A QJ Motor está inscrita no próximo Mundial de Supersport com o piloto Raffaele De Rosa. Deverá ser a primeira moto chinesa na série cadete de derivadas, mesmo que os chineses já tenham desembarcado no paddock de Superbike com Kobe participando do Campeonato Mundial 300. Mas será que a QJ Motor conseguirá correr? A condicional, entretanto, ainda é obrigatória. Até o momento, nenhum comunicado de imprensa foi divulgado pela Qianjiang Motorcycle e Raffaele De Rosa foi solicitado a não fazer quaisquer declarações até que haja uma nota oficial do fabricante.
QJ (Motocicleta Qianjiang) pertence ao Zhejiang Geely Holding Group. um grande gigante que em 2022 movimentou mais de 20 mil milhões de euros. Marcas históricas como Volvo, Aston Martin, Lotus também pertencem a esta holding. Além disso, a QJ adquiriu a Benelli. O fabricante chinês é uma potência global, certamente não é um pequeno artesão como poderia ser o lendário Bimota, que em 2014 regressou ao Mundial de Superbike de forma improvisada. O BB3 era administrado por uma bela equipe Alstare, com dois bons pilotos como Badovini e Iddon, mas disputou apenas oito rodadas antes de ser excluído por não ter conseguido construir os exemplares necessários para homologação nos tempos estabelecidos pelo regulamento.
A QJ SRK 800 RR ainda está em fase de homologação. Nada se sabe ainda, um comunicado provavelmente será divulgado pouco antes do início do campeonato. Por enquanto tudo está em silêncio. Alguns viram a moto no Autódromo del Levante, em Binetto, no início de dezembro, durante alguns testes. Parece que os tempos não foram excelentes mas é difícil fazer avaliações considerando também a pista e o contexto.
A bicicleta de estrada foi apresentada em vários salões mas não se sabe quando e se será vendida na Europa. Até o momento está disponível a SRT 800, uma naked bike definida como “aventura”: em suma, não uma bicicleta de pista, mas ideal para viagens. É difícil dizer se uma nova página na história do motociclismo será escrita em breve ou se QJ não poderá aparecer no início da primeira rodada do Campeonato Mundial de Supersport. A força económica existe, sem dúvida, mas por vezes não é suficiente.
Foto Alex Ricci
