Po uzavření posledního testovacího dne v čele průběžného pořadí s rekordním časem je Toprak Razgatlioglu připraven čelit prvnímu kolu mistrovství světa superbiků v roce 2024. Víkend na Phillip Islandu bude výjimečný, vzhledem k tomu, že kvůli nadměrnému spotřeba zadní pneumatiky, budou dva hlavní závody odděleny povinnou zastávkou v boxech. Sám turecký jezdec zdůraznil, že po 10-12 kolech byl jasný pokles, takže může těžit ze změny formátu.
Superbike Austrálie, Razgatliogluova očekávání
Šampion SBK z roku 2021 je napumpovaný v předvečer pátečního volného tréninku a nemůže se dočkat, až znovu pojede se svým BMW M 1000 RR: “Necítím tlak, jsem nadšený, protože budu závodit ve svých prvních závodech s BMW a zdá se, že jsme připraveni. Nejsme 100%, protože motorku, hlavně elektroniku, se pořád učím. Kontrola trakce je v pořádku, ale pracujeme na brzdění motorem. Celkově jsem spokojený, v testu jsme zajeli výborný čas. Teď se soustředím na závody, pokud dokážu skončit na stupních vítězů nebo vyhrát, budu ještě šťastnější“.
Razgatlioglu je spokojený s rekordním časem úterního testovacího dne, ale zdůrazňuje, že podmínky na trati se oproti roku 2023 změnily a že to také vedlo k problému na dlouhé vzdálenosti: “Před dvěma dny jsem porazil Toprak. Loni jsem zajel velmi dobrý čas, teď je tu nový asfalt, který nám umožňuje být ještě rychlejší. Tempo je opravdu silné. Problémem je zadní pneumatika, protože když tlačíte 13 kol, tak se tímto asfaltem úplně zničí. V roce 2023 to nebylo jednoduché, protože jsem hodně točil a byla malá přilnavost, teď je situace jiná a jediným problémem je životnost pneumatiky. Vypadá to, že jsme připraveni, ale v pátek zkusíme něco jiného v nastavení, protože musíme být silnější.”
I když je na nadšení brzy, Toprak se cítí s BMW velmi dobře a má definovaný pracovní program na zítřek:Jsem spokojený, motorka vypadá, že funguje dobře. Pro mě to není snadná trať, není to nejlepší pro můj styl, ale v testu jsme byli konkurenceschopní a to mě motivuje. Chceme od pátku odstartovat naplno a udělat tři až čtyři simulace po 10-11 kolech, abychom pochopili, jak se chová zadní pneumatika. a motorka“.
Závody od vlajky k vlajce a sny o vítězství
Razgatlioglu byl dotázán, zda by mu řešení od vlajky k vlajce pro závod 1 a závod 2 mohlo pomoci na Phillip Island: „Nepomáhá to jen mně – on odpovídá – ale všichni piloti. Každý má problémy s tím, že se zadní pneumatika sama zničí. Musíme závody dobře naplánovat. Udělat 10-11 kol se může zdát dobré, ale pokud budete tlačit od začátku, můžete pneumatiku okamžitě zničit. Uvidíme, jak to půjde dál, myslím, že bude zábavné vidět nějaké závody flag-to-flag. Doufám, že neuděláme žádnou chybu v garáži a boxové uličce, abychom mohli bojovat o stupně vítězů“.
V roce 2020 v Austrálii vyhrál svůj první závod při svém debutu s Yamahou, nevadilo by mu to samé s BMW:Je to můj sen, ale nerad mluvím o takovém závodě předtím. Soustředím se na pódium a pokud budu mít šanci, pokusím se bojovat o vítězství. To je můj cíl. Je zřejmé, že vyhrát první závod je sen, ale když o tom příliš přemýšlíte, nesplní se. Myslím jen na pódium“.
Foto: BMW
