Für Toprak Razgatlioglu war es sehr frustrierend, in Portimao gegen Alvaro Bautista zu verlieren. Sowohl im Superpole-Rennen als auch im zweiten Rennen wurde er in der letzten Kurve erst nach innen und dann nach außen geschubst. Aus Wut über das erlittene Überholmanöver schlug er auf seine Yamaha R1 ein, die er für das Geschehen verantwortlich macht, weil sie nicht genug Beschleunigung und Leistung hatte, um seiner Rivalin Ducati entgegenzutreten.
Superbike, was macht Razgatlioglu mit der M 1000 RR?
Razgatlioglu hat beschlossen, für den Zweijahreszeitraum 2024-2025 auf das SBK-Projekt von BMW zu setzen, und nur die Zeit wird zeigen, ob er die richtige Wahl getroffen hat. Unterdessen machte er am Ende des Rennens in Portugal einige interessante Überlegungen zur M 1000 RR: „Jeder weiß, dass Ducati das beste Motorrad ist und ich fahre eine Yamaha. Es scheint, als ob der BMW auf der Geraden schneller ist, also habe ich vielleicht mehr Chancen. Wenn ich mich schnell anpasse, denke ich, dass ich hier und auf anderen Strecken bessere Siegchancen habe„.
Der Superbike-Champion von 2021 ist zuversichtlich, der Bautista-Ducati-Kombination mit der BMW zumindest was die Gerade angeht, besser entgegentreten zu können. Offensichtlich wird es nicht reichen, denn der Spanier kann mit seinem Fahrstil auch in Kurven sehr effektiv sein. Für Toprak wird es wichtig sein, mit der M 1000 RR einen Weg zu finden, ähnlich zu bremsen, wie es in den letzten Jahren mit der Yamaha R1 gemacht wurde. Es wird nicht einfach, Garrett Gerloff hat ihn bereits gewarnt.
BMW-Revolution für Toprak
BMW wird sicherlich sein Möglichstes tun, um Razgatlioglu in den bestmöglichen Zustand zu versetzen. Er hat viel in ihn investiert und generell investiert er viel in das Superbike-Projekt. Er möchte erfolgreich sein und mit einem Top-Fahrer wie dem Türken zum ersten Mal seit seiner Teilnahme an der Meisterschaft den Titel gewinnen. Bisher war Marco Melandri im Jahr 2012 der Einzige, der diesem Ziel nahe kam.
Toprak hat Zusicherungen vom deutschen Unternehmen erhalten, das bereits mit der Umsetzung interner Änderungen begonnen hat und weitere für die Zukunft geplant hat. Wir werden sehen, ob die Anstrengungen ausreichen, um Bautista und Ducati im Jahr 2024 zu besiegen.
Foto: Yamaha Racing
