Med Toprak Razgatlioglu i motorn börjar BMW nu verkligen skrämma Ducati, drottningen av Superbikes. Efter blixtarna från Jerez och Portimao (en dag vardera med Bulega) var den turkiska mästaren också snabbast i testerna på Phillip Island. Den sista glimten av försäsongen erbjuder oss en kombination redo att spela för allt: seger på debut, vilket skulle vara en sensationell kupp, men också slutmålet. Topraks potential är inte allt, vi måste också tänka på att BMW kommer att åtnjuta superkoncessioner för motor och chassi under åtminstone de tre första omgångarna (Australien, Katalonien och Holland). I praktiken är M 1000 RR för närvarande en “förklädd” MotoGP. Men resultatet räknas, och det är inom räckhåll. Toprak uppnådde den bästa tiden i sista stund och hånade de sensationella Nicolò Bulega och Andrea Locatelli. På lördag blir det fyrverkeri!
Referenser spelar ingen roll längre
Med asfalten helt omgjord har Phillip Island blivit ett biljardbord och referenser till det förflutna räknas inte längre för någonting. Toprak satte den nya gränsen till 1’28″511, mot det absoluta meritrekordet på 1’29″230 som sattes i Superpole 2020 av BMW själv med Tom Sykes. Så här hade det tyska varumärket, på det flygande varvet, också varit mycket starkt tidigare: det är ett faktum att ta hänsyn till, att utvärdera värdena med tanke på helgens trippelutmaning. Det officiella rekordet är 1’30″075 satt av Jonathan Rea i 2019 års sprintlopp, med Kawasaki. Förra året dominerade Bautista race 2 med ett snabbaste varv på 1’30″766, med alla motståndare på ett sideriskt avstånd. Toprak gjorde tiden med SC0, medium, här i Australien Pirelli tog inte med sig SCQ för att kvalificera sig. Därför kan en spårförlopp på två sekunder uppskattas. Uppenbarligen är jämförelser med MotoGP meningslösa, som i oktober förmodligen kommer att kunna sikta på tider nära 1’25”-barriären.
UPPDATERING
Foto: WorldSBK
