Hôm qua và hôm nay, đội Honda WorldSBK đang có mặt tại Jerez cho một cuộc thử nghiệm quan trọng chuẩn bị cho mùa giải 2024. Sự ra mắt của CBR1000RR-R mới với Iker Lecuona, Xavi Vierge và Tetsuta Nagashima được kêu gọi đi quãng đường nhiều km nhất có thể và cung cấp phản hồi chính xác cho các kỹ sư phát triển. Siêu xe thể thao Nhật Bản đã trải qua một số thay đổi so với mẫu trước đó và dữ liệu thu thập được trong những ngày này là cơ bản.
Siêu mô tô, Honda 2024 thế nào? Camier lên tiếng
Leon Camier sẽ được thay thế trong vai trò quản lý đội bởi một nhân vật đến từ MotoGP, nhưng anh ấy vẫn sẽ ở đó để theo dõi bài kiểm tra này. Khi được trang web chính thức WorldSBK hỏi, anh đã đưa ra những ấn tượng đầu tiên về Honda mới: “Thân ga chia đôi là một bước đi đúng hướng. Chúng tôi mong đợi độ bám đường tốt hơn và khả năng tăng tốc tốt hơn. Các nhà sản xuất khác đã áp dụng nó. Trục khuỷu nhẹ hơn, chênh lệch nhỏ nhưng sẽ cải thiện khả năng tăng tốc và giảm tốc một chút. Sự phân bổ trọng lượng đã thay đổi, chiều dài của tay đòn cũng thay đổi một chút. Honda đang đi theo hướng chúng ta mong đợi“.
Rõ ràng còn quá sớm để nói quá nhiều, ngay cả khi Camier tự tin về CBR1000RR-R mới: “Những cảm giác đầu tiên khá tốt, ngay cả khi luôn có những mặt tích cực và tiêu cực. Phải mất thời gian để sắp xếp mọi thứ. Điều quan trọng là bài kiểm tra này chỉ ra những gì chúng ta mong muốn cho tương lai. Xe máy được phát triển với lốp Pirelli? Chúng chắc chắn đã được sử dụng, tôi có thể nói rằng nó dựa trên Pirelli nhiều hơn“.
Thuyền trưởng Tom Jojic của Lecuona
Cần lưu ý rằng Lecuona đã bắt đầu làm việc với thuyền trưởng mới của mình, Tom Jojic. Sau khi kết thúc mối quan hệ hợp tác với Pete Jennings, tay đua người Tây Ban Nha bắt đầu mối quan hệ với một kỹ sư có nhiều kinh nghiệm về lái xe mô tô. CV của anh ấy là một trong những quan trọng.
Anh ấy là thuyền trưởng của Kenny Roberts Jr, Hiroshi Aoyama và Bradley Smith. Anh là thành viên của đội thử nghiệm Kawasaki MotoGP năm 2008, làm việc với Olivier Jacque. Ở Moto3, anh đã giành được hai chức vô địch dành cho người xây dựng và một chức vô địch dành cho tay đua, mặc dù anh là kỹ sư của nhóm thử nghiệm phát triển. Trước khi gia nhập MotoGP, anh là kỹ sư thiết kế điện tử cho đội Bar Honda ở giải F1 và cũng là kỹ sư điện tử cho TWR Racing, làm việc với các mẫu xe phong cách Le Mans và xe F1 vào cuối những năm 1990.
Ảnh: Honda Racing WorldSBK
