” já realizaram programas esportivos semelhantes. A Honda, com sua equipe HRC, corre com a CR Electric no All Japan Motocross e na FIM E-Xplorer World Cup, enquanto a Yamaha faz o mesmo com sua própria moto elétrica de Trial em seu país. Além disso, a Kawasaki apresentou recentemente o híbrido H2 HySE que poderá voltar a ser relevante com a recente abertura aos híbridos do Campeonato Mundial de Endurance. Uma evolução das competições de motociclismo esquecida noutras realidades, mas que em certos contextos segue um pouco a tendência dos fabricantes, trazendo mesmo a Suzuki de volta à corrida…