Superbike, rpm do motor: os limites para o Mundial de 2024 são oficiais

2024 é um ano de mudanças para o Mundial de Superbike. Não só porque pilotos de topo como Jonathan Rea e Toprak Razgatlioglu mudaram de cor ou por causa do regresso de Andrea Iannone às corridas. Existem algumas mudanças regulatórias. Uma delas diz respeito aos limites de rpm dos motores das diferentes motos da grelha, que são estabelecidos antes do início do campeonato e que depois permanecem inalterados.

Só sob uma condição podem ser diminuídos e Gregorio Lavilla, diretor executivo do WorldSBK, explicou: “O RPM não será mais reduzido, exceto quando alguns fabricantes não competitivos possuírem superlicenças. O problema das superconcessões é que você dá algo a mais para alguém ser competitivo. MNinguém sabe, quando você coloca uma peça na sua moto, se vai ganhar um décimo ou um segundo. Ficou combinado que se alguém monta uma peça e vai mais rápido que qualquer outra pessoa, mas ao retirar aquela peça ela afunda novamente, para sair da peça e nivelar com as curvas. Esta é a única coisa que pode alterar a rotação do motor“.

Superbike 2024, limites de rpm do motor para cada fabricante

Os limites para cada fabricante foram publicados no site oficial do WorldSBK. Comparado com a forma como terminou o Campeonato do Mundo de 2023, as únicas novidades dizem respeito à Ducati. O que compensa as 500 voltas (250+250) que foram interrompidas durante a temporada. Também uma forma de “contrabalançar” o facto de Álvaro Bautista correr com uma Panigale V4 R lastrada devido à nova regra do peso mínimo, fixado em 80 quilos e que obriga o espanhol a correr com 6 quilos adicionais.