Đội Kawasaki Puccetti Racing hiện là thực tế hợp nhất của Giải vô địch thế giới Superbike. Trong vài mùa giải gần đây, anh ấy đã thu về ít hơn những gì anh ấy mặc cả, nhưng chứng kiến đội tuyển Ý trở lại vị trí hàng đầu vào năm 2023 sẽ không có gì ngạc nhiên. Trong quá khứ, anh ấy đã cho thấy rằng anh ấy có khả năng đạt được kết quả xuất sắc và mong muốn trở lại với chúng.
Và anh ấy cũng muốn tiếp tục dẫn đầu trong Giải vô địch thế giới Supersport, nơi có sự hiện diện của đội của Manuel Puccetti trước đó trong SBK (ra mắt năm 2017) và đã dẫn đến việc chinh phục hai danh hiệu của tay đua (2005 và 2016) với Kenan Sofuoglu. Tham vọng không thiếu chút nào.
Superbike, Manuel Puccetti được phỏng vấn bởi Corsedimoto
Chúng tôi đã yêu cầu Manuel Puccetti nói về hiện tại và tương lai của đội bóng của anh ấy.
Bạn đánh giá thế nào về mùa giải 2022 của đội mình?
“Chúng tôi phải làm nhiều hơn một chút ở cả Supersport và Superbike, tôi mong đợi điều gì đó nhiều hơn nữa từ đội và các tay đua. Ở SSP, chúng tôi đã đạt được một số bục và chúng tôi đã chạm vào một số trong số đó, chúng tôi có tiềm năng khao khát vị trí thứ ba và đây là mục tiêu. Ở SBK, Mahias đã ổn định trong top 10, đó là điều tốt nhất anh ấy có thể làm với gói này. Trong hai năm này anh ấy không gặp may, bởi vì anh ấy đã bị chấn thương nặng đã khiến anh ấy phải ngồi ngoài một thời gian dài. Anh ấy đã làm những gì có thể, cũng vì xét rằng năm nay mức độ vô địch đã tăng lên rất nhiều và việc bám sát tốp năm là điều khó khăn. Đối với một đội tư nhân, lọt vào top 10 đã là một kết quả tốt“.
Bạn sẽ xác nhận một chiếc ở Superbike và hai chiếc ở Supersport vào năm 2023?
“Vâng, hiện tại ngân sách không cho phép làm gì hơn. Ước mơ trong tương lai của tôi là có hai chiếc xe đạp trong SBK, tôi đang cố gắng làm việc chăm chỉ để đạt được thành công trong trung hạn“.
Có tin đồn về sự xuất hiện của Tom Sykes để thay thế Lucas Mahias. Tình hình thế nào?
“Chúng tôi đang tiếp xúc với anh ấy và với các tay đua khác, chúng tôi hoàn toàn không kết thúc. Chúng ta chỉ đang nói chuyện. Có khả năng bên trong Portimao chúng tôi sẽ có những ý tưởng rõ ràng hơn. Tên của anh ấy đã có trên bảng, nhưng chúng tôi cũng đã nói chuyện với các tay đua BSB và Moto2 khác. Nó hoàn toàn không được tạo ra cho Sykes, chúng tôi chưa gần đóng cửa và tôi nghĩ sẽ mất khoảng một tháng. Tuy nhiên, anh ấy là người đứng đầu trong mong muốn của chúng tôi, bởi vì chúng tôi muốn một tay đua giàu kinh nghiệm, người biết cách đạt được kết quả ngay lập tức và người hiểu rõ về chiếc xe đạp.. Sau Razgatlioglu, chúng tôi đã đi vòng quanh top 10 cùng với Fores và Mahias, họ không có kết quả tốt và chúng tôi muốn làm tốt hơn. Ở lại với ba người dẫn đầu là không thể, nhưng chúng tôi muốn luôn ở vị trí thứ năm và thứ tám-mười, trong nhóm phía sau bục giảng“.
Một sự tương đồng mới của Kawasaki dường như đã được lên kế hoạch cho năm 2023 và cũng có nhiều người nói về một chiếc xe đạp mới cho năm 2024. Bạn có lạc quan về tương lai cùng với thương hiệu Akashi không?
“Vâng, có sự tin tưởng và đó là lý do tại sao chúng tôi đã đồng hành cùng họ trong mười lăm năm. Chúng tôi rất vui, họ coi chúng tôi như một đội vệ tinh tốt nhất và chúng tôi xứng đáng có được điều đó trên sân với hơn 110 bục ở mọi hạng mục. Các mối quan hệ rất tuyệt vời, tham vọng trở thành một đội nhà máy nhưng đó là điều gì đó về lâu dài, bởi vì đội ngũ làm việc hiện tại đang làm việc rất hiệu quả với một người lái xe xuất sắc. Vào năm 2023, tôi biết rằng các bản cập nhật về sức mạnh sẽ đến, nhưng hiện tại tôi không biết gì về chiếc xe đạp mới cho năm 2024“.
