La saison 2022 de BMW n’a pas été particulièrement brillante en World Superbike. Battre Honda, évitant ainsi la dernière place au classement des constructeurs, n’est qu’une maigre consolation.
Le moment le plus positif a certainement été celui du triptyque Donington-Most-Magny Cours avec les trois podiums consécutifs de Scott Redding. Un tournant semblait être arrivé, mais ce n’était qu’une illusion. L’écart avec les principaux rivaux reste important. Et cela n’a certainement pas aidé que Michael van der Mark ait eu des problèmes physiques qui lui ont fait manquer de nombreuses manches et l’ont empêché de contribuer au développement.
En 2023, il y aura une nouvelle M 1000 RR sur la piste, déjà testée par Redding à Jerez la semaine dernière. Un vélo qui devrait être amélioré dans tous les domaines par rapport à la version précédente et qui devrait permettre aux coureurs de concourir pour de meilleurs résultats. L’aide peut également provenir des Super Concessions introduites par le top management du WorldSBK.
Superbike, Shaun Muir confiant pour 2023
Shaun Muir analysant 2022 a réitéré qu’il y a eu d’énormes difficultés depuis le début : « Avec Scott, nous avons eu beaucoup de mal lors des tests de pré-saison. Il avait vraiment du mal. Il est allé en Aragon et était vraiment perdu. Je n’avais pas Michael. Mykhalchyk a pris la place de Mickey, nous avons donc complètement perdu notre point de repère. Il a fallu à Scott peut-être quatre tours pour en avoir une idée réelle. D’Assen, il a commencé à comprendre quelque chose“.
BMW s’appuie fortement sur la nouvelle M 1000 RR pour faire un saut de qualité significatif. Muir pense que le potentiel est très bon : «Avec le vélo mis à jour, il y aura quelques changements ergonomiques. Le châssis devrait être meilleur, ainsi que les caractéristiques du moteur et aussi de la boîte de vitesses. Nous aurons une évolution du bras oscillant Kalex que nous avons depuis la mi-saison. Ce composant a fait de petites différences, mais pas majeures“.
Le nouveau bras oscillant Kalex a apporté des améliorations au cours de l’année 2022, mais le team manager BMW estime qu’un autre aspect a surtout influencé : « La principale différence était que Scott s’est adapté. Baz a également commencé à trouver du rythme. Il était clair qu’il fallait plus de temps et plus de tours“.
BMW vise le saut de qualité en World SBK
Les trois podiums de Redding avaient donné une grande confiance à l’équipe, mais il n’y avait pas la régularité souhaitée : «Nous avions fait quelques progrès sur l’équilibre du châssis Muir explique. et nous avions un tout nouveau réglage de base pour aller de l’avant. Mais nous ne pouvions pas reprendre à partir de là, alors nous avons perdu notre élan“.
Le manager britannique a vu des progrès ces dernières saisons et espère désormais qu’en 2023 il y aura une nouvelle étape de croissance pour se battre pour des résultats importants : « L’une des choses les plus importantes sur lesquelles nous avons travaillé entre l’année dernière et cette année a été la régularité des pneus en course, et c’est certainement quelque chose que nous avons amélioré. Nous n’avons tout simplement pas encore obtenu les résultats escomptés. Il n’y a pas un seul élément qui nous donnera le succès que nous recherchons. C’est la cohérence de toutes les pièces : l’électronique, le moteur, le châssis. Nous devons pouvoir nous consolider. Nous avons besoin d’un Michael en forme. Et Scott doit être sur son jeu pour nous faire passer“.
Photo: WorldSBK.com