Von Imola 2005 mit Gianluca Nannelli erwartete Ducati den Erfolg in der Supersport-Weltmeisterschaft. Letztes Jahr kehrte die italienische Marke mit der Panigale V2 auf die Bühne zurück und nutzte die neue „Next Generation“-Regelung, aber aufgrund einer Reihe unglücklicher Tiefschläge war sie die einzige der sechs Marken am Start, die nie gewann. Niccolò Bulega, der offizielle Fahrer, brach das Eis auf Phillip Island in einem Rennen 1, das von tausend Wendungen geprägt war. Am Ende des Chaos aus Unfällen, zeitweise Regen, Reifenwechseln und Neustarts siegte der Fahrer, der die letzten Wintertests und das Freitagstraining dominiert hatte. So endete es wie erwartet am Ende eines verrückten Nachmittags. Große Freude für Nicholas Spinelli, der mit nur 21 Jahren das Podium taufte, bei seinem Debüt mit Yamaha VFT. Stefano Manzi, der von der Pole gestartet war, wurde nur Sechster.
Wie viele Wendungen!
Das Rennen begann im Trockenen, aber die Gruppe der Fahrer wurde von plötzlichen Regenböen gepeitscht. In der vierten Runde kamen Adrian Huertas und Yari Montella in Kontakt und die rote Flagge wurde gezeigt, um dem Spanier zu helfen, der bewegungslos auf der Strecke blieb. Montella stand sofort auf, allerdings mit einem gebrochenen linken Schlüsselbein. Huertas hingegen erlitt eine Lendenwirbelsäulenprellung, weshalb er zu eingehenderen Untersuchungen ins Krankenhaus gebracht wurde. Als es Zeit für die Abreise war, fing es stark an zu regnen, sodass die Prozedur ausgesetzt wurde, um einen Reifenwechsel zu ermöglichen. In der allgemeinen Unsicherheit hob Bulega das Ass auf, indem er den Regen bestieg. Manzi konzentrierte sich auf Intermediates, doch der zunehmende Regen in den zehn Runden des Restarts verriet ihn.
Mackenzie Quinto!
Bulega, zum Zeitpunkt des Stopps nur Sechzehnter, schoss wie eine Rakete aus dem Raster und übernahm sofort das Kommando über den Betrieb. Einfach uneinholbar, auf der Strecke bei immer schwierigeren Bedingungen. Hinter ihm war es Zeit für Überraschungen wie John McPhee, der am Freitag Tabellenletzter war und sich stattdessen im Nassen mit einem unerwarteten dritten Platz überbot. Spinelli war jedoch noch besser: Der Junge ist im Auge zu behalten, er wird auch unter normalen Bedingungen gut abschneiden. Auch Manzi musste sich in der Grip-Krise dem entfesselten Tarran Mackenzie geschlagen geben, der Honda einen unerwarteten fünften Platz bescherte. Der ehemalige BSB-Champion (2021) hatte die Tests mangels Ersatzmotor praktisch nicht absolviert und startete am Ende der Startaufstellung. Aber unter schwierigen Bedingungen hat er sich hervorgetan und allen gezeigt, was in ihm steckt. Wenn Honda ihm ein Motorrad schenkt …
Mantovani, wie schade
Die elf von Mackenzie verwirkten Punkte bleiben eingefroren, bis Honda das Homologationsverfahren abgeschlossen hat. Große verpasste Gelegenheit für Andrea Mantovani, der unter diesen schwierigen Bedingungen sehr schnell war und die Gelegenheit hatte, bei seinem Weltdebüt mit Evan Bros. ein großartiges Ergebnis nach Hause zu fahren. Leider stürzte er drei Runden vor Schluss, als er Siebter wurde. Am meisten enttäuscht war am Ende dieses verrückten Karussells Can Oncu, einer der Anwärter auf die Weltmeisterschaft. In der Aufwärmrunde stürzte er zu Boden und machte damit die Pole-Position zunichte, die er sich nach dem ersten Stopp erarbeitet hatte. Morgen ist ein neuer Tag.
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