Superbike 的好朋友兼竞争对手 Jonathan Rea 和 Toprak Razgatlioglu 因同样的命运而团结在一起。 正是刹车造成的事故为杜卡迪在与阿尔瓦罗·包蒂斯塔的第一场马尼库斯比赛中铺平了道路，这是这个压倒性赛季的第八次成功。 土耳其人径直走了，“靠“ 在沙地中，由于制动系统故障。 更奇怪的是，在第二圈结束时让 Jonathan Rea 倒地的不便。 “离开最后一个弯道时，控制左刹车卡钳温度的传感器碰到了路边，刚好让我失去控制”这位六届世界冠军解释道。 如此弯曲，没有什么足以动摇川崎。 似乎同样的事情发生在同一个地方和同一个川崎，几个赛季前发生在 Leon Haslam 身上。
和包蒂斯塔一样的轮胎
乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 车把扭曲，挡风玻璃破损，在维修站快速停车进行维修后继续比赛，只是为了检查第 2 场比赛的轮胎设置和选择。北爱尔兰人做出了与Alvaro Bautista，主打后置B0800，也就是独家供应商倍耐力从本轮开始引入的进化SCX。 本赛季的第二站，在阿森与托普拉克的碰撞后，在排名上挖了一个洞：乔纳森·雷亚现在落后 56 分，驾驶一辆像火车一样行驶的杜卡迪。 包蒂斯塔不仅赢得了八次冠军，而且在长距离比赛中，除了多宁顿的撞车事故外，他的成绩从未低于第二。 自去年五月以来，乔纳森·雷在埃斯托利尔就没有赢过。 对于想要参加世界锦标赛的车手来说，这是一个非常沉重的速度。
热身赛中令人惊叹的托普拉克
在 15 分钟的热身中，Toprak Razgatlioglu 以排位赛的速度完成了八圈：1’36″226，这是令人印象深刻的序列中最好的一圈，使用 SCQ 橡胶，在模拟的最后部分没有任何故障，尽管刚刚17°C 沥青。 Rinaldi、Lowes 和 Rea 获得了十分之八，比 Bautista 多一。 对于将于 11:00 开始的 10 圈超级杆赛来说，超软解决方案似乎是完美的。 Toprak 广受青睐，前提是…
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