QJ Motor는 드라이버 Raffaele De Rosa와 함께 다음 Supersport World Championship에 참가합니다. 중국인이 이미 300 월드 챔피언십에 참가하는 Kobe와 함께 Superbike 패독에 착륙했더라도 이 자전거는 사관 후보생 시리즈의 첫 번째 중국 자전거여야 합니다. 그러나 QJ Motor가 경주할 수 있을까요? 그러나 조건은 여전히 필수입니다. 현재까지 Qianjiang Motorcycle은 보도 자료를 발표하지 않았으며 Raffaele De Rosa는 제조업체의 공식 메모가 있을 때까지 어떠한 진술도 하지 말 것을 요청 받았습니다.
QJ(Qianjiang Motorcycle)는 Zhejiang Geely Holding Group에 속해 있습니다. 2022년 매출액이 200억 유로가 넘는 거대 기업입니다. Volvo, Aston Martin, Lotus와 같은 역사적인 브랜드도 이 보유에 속합니다. 또한 QJ는 Benelli를 인수했습니다. 중국 제조업체는 세계적인 강자입니다. 2014년에 즉석에서 Superbike World Championship에 복귀한 전설적인 Bimota처럼 작은 장인은 아닙니다. BB3는 Badovini와 Iddon 등 두 명의 훌륭한 드라이버로 구성된 훌륭한 Alstare 팀에 의해 관리되었지만 규정에서 정한 시간 내에 승인에 필요한 표본을 만들지 못해 제외되기 전까지 8라운드에만 출전했습니다.
QJ SRK 800 RR은 아직 승인 단계에 있습니다. 아직 알려진 바는 없으며, 아마도 챔피언십이 시작되기 직전에 성명이 발표될 것입니다. 지금은 모든 것이 조용합니다. 몇몇 사람들은 일부 테스트 중에 12월 초 Binetto의 Autodromo del Levante에서 자전거를 보았습니다. 시대가 썩 좋지는 않았던 것 같지만, 트랙과 맥락을 고려해도 평가하기는 어렵다.
로드바이크는 다양한 쇼에서 선보였지만 유럽에서 언제 판매될지는 알려지지 않았습니다. 현재까지 SRT 800은 “모험”으로 정의되는 네이키드 자전거로 출시되었습니다. 즉, 트랙 자전거는 아니지만 여행에 이상적입니다. 곧 모터사이클 역사의 새로운 페이지가 쓰여질지, 아니면 QJ가 월드 슈퍼스포츠 챔피언십 1라운드 초반에 모습을 드러내지 못할지 말하기는 어렵습니다. 경제적 힘은 의심할 여지 없이 존재하지만 때로는 그것만으로는 충분하지 않습니다.
사진 알렉스 리치
