Audi déploie un moteur révisé lors du Grand Prix d’Espagne 2026
Audi a installé, dès la course de dimanche à Montmeló, une version améliorée de son groupe motopropulseur, marquant la première mise à jour approuvée dans le cadre du dispositif ADUO pour la saison 2026.
Évaluation préliminaire ADUO et réaction de la FIA
Après le week‑end monégasque, la FIA a transmis aux motoristes les résultats de sa première analyse ADUO, couvrant les courses d’Australie à Canada. Cette première phase a permis de classer les fournisseurs en fonction de leurs performances relatives.
Les inquiétudes formulées par Red Bull Powertrains, désigné comme référence thermique, ont conduit le corps dirigeant à réexaminer le processus, tout en maintenant le classement communiqué en vigueur en attendant une nouvelle décision officielle.
Déploiement inattendu du nouveau groupe motopropulseur
Alors que la plupart des équipes attendaient d’éventuelles consignes supplémentaires, Audi a présenté, aux côtés de Max Verstappen – contraint à un remplacement moteur après la panne de Monaco – ses deux pilotes, Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto, équipés d’un moteur révisé et d’un turbo neuf.
Le package introduit comporte des modifications mineures, principalement orientées vers une meilleure stabilité thermique et une réponse d’accélération plus fluide, selon les informations relayées par Motorsport.com.
Cette mise à jour constitue le premier exemple connu d’optimisation d’une unité de puissance exploitable via les marges permises par l’ADUO.
Perspectives et programme de développement d’Audi
Les moteurs révisés étaient déjà prêts à être livrés, en attente d’une validation réglementaire. Leur apparition à Montmeló indique que le projet d’évolution était avancé bien avant la communication officielle de la FIA.
Audi prévoit d’étendre ce programme tout au long de la saison, avec d’autres itérations du groupe motopropulseur en cours de finalisation.
Leur capacité à implémenter rapidement une amélioration suggère que le constructeur pourrait remettre en question les performances établies par les leaders actuels, notamment Red Bull et Mercedes.
Le paddock observe déjà les premiers retours d’expérience, l’enjeu restant de savoir si ces ajustements se traduiront en gains mesurables sur les circuits à fort caractère aérodynamique.