Le premier des deux jours d’essais Superbike à Jerez a été archivé. Après tant de semaines de pause, les équipes et les pilotes sont enfin de retour pour s’affronter sur la piste. Beaucoup de nouvelles et de raisons d’intérêt.
Il est trop tôt pour prédire comment se déroulera le prochain championnat, mais tous les ingrédients semblent réunis pour assister à une année 2023 spectaculaire. La grille est composée d’équipes, de motos et de pilotes de haut niveau. La première comparaison d’aujourd’hui est de bon augure pour ce que nous verrons au cours de l’année.
Superbike, test Jerez: Razgatlioglu davanti a Ducati e Kawasaki
Ducati a immédiatement pris un bon départ avec la nouvelle Panigale V4 R, une moto qui n’est pas radicalement différente de celle de 2022 mais qui a encore besoin de travail. La nouveauté la plus intéressante est le nouvel échappement plus haut. Les premières réponses ont été positives. Alvaro Bautista (+0″255) signe le deuxième meilleur temps de la journée et Michael Ruben Rinaldi (+0″643) le troisième.
Le meilleur tour a été signé par Toprak Razgatlioglu en 1’38″597. Le phénomène Yamaha a immédiatement précisé ses intentions. L’écart capté par son coéquipier Andrea Locatelli est remarquable, douzième à 1″6. Le joueur de Bergame tentera de se rapprocher du joueur turc lors de la deuxième journée.
Kawasaki n’a roulé que l’après-midi, une décision dictée par la nécessité de gagner du temps par rapport à la limite de dix jours d’essais privés saisonniers disponibles. Les nouveaux techniciens se sont immédiatement mis au travail, à commencer par l’électronicien Christophe Lambert ex Yamaha. Jonathan Rea a terminé quatrième, 7 dixièmes derrière Razgatlioglu, Alex Lowes cinquième, 1 ″ derrière.
Beaucoup de travail aussi chez Honda et BMW. L’équipe HRC avait un nouveau châssis et d’autres mises à niveau. Iker Lecuona a terminé huitième, tandis que Xavi Vierge septième. Les équipes ROKiT BMW Motorrad et Bonovo Action ont piloté le nouveau M 1000 RR, un vélo avec des changements significatifs par rapport au modèle précédent. Scott Redding avec le dixième meilleur temps (+1″4) a été le plus rapide.
SBK, comment les recrues se sont comportées
Grande curiosité de voir à l’œuvre Danilo Petrucci, le rookie le plus attendu du Championnat du Monde Superbike 2023. Son activité sur la piste s’est terminée avant 17 heures et le bilan peut être considéré comme positif. Il a bouclé 53 tours, le meilleur en 1’39″790 : un sixième temps encourageant. Pour ce test il doit « faire avec » la Ducati Panigale V4R 2022, dès la prochaine à Portimao le Barni Spark Racing Team mettra à sa disposition la version 2023.
Bon départ également pour Dominique Aegerter, qui a pu tester la Yamaha R1 sur le sec pour la première fois après le test sur sol mouillé en décembre. Le champion en titre Supersport s’est un peu mieux adapté que son coéquipier Remy Gardner, arrivé du MotoGP et également rookie de ce SBK. Neuvième chronométré pour le Suisse, quatorzième pour l’Australien.
Lorenzo Baldassarri revient (dix-neuvième), mais un démarrage lent était à prévoir. En plus d’en être à ses débuts sur la Yamaha R1, il faut aussi considérer que l’équipe GMT94 en est à sa première saison dans la catégorie après de nombreuses reprises en Supersport. Il faudra un certain temps pour trouver la place.
Photo: WorldSBK