Bạn có mong đợi gì cho vòng đấu ở Barcelona?
“Ở Supersport, chúng tôi đã giành được bục phát biểu với Mahias và Ottl, vì vậy đó là một mạch tốt cho chúng tôi và tôi nghĩ chúng tôi có thể có một ngày cuối tuần vui vẻ. Trong Superbike, mục tiêu thực tế là lọt vào top 10“.
Bạn nghĩ gì về cuộc chiến giành chức vô địch Superbike thế giới giữa Bautista, Razgatlioglu và Rea?
“Nếu họ sẽ chơi chúng cho đến cuộc đua cuối cùng tại Phillip Island, tôi chắc chắn. Cả ba đều có đẳng cấp tương đương nhau trên đường đua, đó sẽ là một chức vô địch tuyệt vời và sẽ được định đoạt ở vòng cuối cùng. Ở Barcelona, tôi thấy Ducati rất tốt, vì có một chặng đường dài. Dù sao thì tôi cũng thấy Razgatlioglu hợp với Yamaha. Đội Kawasaki đứng sau vòng đua và do đó sẽ cực kỳ năng động. Có thể có một ngày cuối tuần căng thẳng cao độ, do các cuộc giao tranh giữa Bautista và Rea ở Pháp. Nhưng Toprak sẽ không khoanh tay đứng nhìn“.
Ý kiến của bạn về những gì đã xảy ra giữa Bautista và Rea tại Magny-Cours?
“Johnny đã mắc sai lầm, nhưng những lời phát biểu của Alvaro là không vui và phóng đại. Tôi biết Rea về mặt con người và chuyên môn, anh ấy là một người công bằng và thể thao. Bautista không tôn trọng Johnny bằng cách buộc tội anh ta làm điều đó có chủ đích và không phải là một nhà vô địch. Tôi cũng rất ngạc nhiên bởi Ducati, hãng đã thực hiện một số chuyến đi chơi nhất định và cũng cho phép người lái của họ đưa chúng đi. Đó là một tai nạn đua xe và nó phải kết thúc ở đó, không cần thiết phải coi thường một nhà vô địch như Rea“.
Nói về nhà vô địch, bạn tự hào như thế nào khi thấy Razgatlioglu chiến thắng vào năm 2021?
“Toprak đã ở với chúng tôi 5 năm rưỡi, chúng tôi đã cùng nhau nuôi dạy anh ấy cùng với người quản lý của anh ấy là Kenan Sofuoglu. Chúng tôi có một mối quan hệ hữu nghị và tôn trọng lẫn nhau gắn kết chúng tôi. Mặc dù anh ấy đã vô địch thế giới với màu áo khác, chúng tôi vẫn coi anh ấy là người đàn ông của chúng tôi. Anh ấy được chúng tôi cố định trong lòng hiếu khách, tuần sau tôi sẽ đến thăm anh ấy và Kenan. Có một mối quan hệ huynh đệ vẫn như vậy ngay cả khi anh ấy đang học năm thứ ba với một người thợ xây khác. Chúng tôi rất hài lòng khi đã nuôi dạy anh ấy và các tài xế trẻ khác“.
Liệu Oncu có thể tìm lại bước chân của người đồng hương của mình?
“Chúng tôi muốn anh ấy đi theo con đường tương tự như con đường của Toprak. Trên thực tế, chúng tôi đã để anh ấy ký hợp đồng 5 năm và bây giờ chúng tôi đang ở mùa hai cùng nhau. Chúng tôi muốn làm cho nó phát triển. Nếu Montella sẽ ở lại? Chúng tôi đang đàm phán, chúng tôi muốn xác nhận điều đó nhưng chúng tôi chưa xác định. Trước tiên, chúng tôi muốn xác định vấn đề Superbike, sau đó chúng tôi cũng sẽ xác định vấn đề Supersport. Mục tiêu là sửa chữa mọi thứ bên trong Portimao, trước khi lên đường sang Argentina“.
Bạn có ủng hộ việc đưa ra giới hạn trọng lượng của người đi xe đạp trong Superbike không?
“Nó sẽ tốt hơn. Có những phi công có cân nặng khá thấp và những người này có thể được hưởng những lợi thế mà những người khác không có. Có những chiếc xe đạp tương tự sẽ giúp cân bằng chức vô địch và do đó có nhiều chương trình hơn“.
Bạn có ý kiến gì về chặng đường thực hiện chức vô địch Supersport với quy định mới?
“Vấn đề không phải là các nhà mới gia nhập, mà là Yamaha đã thắng 80% các cuộc đua được tổ chức trong 5 năm qua. Tôi ngạc nhiên rằng FIM đã không nhúng tay vào các quy định để san bằng tình hình. Những chiếc xe đạp mới đã được độ lại, chúng thực hiện những nỗ lực tương tự như chúng tôi làm với Kawasaki. Hiệu suất của Yamaha nên được hạ thấp. Tình hình thật đáng xấu hổ“.
Ảnh: Instagram
