BMW commence à effrayer les Ducatisti : au milieu de la deuxième journée d’essais Superbike, l’incroyable Toprak Razgatlioglu a détruit le record à Portimao. Avec le pneu de qualification, il a établi un étonnant 1’39″225, soit quatre dixièmes de mieux que le record de la Superpole de Jonathan Rea, établi depuis 2022 en 1’39″610. Ce n’est pas tout : il y a deux ans, on utilisait un pneu monotour, le SCQ actuel est en revanche encore un pneu très tendre, mais il peut aussi résister aux dix tours de la course de sprint. Les données techniques sont donc claires : la croissance de BMW avec l’arrivée du champion turc et aussi du nouveau directeur technique Chris Gonschor est exponentielle. Y a-t-il un souci qui commence à apparaître chez Ducati ?
Nicolò Bulega insiste, Danilo Petrucci monte
Toprak a répondu de la même manière à la fente de l’habituel Nicolò Bulega, qui peu avant avait retouché le record : entre les deux seulement 50 millièmes, dans un battement d’ailes. Pour le moment, les deux se révèlent les plus incisifs avec la couverture ultra-douce, sachant que l’excellent Andrea Locatelli à la troisième place est à près de sept dixièmes de retard. Enfin, il faut le dire, Danilo Petrucci, qui avait également eu du mal avec les pneus tendres l’an dernier, commence lui aussi à trouver la clé du problème : quatrième performance de la matinée pour l’ancien pilote de MotoGP, au niveau de Locatelli.
Rea et Bautista travaillent en cours
Lundi, les performances impressionnantes ont été enregistrées juste avant la pause déjeuner, exactement comme aujourd’hui. Il n’est donc pas acquis que d’ici la fin de la journée (18 heures, heure italienne), nous enregistrerons davantage de feux d’artifice. Deux protagonistes très attendus comme Jonathan Rea et Alvaro Bautista ont passé la matinée à poursuivre les essais en configuration course, en évitant de se coincer dans le tour lancé. L’Australie est désormais proche (24-25 février) et les priorités sont différentes : Rea doit acquérir de l’expérience avec la Yamaha R1, Bautista doit vérifier les effets du lest considérable (six kilos) qu’il devra supporter en raison du nouveau réglementation sur le poids cumulé pilote-moto.
Horaires à 14h
1.Razgatlioglu (BMW) 1’39″225 ; 2. Bulega (Ducati) 1’39″275 ; 3. Locatelli (Yamaha) 1’39″953 ; 4. Petrucci (Ducati) 1’39″956 ; 5. Gerloff (BMW) 1’40″136 ; 6. Lowes Alex (Kawasaki) 1’40″231 ; 7. Van der Mark (BMW) 1’40″413 ; 8. Gardner (Yamaha) 1’40″476 ; 9. Réa (Yamaha) 1’40″487 ; 10. Bautista (Ducati) 1’40″723 ; 11. Ray (Yamaha) 1’40″852 ; 12. Lowes Sam (Ducati) 1’40″891 ; 13. Iannone (Ducati) 1’40″993 ; 14. Vierge (Honda) 1’40″998 ; 15. Redding (BMW) 1’41″070 ; 16. Rabat (Kawasaki) 1’41″410 ; 17. Bassani (Kawasaki) 1’41″457 ; 18. Lecuona (Honda) 1’41″597; 19. Ottl (Yamaha) 1’41″716 ; 20. Guintoli (BMW) 1’41″724; 21. Smith (BMW) 1’42″178 ; 22. Rinaldi (Ducati) 1’43″024.
