슈퍼바이크 라이더와 팀은 프리시즌 테스트의 마지막 날이 2월 20일 화요일에 정기적으로 열릴 것이라고 확신하며 잠자리에 들었습니다. 바다로 운송되는 컨테이너의 도착이 잇달아 지연되면서 촉발된 타이어 스캔들은 아마도 최종 크레딧에 있을 것입니다. 19일 월요일 늦은 오후, 팀은 공급업체인 Pirelli로부터 이미 림에 장착된 뒷바퀴 2개를 받았습니다. 앞바퀴가 들어 있는 컨테이너가 아직 없습니다. 밤에 도착할 것입니다. 기술자들은 운전자들이 현지 시간으로 09:10에 트랙에 도착할 수 있도록 새벽이 되기 전에 서킷에 도착하여 조립 및 예열 작업을 완료할 것입니다. 총 8시간씩 4시간씩 2회에 걸쳐 진행됩니다. 물론 장애가 발생하지 않는 한.
“모든 게 잘 될거야”
후방의 도착은 모두를 안심시켰습니다. GRT Yamaha의 대표인 Filippo Conti는 “우리는 모든 것이 잘 될 것이라고 확신합니다”라고 털어놓았습니다. 그는 홈 아이돌인 Remy Gardner(둘 다 오프닝 사진에 있음)를 라인업하여 Phillip Island의 주목을 받게 될 것입니다. “한편 차고에는 라이더당 2개의 후방이 이미 장착되어 있습니다. 이전 세션이 도착할 것이라고 확신했지만 현재로서는 세션이 예정된 시간에 시작될지 확신할 수 없습니다. 손가락이 교차했습니다.가드너는 지난 10월 월드챔피언십이 끝난 뒤 헤레스에서 열린 2024년 테스트 선발투수에서 가장 빨랐고, 1월 말 헤레스와 포르티마오에서 열린 다음 스테이지에서도 매우 높은 수준의 활약을 펼쳤다.
최고의 기술 장비
GRT Yamaha는 Jonathan Rea와 Andrea Locatelli의 공식 팀에 제공되는 동일한 YZF-R1 기술 패키지를 보유하게 됩니다. Gardner(Moto2) 및 Dominique Aegerter(이중 Supersport 챔피언)와 같은 두 명의 전직 세계 챔피언을 배출할 수 있다는 점에서 Yamaha 본사의 Gerno di Lesmo에 작전 기지를 두고 있는 Umbrian 팀의 열망이 매우 높은 것은 당연합니다. “우리는 데뷔를 위한 준비가 되어 있습니다. 필립 아일랜드는 평소처럼 우리를 따뜻하게 환영해 주었습니다. 비록 기상학적으로 말하면 이곳의 기온이 이탈리아에서 떠난 것과 같은 온도이고, 지금까지 가장 햇볕이 잘 드는 시간에도 17°C를 넘지 않았습니다.”
타이어 라이프, 이것이 퍼즐이다
이 트랙은 세 개의 매우 빠른 왼쪽 코너로 인해 타이어에 매우 까다롭기 때문에 팀은 온도 매개변수를 주시합니다. Pirelli는 장거리 경주에 SC1이라는 한 가지 유형의 타이어만 사용할 것을 예상했습니다. 신임 감독 스티븐 노이만(Steven Neumann)이 트랙 운영 관리를 담당하고 있다. 이번 기회에 그는 남은 시즌 동안 Moto2와 Moto3 전선으로 이동할 오토바이 경주 디렉터 Giorgio Barbier의 도움을 받았습니다. 유일한 공급업체는 장거리 경주에서 예상되는 거리(예: 22랩)에 최대한 가까운 거리에서 최소 한 번의 경주 시뮬레이션을 제공하도록 주요 팀에 지시했습니다. 새 아스팔트의 마모 정도에 대한 아이디어를 얻을 필요가 있습니다. 한편, Supersport 테스트 결과에 따르면 기록은 2023년 경주의 이전 기록보다 2초 짧았으며 사용 가능한 유일한 하드 타이어의 내구성이 최적입니다.
Jonathan Rea, Amazon에서 볼 수 있는 공식 전기
