Superbike đã thay đổi bộ mặt sau hai tháng với những thay đổi cờ giật gân Ai có thể nghĩ rằng Toprak Razgatlioglu sẽ chấp nhận thách đấu BMW, đội kể từ khi trở lại hình thức chính thức (2019) chỉ giành chiến thắng một lần, trên một quãng đường ngắn và trong điều kiện ẩm ướt , bất chấp chạy theo siêu nhượng bộ? Càng khó đoán hơn khi Jonathan Rea sẽ rời Kawasaki, đội đã luôn định hình gia đình thứ hai của anh, đồng thời là thương hiệu đưa anh trở thành huyền thoại với 6 danh hiệu thế giới. Tuy nhiên, nó đã xảy ra. Không còn lá cờ nào nữa, dòng sông hàng triệu người tràn qua bãi tập vào mùa hè này đã tạo nên sự khác biệt. Giữa Toprak và Rea, người đã chiến thắng thử thách là Jonathan vì một số lý do. Họ đây rồi.
Yamaha mở rộng sự nghiệp của bạn
Chìa khóa dẫn đến quyết định giật gân này chính là bản chất của đề xuất của Yamaha. Đề nghị hai năm đã rung chuông trong đầu người phi công. Jonathan Rea còn một năm hợp đồng nữa với Kawasaki và theo tiếng địa phương ’24 là bài hát thiên nga. Cầu thủ người Bắc Ireland đã 36 tuổi nhưng anh thậm chí còn chưa nghĩ đến việc nghỉ việc. Nỗi ám ảnh đang quay trở lại với In Testa, không có gì đáng ngạc nhiên khi tựa đề ấn bản tiếng Ý của cuốn tiểu sử của ông. Vì vậy, JR65 sẽ tiếp tục ít nhất cho đến thứ 38. Alvaro Bautista sẽ cán mốc 40 vào năm tới và một lần nữa sẽ là tay đua đánh bại. Ngoài thời hạn, Yamaha còn đưa ra một ưu đãi đặc biệt: 1,5 triệu euro, kèm theo các giải thưởng. Để làm được điều này, chúng ta phải thêm sự chia sẻ của các nhà tài trợ cá nhân của tài xế, những người rất giàu có. Jonathan Rea sẽ phải mời một bữa tối với Franco Morbidelli, người đã từ chối lời đề nghị tương tự để ở lại MotoGP bằng mọi giá.
Kawasaki và hợp đồng bìa cứng
Thương hiệu Akashi đã mất đi tay đua một mình gánh toàn bộ dự án Superbike, vì kết quả của Alex Lowes cho đến nay khá mâu thuẫn. Có thể giả định một cách đúng đắn rằng việc gia hạn hợp đồng nhiều năm ’24 mà Jonathan Rea đã gia hạn vào năm 2021 là có cơ sở. Thay vào đó, những giọng nói có thẩm quyền của người chèo thuyền tiết lộ rằng các chuyên gia tư vấn của Kẻ ăn thịt người đã dễ dàng tìm ra lối thoát mà không phải đánh rơi dù chỉ một euro. mua lại. Có vẻ như việc đổi mới đã được đảm bảo bởi một loạt điều khoản có lợi cho thí điểm, cho phép giải quyết. Tại thời điểm này, việc đổi thương hiệu là một thỏa thuận chỉ diễn ra một lần, không có vấn đề gì cần giải quyết.
Yamaha có chương trình siêu phát triển
Ngoài số tiền và thời hạn thỏa thuận, Yamaha còn thuyết phục về mặt đảm bảo kỹ thuật. Kế hoạch phát triển của YZF-R1 rất nhất quán, năm tới các kỹ thuật viên của Iwata tin chắc rằng họ có thể đạt được những tiến bộ đáng kể. Mục đích là để thay đổi hoàn toàn hướng đi. Toprak Razgatlioglu là một nhà vô địch, nhưng có phong cách lái xe rất cực đoan nên có rất ít cơ hội để can thiệp nhằm cải thiện dự án. Hơn nữa, các giải pháp của Thổ Nhĩ Kỳ không thể được xuất khẩu cho các phi công vệ tinh khác nên vấn đề càng tăng gấp đôi. Tại Yamaha, họ tin rằng một tay đua lão luyện hơn với phong cách lái “truyền thống” hơn sẽ đảm bảo những lợi thế đáng kể. Sự xuất hiện của JR65 đã khiến nỗi tiếc nuối về sự mất mát của Troprak tan biến trong nháy mắt. Sự nhiệt tình tỏa ra từ Yamaha vang lên như một bản nhạc lọt vào đôi tai nhạy cảm của Jonathan.
Rea tìm thấy thiết bị điện tử của mình
Người mới gần như chắc chắn sẽ mang theo giám đốc kỹ thuật Pere Riba và điều đó thuận tiện cho Yamaha vì họ có thể lấp đầy khoảng trống do sự ra đi của Phil Marron, người sẽ theo Toprak Razgatlioglu ở BMW. Đối với lĩnh vực điện tử, thậm chí còn tốt hơn vì Rea được đoàn tụ với Davide Gentile, người mà anh đã làm việc cùng nhiều năm tại Kawasaki. Cuộc hôn nhân đã bị gián đoạn cách đây một năm do cái mà chúng tôi gọi là “cuộc chiến điện tử” nổ ra giữa hai đội. Đội xanh đã cướp được Cristophe Lambert từ tay Yamaha, người đã đáp trả bằng cách lấy kỹ thuật viên người Ý. Bây giờ Rea và Gentile đã trở lại trong cùng một chiếc hộp. Các cuộc đua và danh hiệu Superbike thế giới giành được bằng cách tập hợp nhiều phần phù hợp lại với nhau. Rea biết cách làm điều đó.
Ảnh: Instagram