Tweede keer en tevens een crash voor Toprak Razgatlioglu op dag 1 van de Superbike-test in Catalonië. De Turkse rijder werkt aan verbetering op elk gebied van zijn M 1000 RR, een fiets die potentieel heeft dat nog niet volledig tot uiting komt. Op het circuit van Barcelona concentreert hij zich vooral op het verkrijgen van meer grip aan de achterkant, het voornaamste probleem dat hij tegenkwam en dat belangrijk is op te lossen met het oog op de tweede ronde van de kalender die op het Catalaanse circuit zal plaatsvinden.
Superbike, Catalunya-test: Razgatlioglu dacht
De SBK-kampioen van 2021 kreeg de kans om de val die hij opliep in bocht 10 uit te leggen: “Ik probeerde het remmen op de motor te repareren en de achterkant gleed uit, waarna de grip terugkeerde en ik crashte. Ook al gebeurde alles langzaam, de fiets was behoorlijk vernield. Toen ik terugkeerde op de baan, probeerde ik de grip aan de achterkant te repareren, maar ik ben nog steeds niet 100%. De hoekinstap is oké, maar hij glijdt veel bij het verlaten. Met de Yamaha had ik betere grip, met de BMW hebben we misschien een oplossing gevonden en gaan we daar de tweede dag mee aan de slag. Ik heb tractie, er is gewoon geen grip“.
In de BMW-garage staan twee verschillende achterbruggen, één Kalex gebruikt in Australië en een andere recentere afgeleid van het wegmodel: “Ik heb de nieuwe gebruikt – legt Razgatlioglu uit – maar ik zal ook de oude proberen om te begrijpen waarom de grip zo slecht was. Met de SCQ hebben we meer grip, maar ik heb nog steeds het gevoel dat de band wat spint“.
Vergelijking tussen BMW en Yamaha
Ook werd Toprak gevraagd naar zijn gevoel bij het nieuwe team, waar hij onlangs is gearriveerd en al veel binding heeft met iedereen: “Het team is vergelijkbaar met Yamaha, maar ik zie veel meer mensen uit de fabriek komen. Bij Yamaha zag ik nooit Japanners, alleen Italianen en Engelsen. Er zijn hier veel Duitse kinderen, omdat het project erg belangrijk voor hen is. Als ik iets nodig heb, doen ze het meteen. Er is een directe relatie met de fabriek“.
Op technisch vlak voelt hij zich meer gesteund dan toen hij bij Yamaha was, waar ze hem maximale steun probeerden te geven en het is geen toeval dat ze in 2021 een wereldtitel behaalden en daarna twee tweede plaatsen achter het koppel Bautista-Ducati. We zullen zien welke doelen hij kan bereiken met BMW, dat flink investeert en ook het testteam in Barcelona inzet om de groei van de M 1000 RR te versnellen.