Halverwege de tweede en laatste dag van de Superbike-testen in Jerez trekt Nicolò Bulega de aandacht. De 25-jarige uit Romagna zette een opwindende 1’37″809 neer, de snelste ronde ooit op het Andalusische circuit. Bulega verbrak het Superpole-record van Jonathan Rea, 1’38″247 dat sinds 2019 staat, en ook de 1037″9 die de Noord-Ier zelf had behaald in de wintertests van ’20. Uiteraard hebben we het over referenties verkregen met de SCQ-achterband, dat wil zeggen de Pirelli-kwalificatieoplossing die sinds vorig seizoen ook de afstand van de sprintrace heeft kunnen afleggen.
Rea maakt een buiging
Ook al is de ervaring in Superbike op dit moment zeer beperkt, demonstreert “Bulegass” dat hij een grote gevoeligheid heeft bij het gebruik van nieuwe banden, voor welke oplossing dan ook. De dag ervoor was hij erg snel geweest, zowel met de SCX (zachte lange race) als in de late namiddag met dezelfde SCQ, waarbij hij voor iedereen eindigde. Vanochtend gaf hij een halve seconde toe aan specialist Jonathan Rea, een beginneling op Yamaha maar ook uitgerust met de SCQ. Dezelfde opstelling voor Toprak Razgatlioglu, momenteel de derde snelste met BMW.
Iannone kwalificeerde zich ook
Achter de verschrikkelijke debutant en de twee voormalige wereldkampioenen vinden we Andrea Iannone, auteur van 1’38″744 tijdens zijn eerste kennismaking met de SCQ. De voormalige MotoGP-coureur neemt maatregelen in deze nieuwe wereld, waar materialen (met name banden) en de strategieën van teams en tegenstanders heel anders zijn dan die hij kende vóór het vierjarige verbod vanwege diskwalificatie. Alle andere hoofdrolspelers, waaronder Alvaro Bautista, zijn nog niet begonnen aan de kwalificatie. We willen u eraan herinneren dat de wereldkampioen nog steeds in een minder dan perfecte fysieke conditie verkeert, als gevolg van het ongeval dat hij opliep tijdens de vorige Superbike-tests, eind oktober, opnieuw hier in Jerez. Stel je de omstandigheden voor waarin hij slechts twee weken later in Sepang deelnam aan de MotoGP.
Welk effect hebben de zes kilo ballast?
In bovenstaand interview legt technisch manager Marco Zambenedetti van Ducati uit hoe zij eraan werken om de ongemakken van de zes kilo ballast die de wereldkampioen als gevolg van de nieuwe regels zal moeten dragen zoveel mogelijk te beperken. Michael Rinaldi kwam vandaag ook het circuit op, op de enige dag die het Motocorsa-team op het programma had staan. De inwoner van Rimini zal volgende week de verloren tijd in Portimao inhalen. Het testen eindigt om 18.00 uur.
