Tänään Jerezissä oli vähän kierrosta, johtuen epäoptimaalisista olosuhteista, ja Michael Ruben Rinaldi ajoi kaikista eniten kierroksia: 36. Toinen kerta 1’40″034:ssä, 197 tuhannesosaa Remy Gardnerin jäljessä. Hän tuntee jo Ducati Panigale V4 R:n, joten hänen ei tarvinnut tehdä suuria muutoksia, mutta hän teki debyyttinsä Motocorsa Racing -tiimin kanssa ja alkoi tutustua siihen.
Superbike, Jerezin testi: Rinaldin debyytti Motocorsalla
Riminiläinen on tyytyväinen ensimmäisiin lähestymistavoimiin Lorenzo Maurin tiimissä: “Se meni hyvin. Tapasin kaverit vasta eilen, tilanne on hyvä ja pidän tällaisesta lähestymistavasta kilpa-ajoon. Paljon intohimoa, paljon maanläheistä ja myös paljon persoonallisuutta. Kaverit työskentelivät erittäin hyvin, tuli heti hyvä fiilis ja itse asiassa kun lähdin pyörällä liikkeelle, fiilis oli heti mahtava. Olen todella iloinen. Ehkä kun palaat viralliselta joukkueelta yksityiseen, jotkut asiat eivät ole samat, mutta teknisellä tasolla tuntui hyvältä radalla. Pyörä on virallisen joukkueen sisar, Ducati antaa kaikille saman pyörän“.
Mauri on myös erittäin mukana Panigale V4 R:n korjaamisessa: “Loppujen lopuksi on tärkeää, että pyörä on 100% kunnossa. Lorenzo oli lentäjä, joten hän on hyvin järjestelmällinen tietyissä asioissa ja valvoo paljon teknikkojen työtä. Se ilahduttaa minua suuresti, koska hän antaa sydämensä paitsi joukkueen managerina“.
Millä Ducatilla ajat nyt?
Hänen Ducatinsa ei ole täsmälleen sama kuin se, jolla hän ajoi Aruba Racing -tiimissä: “Se on suurin piirtein sama, pakokaasu muuttuu hieman ja kiihdytyskäyttäytyminen hieman. Ei mitään negatiivista tai positiivista. Ehkä itsenäisessä tiimissä odotat jotain vähemmän, mutta se ei ollut siellä. Olen erittäin onnellinen, minulla on kaunis pyörä. Nyt ymmärrän miksi Axel meni niin nopeasti, se on pyörä, jolla ei ollut mitään kadehdittavaa meille“.
Hänellä on erinomainen tekninen materiaali ja tämä antaa hänelle luottamusta: ”Sain vahvistuksen. Koska olen virallisessa joukkueessa, pystyin puhumaan Zambenedettin kanssa ja hän vakuutti minulle, että pyörä oli 95% sama. Nousen ylös, sain vastauksen. Kohde aikakausi Varmista, että pyörät olivat kaksi sisarusta, onnistuimme tekemään tämän työn molemmilla pyörillä. Tärkein asia on tehty. Tässä pakoputkessa meillä ei ole venttiiliä, joka mahdollistaa enemmän moottorijarrutusta. Mutta huomenna meillä on se myös Termignonissa, tarvitsen lisää moottorijarrua ja minulla oli se Akrapovicissa. Axel ei käyttänyt sitä, tiimi oli hyvä löytämään ratkaisun“.
Erinomainen motocorsa valinta Rinaldille
Vuonna 2020 hän kilpaili Go Eleven -joukkueen Ducatin kanssa, jossa hänellä oli vähemmän paineita ja nyt hän on samanlaisessa tilanteessa: “Tilanne on vähän sellainen, vaikka se muuttuisikin, koska on muita ihmisiä. Mukava ilmasto on kuitenkin luomassa. On ihmisiä, joilla on paljon intohimoa, on vähemmän budjettia ja laitat kaiken pyörälle. Tunnet olevasi osana pientä mutta suurta projektia, tämä voi olla voittava ase antaa jotain ylimääräistä“.
:Rinaldilla on suuri motivaatio ja hän kokee olevansa oikeassa paikassa saavuttaakseen tuloksia.”Kun minun piti päättää, minulla oli epäilyksiä ja mietin sitä paljon. On totta, että pitää katsoa myös taloudellista puolta, mutta ilman tuloksia kahden-kolmen vuoden jälkeen suljetaan sisälle. Maurin kanssa löysin ratkaisun päästäkseni tämän pyörän selkään onnelliseksi sekä teknisellä että taloudellisella tasolla. Joten päätin jatkaa Ducatilla ajamista. Olen varma, että olen parempi Ducatissa kuin millään muulla pyörällä“.
Kuva: Motocorsa Racing
