Không khí mới đang thổi vào chiếc Superbike 2024. Chuyến đi đầu tiên trong các cuộc thử nghiệm mùa đông đã mang đến cho chúng ta màn ra mắt xuất sắc nhất của Nicolò Bulega và Andrea Iannone, chỉ bị vượt qua bởi Remy Gardner, tác giả của một phantasmagoric 1’38″448, hay hơn cả Superpole của Vòng Thế giới được ký bởi Alvaro Bautista vào 1’38″635. Đã lâu rồi đường đua Andalusian mới diễn ra nhanh như vậy, vì kỷ lục tuyệt đối (luôn có thêm lốp mềm) bắt nguồn từ năm 2019, với Jonathan Rea có khả năng vượt qua trong 1’38″247 và thậm chí dưới rào cản 1′ 38” trong các cuộc thử nghiệm mùa đông vào thời điểm đó. Alex Lowes cũng lao vào giữa hai cầu thủ người Ý rất được mong đợi ở hiệp phụ, lần đầu tiên được đeo băng đội trưởng của Kawasaki. Rõ ràng là chúng ta đang nói về hiệu suất với cao su mềm: sẽ có thời gian để biết về các giá trị thực, tức là những giá trị ở khoảng cách xa.
Bulega, đây là xác nhận
Trong suốt mùa hè, Nicolò đã đạt được khoảng thời gian rất nhanh với chiếc Panigale V4 R của đội thử nghiệm, những màn trình diễn đã xóa bỏ mọi nghi ngờ của ban quản lý cấp cao tại Borgo Panigale về việc thăng hạng cho nhà vô địch World Supersport mới lên đội hàng đầu. Trong dịp chính thức đầu tiên, cậu con trai nghệ sĩ đã thể hiện hết tài năng của mình, khẳng định tin đồn rò rỉ từ những người từng theo dõi các cuộc thử nghiệm này từ garage Ducati không hề bị vứt đi. Alvaro Bautista thấy mình đang ở trong nhà với một khách hàng tồi: trẻ, đầy tham vọng, tài năng. Người Tây Ban Nha cũng sẽ gặp vấn đề (lớn) với sáu kg dằn. Hôm nay anh ấy đã vượt qua cấu hình quy định ’24 và phản hồi không đáng khích lệ lắm: 1’39″962, với lốp xe đua.
Andrea Iannone vẫn ở đó
Họ cho rằng sau 4 năm nghỉ thi đấu, Andrea Iannone sẽ không còn khả năng thể hiện bản thân ở đẳng cấp cao nữa. Thay vào đó là: với Ducati của Go Eleven, một trong những đội nhỏ nhất trong giải đua Superbike, anh ấy đã đạt được tốc độ 1’39″335 chói lóa với lốp Q, cũng đi rất nhanh với B800, một trong những giải pháp chạy đường dài : 1’40 1. Cuộc hành trình còn dài, những nguy hiểm rải rác trên đường đi là rất nhiều. Nhưng trong lúc chờ đợi AI29 để lại cho chúng ta tia sáng này, chúng ta sẽ khám phá phần còn lại sau.
Công việc của Jonathan Rea đang được tiến hành
Nhà vô địch thế giới sáu lần rất muốn kết thúc lần đầu tiên Yamaha tiếp xúc với pháo hoa, nhưng nỗ lực đầu tiên với Q đã bị hủy bỏ do lao thẳng vào chiếc kẹp tóc cuối cùng, nơi một ngày trước anh đã ngã xuống đất do vết bẩn ẩm ướt. . Ở giây thứ hai, anh ấy dừng lại ở 1’39″432, ngay sau Iannone: ai có thể đoán trước được điều đó? Tại Yamaha, tôi rất vui mừng vì vô số cải tiến được thử nghiệm trong hoàn cảnh này đều hoạt động rất tốt. Trong khi chờ đợi, Remy Garnder và Dominique Aegerter đã thử nghiệm chúng, trong chuyến đi chơi tiếp theo Jonathan Rea và Andrea Locatelli, những người lần này đã được nghỉ ngơi, cũng sẽ góp tay vào chúng.
Lốp có sẵn
Trong hai ngày thử nghiệm này, các đội đã có sẵn bốn giải pháp. SC0 (trung bình), loại cứng nhất hiện có, không được ai sử dụng trong ba cuộc đua cuối tuần trước. Cộng với hai lựa chọn mềm (SCX và SCX-A, tức là B800) và chứng nhận SCQ, trong cấu hình tiêu chuẩn cũ. Ở những vòng cuối cùng, lốp đủ điều kiện Q trên thực tế là C0004, cũng có khả năng bao trùm Cuộc đua Siêu cực và được đa số lưới lựa chọn ở vòng Jerez.
Những lần thử nghiệm Superbike cuối cùng
1.Garder (Yamaha) 1’38″448; 2. Bulega (Ducati) 1’38 726; 3. Lowes A. (Kawasaki) 1’39 211; 4. Iannone (Ducati)1’39″335; 5. Rea (Yamaha) 1’39″432; 6. Rinaldi (Ducati) 1’39″807; 7. Bautista (Ducati) 1’39 962; 8. Ray (Yamaha) 1’40″007; 9. Aegerter (Yamaha) 1’40″103; 10. Redding (BMW) 1’40 291; 11. Gerloff (BMW) 1’40″334; 12. Bassani (Kawasaki) 1’41″346; 13. Mackenzie (Honda) 1’42 110.
