Svatokrádež nebo marketingový puč? Kawasaki Superbikes byly téměř vždy zelené a sledovat, jak Ninja Jonathana Rea nosí po všechny zimní testy velmi elegantní šedou, vzbudilo určitou senzaci. Severní Ir a další funkcionář Alex Lowes jsou v Jerezu, kde měla dnes začít příprava ’23. Kvůli mokré trati ale Kawasaki Racing Team raději zůstal v boxech, aby nepoškrábal limit deseti dnů soukromého testování, který udělují předpisy. O tom si povíme znovu v pátek 2. prosince, kdy by měla být andaluská trať slunečnější.
Krok vpřed 2023
Je to nádhera, nová Kawasaki takhle zbarvená. Ale kromě livreje napněte svůj zrak i na detaily, protože závodní oddělení Akashi poslalo první krok evoluce 23. do Španělska. Převážná část vývoje by se měla skrývat v řadovém čtyřválci, který by díky nové homologaci (500 kusů v příštích dvou letech) mohl jet až na 15 100 ot./min., oproti 14 600 v posledních dvou sezónách. . Kvůli senzační chybě ve výkladu pravidel Superbike si Kawasaki v posledních dvou sezónách vystačila se stejným režimem rotace jako u předchozí verze, protože komisaři FIM považovali změny na motoru provedené na novém ‘ Verze 20-21 není dostatečná. Více sprintu na rovince, ale především zrychlení je to, co chce Jonathan Rea zkusit a porazit velkou skupinu soupeřů, počínaje impozantní Ducati Alvara Bautisty.
Tom Sykes ai box
Na mokru vyjel na trať pouze Scott Redding, který odjel velkou sérii kol a otestoval BMW ve špatných podmínkách přilnavosti. Kromě dvou KRT byl také Tom Sykes zavřený v garáži, od kterého se očekává, že bude debutovat v týmu Puccetti Kawasaki. Pro Brita, oficiálního v letech 2010 až 2018, je to po závorkách jakýsi návrat domů u BMW (ve World Superbike) a Ducati (v BSB). Uvidíme, jak to dopadne.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu
