Η Επιτροπή Superbike αποφάσισε να υιοθετήσει κάποιες αλλαγές που θα τεθούν σε ισχύ τη σεζόν 2024. Μετά από κάποιες συναντήσεις, εκπρόσωποι των FIM, Dorna και MSMA έκαναν μερικές σημαντικές επιλογές για το μέλλον.
Νέο πρόγραμμα: Το WorldSSP Superpole, το WorldSSP300 και το WorldWCR παρουσιάστηκαν
Οι προκριματικές για τα Supersport, Supersport 300 και νέες κατηγορίες WorldWCR θα μεταφερθούν για το απόγευμα της Παρασκευής. Αυτά τα πρωταθλήματα θα έχουν μια ελεύθερη προπόνηση το πρωί και μια προθέρμανση 10 λεπτών το πρωί του Σαββάτου, πριν από τους προγραμματισμένους αγώνες για εκείνη την ημέρα.
Όσον αφορά το Superbike, το Free Practice 3 θα έχει διάρκεια 20 λεπτά αντί για 30 και το Warm Up την Κυριακή 10 λεπτά αντί για 15.
Ενημέρωση πλέγματος για τον αγώνα 2
Οι 9 κορυφαίες θέσεις πλέγματος για τον Αγώνα 2 στις κατηγορίες WorldSSP, WorldSSP300 και WorldWCR θα βασίζονται στους καλύτερους χρόνους που έχουν καταγράψει οι αναβάτες στον Αγώνα 1.
Εξαιρέσεις ανά ηλικία: ευκαιρίες για τους καλύτερους κάτω των 18 ετών
Προβλέπεται εξαίρεση από τους κανόνες ελάχιστης ηλικίας για τους τρεις πρώτους του τελευταίου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Supersport 300, για τους τρεις πρώτους του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Moto2 και για τους τρεις πρώτους του τελευταίου Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Χρηματιστηρίου που θα αγωνιστούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 2024. Οι αναβάτες που έχουν αποδείξει ικανότητες και εμπειρία θα δικαιούνται αυτή την εξαίρεση.
Παραβάσεις στην εκχώρηση κινητήρα: νέα ποινή
Σε περίπτωση παράβασης στην ανάθεση του κινητήρα (πριν τον αγώνα), ο αναβάτης θα ξεκινήσει τους επόμενους δύο αγώνες (στο Superbike Race 1 και τον Race 2, εξαιρουμένου του Superpole Race) από το πίσω μέρος του grid και θα λάβει δύο μεγάλους γύρους ποινικές ρήτρες. Προηγουμένως ο οδηγός έπρεπε να ξεκινήσει από την έξοδο του pit lane
Frame Components: Ενημερώσεις WorldSSP
Το αγωνιστικό κιτ In Supersport θα διατίθεται από όλους τους κατασκευαστές και θα περιορίζεται σε ένα μόνο εγκεκριμένο αγωνιστικό κιτ ανά αγωνιστική περίοδο. Το αγωνιστικό κιτ μπορεί να αποτελείται από άλλα εξαρτήματα OEM ή συγκεκριμένα εξαρτήματα, αυτό θα εξαρτάται από την απόφαση του κάθε κατασκευαστή. Έχει τεθεί όριο τιμής 1000€ (όλα τα μέρη μαζί). Αυτό θα καλύψει την ακόλουθη λίστα ανταλλακτικών πλαισίου:
- Τριπλός σφιγκτήρας πάνω και κάτω
- Κεφαλή διεύθυνσης (συμπεριλαμβανομένων των ρουλεμάν και των σχετικών καθισμάτων ρουλεμάν)
- Σύνδεση πίσω ανάρτησης χωρίς ψαλιδόβραχιο
Επιπλέον, τα σημεία στερέωσης της πίσω ανάρτησης στο πλαίσιο και το ψαλίδι δεν πρέπει να αλλάζουν για να αποφευχθούν πιθανές τροποποιήσεις στο πλαίσιο και στο ψαλιδόβραχιο.
Superbike, έλεγχος ροής καυσίμου
Το 2024 οι μοτοσυκλέτες Superbike θα έχουν μέγιστο ρεζερβουάρ 21 λίτρων και από το 2025 θα είναι υποχρεωτική η χρήση συστήματος ελέγχου ροής καυσίμου. Το 2024 δύο μοτοσικλέτες από κάθε κατασκευαστή θα πρέπει να τοποθετήσουν ένα μετρητή ροής και να καταγράψουν δεδομένα τόσο κατά τη διάρκεια των δοκιμών όσο και των αγώνων για να επικυρωθεί η ιδέα και να καθοριστεί η τιμή για το 2025. Η FIM θα εισαγάγει όλες τις σχετικές πληροφορίες στη λίστα των επιλέξιμων ανταλλακτικών ανάλογα με την Διαγωνισμός 2024. Επόμενη θα είναι μια σεζόν δοκιμών για τη συλλογή δεδομένων από αισθητήρες FFM για ανάλυση/αξιολόγηση για πιθανή επίσημη εφαρμογή από το 2025.
Βιώσιμο καύσιμο σε Superbike και Supersport
Η επιτροπή Superbike επιβεβαίωσε την εισαγωγή βιώσιμων καυσίμων για τις κατηγορίες WorldSBK και WorldSSP από το 2024, με ελάχιστο αειφόρο καύσιμο 40%. Αυτό το καύσιμο E40 πρέπει να επιβεβαιωθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές που υιοθετήθηκαν πρόσφατα στο MotoGP.
Ομαδικό πρωτάθλημα: υποχρέωση αδειοδότησης από το 2024
Παράλληλα με το πρωτάθλημα οδηγών, έχει καθιερωθεί ένα «πρωτάθλημα ομάδων». Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε μια άδεια για ομάδες όλων των κατηγοριών. Η επιλογή απόκτησης αυτής της άδειας εναπόκειται στην ομάδα, η οποία δεν είναι υποχρεωμένη να την αποκτήσει για να συμμετάσχει στο πρωτάθλημα. Ελλείψει όμως, η ομάδα δεν θα πάρει βαθμούς.
Κοινοποίηση αποφάσεων: νέα αίτηση
Το 2024, θα χρησιμοποιηθεί μια συγκεκριμένη εφαρμογή που χρησιμοποιείται από το FIM σε διάφορα Πρωταθλήματα FIM (συμπεριλαμβανομένου του MotoGP™). Αυτή η Εφαρμογή θα επιτρέπει όχι μόνο την κοινοποίηση μιας απόφασης, αλλά και τη δημοσιοποίησή της και θα προσδίδει επίσης νομική αξία (στο πλαίσιο των κοινοποιήσεων και των συνακόλουθων προθεσμιών για προσφυγές).
Φωτογραφία: WorldSBK
