Pour 2023, il semble y avoir tous les ingrédients pour assister à un passionnant championnat du monde de Superbike. En plus du trio titanesque Bautista-Razgatlioglu-Rea, il y a plusieurs coureurs qui veulent être des protagonistes et se tailler leur propre espace.
La grille de cette année est vraiment au top. En plus des “anciennes” connaissances, il y a des recrues très intéressantes. Danilo Petrucci, Remy Gardner et Dominique Aegerter ont le talent pour livrer des résultats importants lors de leur première année en WorldSBK. Et il y a la curiosité de voir des recrues comme Bradley Ray (champion BSB 2022) et Lorenzo Baldassarri en action.
Ducati en 2022 est revenu pour remporter le titre des pilotes après onze ans, Yamaha et Kawasaki tenteront de l’empêcher de revenir. Honda et BMW sont à leurs trousses, encore distantes mais désireuses de rejoindre le combat au plus vite. Il y a beaucoup de sujets d’intérêt cette saison.
Lavilla enthousiasmé par la saison Superbike 2023
Gregorio Lavilla est ravi avant le début du championnat du monde Superbike 2023, qui débutera le week-end du 24 au 26 février à Phillip Island après le dernier test qui aura lieu quelques jours plus tôt : «Enfin de retour à la normale et j’ai hâte que la nouvelle saison commence. Cela ressemble à une continuation des deux dernières années. Les tests de pré-saison ont été compétitifs. Il y a de la qualité et de l’équilibre entre les motos et les pilotes. Il faut attendre les premières courses et j’ai hâte de les voir“.
Le directeur exécutif du WorldSBK a également commenté la présence des recrues très attendues : «Il y a plusieurs nouveaux pilotes, certains viennent de Supersport, d’autres de différents championnats. Au vu des résultats des tests, les trois meilleurs pilotes sont là, mais les écarts se resserrent. Après quelques courses, je m’attends à ce que certains des nouveaux visages soient les vedettes. Je pense que nous aurons plus d’équilibre et j’espère que le combat ne se limitera pas aux trois premiers car ce serait formidable à regarder“.
SBK le plus proche du MotoGP ? Lavilla dit non
Compte tenu des chronos établis lors des essais de Portimao, plus d’un a dit que le Superbike se rapproche du MotoGP. Cependant, Lavilla n’est pas d’accord avec cette pensée : «Les SBK sont basés sur des vélos de production. Certains fabricants ont décidé de mettre à jour leurs produits. Lorsque Dorna est arrivée, les vélos étaient pratiquement des prototypes. Nous sommes allés vers une conception plus stock, en trouvant des compromis. Il ne s’agit pas de MotoGP, nous avons des motos basées sur des modèles de production. Je veux clarifier ceci. Des super concessions ? Le nom suggère quelque chose de grand, au lieu de cela, nous parlons de quelques millimètres de différence dans certaines choses“.
De nombreux records du tour ont été battus en 2022, reverrons-nous cela en 2023 ? L’ancien pilote s’exprimait ainsi : «Je ne sais pas. De nouveaux records du tour sont établis chaque année, mais pas seulement, la régularité dans la course s’améliore également. Le développement des courses n’est pas de faire un tour rapide, mais d’essayer de maintenir cette vitesse pour le reste des tours. Régularité, courses disputées et pilotes très ambitieux : nous verrons probablement plus de tours“.
Nouvel âge d’or en Superbike ?
Le directeur sportif espagnol y a vécu L’âge d’or de Superbike sur la piste et on lui a demandé si le championnat connaissait désormais un deuxième âge d’or : «Je ne sais pas – explique parce que la course a tellement changé depuis que je courais. Mais depuis le début du projet Dorna, les choses vont de mieux en mieux. C’est un défi difficile“.
Lavilla est satisfaite de la direction prise par le WorldSBK et s’attend à une croissance continue. Même si les critiques ne manquent pas à l’encontre de Dorna, arrivé en octobre 2012, il est convaincu que le travail est fait correctement pour valoriser un championnat qui par le passé a écrit des pages d’histoire du motocyclisme mondial.
Photo: WorldSBK.com
